Opinia Webike

Oto custom HONDA CB400SS od użytkownika społeczności Webike „D-suke”. To, co właściciel najbardziej kocha w swoim motocyklu, to jego zrównoważony charakter i dopracowanie. Ma niepowtarzalny puls jednocylindrowego silnika, ale dzięki wewnętrznemu balanserowi nie wibruje tak agresywnie jak SR, co zapewnia bardziej komfortową jazdę. Pomimo jednocylindrowej konstrukcji, silnik posiada cztery zawory, co zwiększa jego potencjał wydajnościowy. Lekka konstrukcja motocykla dodatkowo zwiększa jego zwinność, a po zmianie gaźnika na FCR, teraz zapewnia ekscytujący przypływ przyspieszenia. Na pierwszy rzut oka gaźnik wygląda na fabryczny, ale w rzeczywistości jest to jednostka WM FCR z BORE-ACE Air-Assist Funnel. Właściciel wymienił również akumulator na lekki model ANTIGRAVITY, zmniejszając wagę motocykla do zaledwie 142 kg – to niezwykła liczba jak na maszynę o pojemności 400 cm³. Ta przewaga wagowa pozwala mu dotrzymać kroku większym motocyklom, zwłaszcza na krętych zjazdach, gdzie zwinność jest kluczowa.

Aby poprawić zarówno estetykę, jak i pozycję jazdy, właściciel postawił na transformację w stylu café racer, wyposażając motocykl w kierownicę WM Clip-Ons, podnóżki WM i konwersję na pojedyncze siedzenie. Jednak przy fabrycznym kształcie zbiornika CB400SS, przy takim ustawieniu chwyt kolanami stał się prawie niemożliwy. Aby to naprawić, zainstalował aluminiowy zbiornik WM Wellington Special Aluminum Tank II, co było kosztowną inwestycją, ale znacznie poprawiło kontrolę, a jego płynne krzywizny pięknie zintegrowały się z sylwetką café racera.

Jedną z ulubionych modyfikacji właściciela jest panel wskaźników, w którym własnoręcznie zamontował unikatowy aluminiowy panel wskaźników mieszczący obrotomierz STACK i prędkościomierz ACTIVE Digital Speedometer. Uważa, że silnik krokowy obrotomierza STACK jest szczególnie satysfakcjonujący – jego ruch zwiększa radość z posiadania w sposób trudny do opisania.

Kierując się filozofią jazdy „bez wypadków, bez wykroczeń”, właściciel szczyci się bezpiecznym, a jednocześnie przyjemnym doświadczeniem z jazdy. Przemierzając wiosenne powietrze, delektuje się dreszczem emocji płynącym z maszyny, która jest naprawdę jego własna.

Galeria

Specyfikacje

Część Szczegóły
Wydech MORIWAKI ZERO SS
Hamulec BRAKING Duży Rotor Tarczy
Zestaw przewodów hamulcowych SWAGE-LINE do przodu
Kierownice Podgrzewane manetki HONDA φ35
WM Magura Type Original Forged Clip-On Handlebar Φ39
Lustro z aluminium CNC rizoma
Górny mostek WM do kierownicy clip-on
Nadwozie Unikatowy aluminiowy błotnik
Unikatowa aluminiowa skrzynka akumulatora
Przedni błotnik WHITE HOUSE FRP
WM Wellington Special Aluminum Tank II
Uniwersalne boczne osłony z włókna węglowego
Pojedyncze siedzenie WHITE HOUSE
Elektryka WM Light Bracket II
Tylna lampa hamulcowa WHITE HOUSE
Odbłyśnik Newtona
Wzmacniacz reflektorów PAMS
Uchwyt tablicy rejestracyjnej ACTIVE ze światłami LED
Żarówka PIAA Platinum Spark
Obrotomierz STACK ST200 Clubman
Prędkościomierz ACTIVE Digital Monitor V3
Części napędowe Tylna zębatka SUNSTAR, Duraluminium
Przednia zębatka SUNSTAR
Łańcuch uszczelniony EK Chain QX-Ring 520SRX2
Osłona zębatki do XR400R
Silnik Zestaw cewek AS Uotani SPII High Power (z przewodem 1P-B)
Filtr oddechowy K&N
Obróbka WPC tłoka fabrycznego
Świeca NGK Standard DPR8Z 4730
Przewód zapłonowy NGK
WM CB400SS TPS-SP FCR39φ
Filtr powietrza RAMAIR
Aluminiowy filtr paliwa Barnett
Lejek wspomagający powietrze BORE-ACE
Protektor dolotu TG NAKAGAWA
Chłodnica oleju Zestaw chłodnicy oleju WM
Zawieszenie Tylne zawieszenie WP, typ emulsyjny
Wzmocnione sprężyny przedniego zawieszenia WM WX
Unikatowy regulator napięcia sprężyny przedniego zawieszenia WM
Podnóżki Podnóżki WM
Koła Opona PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL]
Akcesoria Uchwyty pomocnicze DAYTONA
Zestaw blokady kierownicy WM Bolt-on
Ogranicznik kierownicy WM

Podoba Ci się ten artykuł