Cafe Racer ze stylem i osiągami: YAMAHA SR400 Custom od Orange Boulevard

SR400 od Orange Boulevard

Wśród wielu stylów customizacji – tracker, bobber, chopper – jednym z tych, które cieszą się niesłabnącą popularnością, jest cafe racer. Ta maszyna, stworzona przez wieloletniego specjalistę od customizacji SR, Orange Boulevard, doskonale ucieleśnia specjalność warsztatu: smukłą sylwetkę cafe z nutą wyścigowej zadziorności.

Choć maszyna ewidentnie celuje w osiągi, zachowuje silne powiązanie z oryginalnym SR400. Seryjny zbiornik paliwa pozostaje wizualnym centrum, a rama nie została zmodyfikowana – wybory te zachowują niezaprzeczalny charakter SR. Części aluminiowe są szeroko stosowane, od przedniego i tylnego błotnika po mniejsze akcenty, podczas gdy czarne felgi nadają całości odważny, ponadczasowy wygląd.

Jednak jeśli chodzi o jazdę, opowiada zupełnie inną historię. Silnik został powiększony do 510cc i sparowany z ciężkimi kołami zamachowymi OMC dla większego momentu obrotowego. Prowadzenie również zostało znacznie poprawione dzięki 18-calowym felgom Excel z przodu i z tyłu, w połączeniu z zawieszeniem Ohlins dla lepszej przyczepności w zakrętach. Układ dolotowy i wydechowy wykorzystuje oryginalny wydech OMC VPSS oraz gaźnik FCR. Te, wraz z innymi oryginalnymi częściami używanymi w całym motocyklu, tworzą mocno zmodyfikowaną konstrukcję, która działa daleko poza seryjnymi możliwościami. To SR o wysokich osiągach, które wciąż zachowuje klasyczne odczucia oryginału. Jeśli kochasz wygląd SR, ale chcesz bardziej ekscytującej jazdy, to jest to idealna maszyna dla Ciebie.

Kierownica

Motocykl wykorzystuje seryjne przełączniki dla łatwej obsługi. Połączenie kierownicy clip-on MAGURA i klasycznego wskaźnika DAYTONA tworzy styl vintage.

Elektryka

Francuski reflektor CIBIE został wybrany ze względu na swój klasyczny kształt i idealne dopasowanie do stylu SR.

Nadwozie

Seryjny zbiornik został przemalowany na gunmetal, nadając motocyklowi solidny wygląd w połączeniu z aluminiowym i czarnym nadwoziem.

Zastosowano siedzenie BORE-ACE Mark 1. Pasuje idealnie do ramy bez potrzeby modyfikacji, co świadczy o doskonałym rzemiośle.

Obszar pod siedzeniem został schludnie zorganizowany, z kompaktowo rozmieszczoną jednostką ETC i komponentami elektrycznymi. Ten styl „Skatune” nadaje motocyklowi lekki, inspirowany wyścigami wygląd. („Skatune” odnosi się do customu, w którym bok motocykla jest tak otwarty, że można przez niego przejrzeć.)

Dolot i Wydech

Taperowany tłumik OMC VPSS nadaje motocyklowi wygląd gotowy do wyścigu. Po wyjęciu wewnętrznego tłumika jest gotowy na tor – osiągi są gwarantowane.

Podwozie

Podnóżki, niezbędne w stylu cafe, są produkcji BORE-ACE. Są to sprawdzone części używane w wielu projektach SR cafe ze względu na ich osiągi i udokumentowane sukcesy.

Przednie i tylne felgi są czarne dla ostrzejszego wyglądu. Amortyzatory Ohlins bez zewnętrznych zbiorników zostały wybrane, aby zachować klasyczny styl motocykla, jednocześnie poprawiając jakość jazdy.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES