Table of Contents
SR400 من Orange Boulevard
من بين العديد من أنماط التعديل الموجودة - تراكير، بوبير، تشوبر - هناك نمط واحد لا يزال يتمتع بشعبية دائمة وهو الكافيه ريسر. هذا البناء، الذي تم إنشاؤه بواسطة ورشة تعديل SR العريقة Orange Boulevard، يجسد تمامًا تخصص الورشة: شكل كافيه أنيق مع لمسة من الحافة المستوحاة من السباقات.
على الرغم من أن الدراجة تهدف بوضوح إلى الأداء، إلا أنها لا تزال تحتفظ باتصال قوي بـ SR400 الأصلية. يظل خزان الوقود الأصلي في مكانه كمركز بصري، ولم يتم تعديل الإطار - وهي خيارات تحافظ على شخصية SR المميزة للدراجة. تُستخدم أجزاء الألمنيوم على نطاق واسع، من الرفارف الأمامية والخلفية إلى التفاصيل الأصغر، بينما تمنح الجنوط السوداء الحزمة بأكملها حضورًا جريئًا وخالدًا.
ولكن عندما يتعلق الأمر بكيفية قيادتها، فإنها تحكي قصة مختلفة تمامًا. تم توسيع المحرك ليصبح 510 سي سي وتم إقرانه بأوزان دولاب الموازنة الثقيلة من OMC لعزم دوران أقوى. كما تم تحسين التعامل بشكل كبير مع جنوط Excel مقاس 18 بوصة أمامي وخلفي، جنبًا إلى جنب مع نظام تعليق Ohlins لتحسين أداء الانعطاف. تستخدم أنظمة السحب والعادم نظام OMC VPSS الأصلي للورشة وكاربراتير FCR. هذه، جنبًا إلى جنب مع الأجزاء الأصلية الأخرى المستخدمة في جميع الأنحاء، تجعلها بناءً معدلاً بشكل كبير يتجاوز الأداء الأصلي. إنها SR عالية الأداء لا تزال تحتفظ بالشعور الكلاسيكي للدراجة الأصلية. إذا كنت تحب مظهر SR ولكنك تريد قيادة أكثر إثارة، فهذه هي الدراجة المثالية لك.
المقود
تستخدم الدراجة مفاتيح التحكم الأصلية لسهولة التشغيل. يجمع المزيج بين مقابض MAGURA الانسيابية وعداد DAYTONA الكلاسيكي لخلق مظهر عتيق.
الكهرباء
تم اختيار مصباح أمامي CIBIE فرنسي الصنع لشكله الكلاسيكي وتوافقه المثالي مع طراز SR.
هيكل الدراجة
تم إعادة طلاء الخزان الأصلي باللون الرمادي المعدني، مما يمنح الدراجة مظهرًا قويًا عند اقترانه بهيكل الدراجة المصنوع من الألمنيوم والأسود.
تم استخدام مقعد BORE-ACE Mark 1. يتناسب تمامًا مع الإطار دون الحاجة إلى أي تعديل في الإطار، مما يظهر براعة ممتازة في التصنيع.
تم تنظيم المنطقة تحت المقعد بشكل أنيق، مع ترتيب وحدة ETC والمكونات الكهربائية بشكل مدمج. يمنح هذا النمط "Skatune" الدراجة شعورًا خفيفًا مستوحى من السباقات. ("Skatune" يشير إلى تعديل يكون فيه جانب الدراجة مفتوحًا لدرجة أنه يمكن الرؤية من خلاله.)
السحب والعادم
يمنح كاتم الصوت المخروطي OMC VPSS الدراجة مظهرًا جاهزًا للسباق. قم بإزالة كاتم الصوت الداخلي، وستكون جاهزة للحلبة - الأداء مضمون.
الشاسيه
مساند القدم الخلفية، الضرورية لبناء طراز الكافيه، مصنوعة بواسطة BORE-ACE. إنها أجزاء موثوقة تستخدم في العديد من مشاريع تعديل SR كافيه لأدائها وسجلها الحافل.
الجنوط الأمامية والخلفية سوداء لمظهر أكثر حدة. تم اختيار صدمات Ohlins بدون خزانات خارجية للحفاظ على الطراز الكلاسيكي للدراجة مع تعزيز جودة القيادة.
معرض الصور
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | WISECO High Performance Piston Kit OMC Crankshaft ARP Stud Bolts OMC Heavy Flywheel Weights |
| الكاربراتير / السحب | FCR φ35 Carburetor OMC Aluminum Insulator JB POWER Aluminum Long Funnel (100mm) |
| العادم | OMC VPSS Exhaust |
| المكابح | brembo 4-Pot Front Caliper SUNSTAR φ320 Front Disc Rotor PROTO Stainless Mesh Front Brake Hose |
| الجنوط | Excel Rims (Black Anodized) |
| نظام التعليق | Ohlins Rear Shocks (without Reservoir Tanks) |
| مساند القدم | BORE-ACE Rearsets |
| المقود / التوجيه | MAGURA Clip-on Handlebars DAYTONA Top Bridge Valen TT Bar-end Mirrors DAYTONA Classic Speedometer DAYTONA Classic Tachometer |
| المقعد | BORE-ACE Mark 1 Seat |
| هيكل الدراجة | WM Aluminum Front Fender I WM Short Aluminum Rear Fender |
| الكهرباء | CIBIE Headlight WM Lucas-Type Taillight |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
MOTO TIMES
هل أعجبك هذا المقال
















































