Ein Cafe Racer mit Stil und entsprechender Leistung: YAMAHA SR400 Custom von Orange Boulevard

Der SR400 von Orange Boulevard

Unter den vielen Custom-Stilen da draußen - Tracker, Bobber, Chopper - erfreut sich der Cafe Racer nach wie vor großer Beliebtheit. Dieses Modell, das von der alteingesessenen SR Custom Werkstatt Orange Boulevard gebaut wurde, verkörpert perfekt die Spezialität der Werkstatt: eine schnittige Cafe-Silhouette mit einem Hauch von Rennsport-Elementen.

Obwohl die Maschine eindeutig auf Leistung abzielt, behält sie dennoch eine starke Verbindung zur ursprünglichen SR400. Der serienmäßige Kraftstofftank bleibt als optisches Herzstück erhalten, und der Rahmen wurde nicht verändert - Entscheidungen, die den unverwechselbaren SR-Charakter des Motorrads bewahren. Aluminiumteile werden ausgiebig verwendet, von den vorderen und hinteren Kotflügeln bis zu den kleineren Akzenten, während die geschwärzten Felgen dem ganzen Paket eine kühne, zeitlose Präsenz verleihen.

Aber wenn es darum geht, wie sie sich fährt, erzählt sie eine ganz andere Geschichte. Der Motor wurde auf 510 cm³ aufgebohrt und mit schweren OMC-Schwungmassen für ein stärkeres Drehmoment ausgestattet. Das Fahrverhalten wurde durch 18-Zoll-Excel-Felgen vorne und hinten in Kombination mit einer Ohlins-Federung für ein besseres Kurvenverhalten ebenfalls deutlich verbessert. Für die Ansaug- und Auspuffanlage wurden der originale OMC VPSS-Auspuff und ein FCR-Vergaser verwendet. Zusammen mit anderen Originalteilen, die durchgängig verwendet werden, ergibt dies eine stark individualisierte Konstruktion, die weit mehr leistet als das Original. Es handelt sich um eine Hochleistungs-SR, die dennoch den klassischen Charakter des Originals beibehält. Wenn Sie das Aussehen der SR lieben, aber eine aufregendere Fahrt wünschen, ist dies die perfekte Maschine für Sie.

Lenker

Das Motorrad verwendet die serienmäßigen Schalter für eine einfache Bedienung. Die Kombination aus MAGURA Clip-On-Lenker und klassischer DAYTONA-Anzeige sorgt für einen Vintage-Look.

Elektrisch

Ein in Frankreich hergestellter CIBIE-Scheinwerfer wurde aufgrund seiner klassischen Form und seiner perfekten Anpassung an den Stil der SR ausgewählt.

Karosserie

Der serienmäßige Tank ist in Rotguss lackiert und verleiht dem Motorrad in Kombination mit der Aluminium- und schwarzen Karosserie ein solides Aussehen.

Es wird ein BORE-ACE Mark 1 Sitz verwendet. Er passt perfekt in den Rahmen, ohne dass irgendwelche Änderungen am Rahmen vorgenommen werden müssen, und zeugt von hervorragender Handwerkskunst.

Der Bereich unter dem Sitz wurde ordentlich organisiert, mit der ETC-Einheit und elektrischen Komponenten kompakt angeordnet. Dieser "Skatune"-Stil verleiht dem Fahrrad ein leichtes, vom Rennsport inspiriertes Gefühl. ("Skatune" bezieht sich auf einen Custom, bei dem die Seite des Fahrrads so offen ist, dass man hindurchsehen kann.)

Ansaugung & Auspuff

Der konisch zulaufende OMC VPSS-Schalldämpfer verleiht dem Motorrad einen rennsporttauglichen Look. Entfernen Sie den Innenschalldämpfer, und das Motorrad ist bereit für die Rennstrecke - Leistung ist garantiert.

Fahrwerk

Die Hinterradsätze, die für einen Aufbau im Café-Stil unerlässlich sind, stammen von BORE-ACE. Sie sind bewährte Teile, die aufgrund ihrer Leistung und ihrer nachweislichen Erfolgsbilanz bei vielen SR-Café-Projekten verwendet werden.

Die vorderen und hinteren Felgen sind für einen schärferen Look geschwärzt. Die Ohlins-Federbeine ohne externen Ausgleichsbehälter wurden gewählt, um den klassischen Stil des Motorrads beizubehalten und gleichzeitig die Fahrqualität zu verbessern.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle dieses Artikels

MOTO TIMES