Wewnątrz unikalnego modelu franczyzowego AC Sanctuary: Custom Kawasaki Z1(900 SUPER4) autorstwa SANCTUARY

Z1(900 SUPER4) od SANCTUARY

AC Sanctuary posiada łącznie pięć sklepów franczyzowych oprócz swojej głównej siedziby. Każda z tych franczyz została założona przez pracowników, którzy wcześniej pracowali jako mechanicy w fabryce głównej. Te punkty franczyzowe służą jako miejsca do konserwacji i przeglądów pojazdów dla kompletnych RCM-ów Sanctuary zamawianych w poszczególnych regionach oraz jako punkty zaopatrzenia w oryginalne części linii Sanctuary. Kolejnym celem tych punktów franczyzowych jest służenie jako miejsca postoju dla właścicieli RCM-ów i innych motocykli customowych w różnych regionach.

To jest customowy Z1 od Sanctuary Ability z prefektury Aichi. Posiada clip-on kierownicę, ramę pokrytą diamentem wzmocnioną w 12 punktach, 17-calowe przednie i tylne koła z XJR1200 oraz przednie widelce. To są podstawy konfiguracji RCM. Jednak przy bliższym przyjrzeniu się można zauważyć kilka różnic. Pan Sugawara wyjaśnia: „Wahacz jest oryginalnym projektem Sanctuary, ze zintegrowanym mocowaniem amortyzatora na końcu. To samo dotyczy podnóżków, które posiadają płytkę chroniącą piętę, aby zmniejszyć uszkodzenia ramy. Dodatkowo, nawet boczne osłony są unikalne dla modeli Z1-R i Mk. II, wszystkie są produkowane jako jednorazowe egzemplarze. Chociaż zazwyczaj używamy jednorazowych komponentów do drobnych detali w naszym głównym sklepie dla RCM-ów, można to traktować jako rozszerzenie na większą skalę.” Pan Sugawara dążył również do osiągnięcia pożądanej funkcjonalności, tworząc własne oryginalne części przy użyciu wewnętrznych maszyn CNC i innych technik. Z drugiej strony, części Nitro Racing firmy Sanctuary przydają się do naprawy podnóżków, a on również używa części Nitro do wydechu i wspornika kierownicy. Innymi słowy, personalizacja została stworzona w sposób przyjazny dla użytkownika, efektywnie wykorzystując jego własne doświadczenie.”

Kierownica

Sprzęgło zostało wymienione na hydrauliczne, z zastosowaniem osiowych (poziomych) cylindrów głównych NISSIN po obu stronach. Niebieskie przewody hamulcowe są firmy HEL.

Instrumentacja pozostaje oryginalna z Z1, z dodanym multimertem YOSHIMURA Progress. Jak widać, kierownica jest typu clip-on.

Silnik

Silnik pozostaje w swojej oryginalnej konfiguracji 903cc, ale przeszedł pełny remont. Wykończenie zewnętrzne, w tym schludne prowadzenie przewodów, również zostało starannie wykonane.

Układ dolotowy i wydechowy

Gaźnik to FCR ø37mm, a układ elektryczny to Uotani SP-2 z systemem bezpieczników PAMS dla poprawy niezawodności. Dodano również chłodnicę oleju.

Wydech to Nitro Racing Brand Titanium 4-1 + Straight Titanium V-1 Silencer. Przednie i tylne koła to XJR1200, rozmiar 3.50-17/5.50-17.

Podwozie

Podnóżki, oryginalnie wykonane przez Ability, są wyposażone w osłonę pięty (perforowana płytka znajdująca się za dźwignią), aby zmniejszyć uszkodzenia ramy i osłon bocznych w Z1-R/Mk. II.

Kwadratowy aluminiowy wahacz jest również jednorazowym dziełem Ability, a jego końcówka i mocowanie amortyzatora zostały zintegrowane w typ jednoczęściowy.

Dolna strona przedniego widelca ma wykończenie pokryte gunmetalem, podczas gdy wewnętrzna strona jest pokryta tytanem. Te widelce to φ43mm (oryginalny rozmiar Z1 to φ36mm) z XJR1200 i są zamontowane przy użyciu zestawu wspornika Nitro Racing Sculpture TYPE2 (przesunięcie widelca wynosi [60→]40mm). Zacisk przedniego hamulca to Brembo 4P.

Galeria

Specyfikacje

O SANCTUARY

SANCTUARY to budowniczy customów, który specjalizuje się w motocyklach vintage, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które powstały w wyniku prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends