Uvnitř unikátního franšízového modelu AC Sanctuary: Zakázková Kawasaki Z1(900 SUPER4) od SANCTUARY

Z1(900 SUPER4) od SANCTUARY

AC Sanctuary má kromě hlavní pobočky celkem pět franšízových prodejen. Každá z těchto franšíz byla založena zaměstnanci, kteří dříve pracovali jako mechanici v hlavní továrně. Tato franšízová místa slouží k údržbě a inspekcím vozidel pro kompletní RCM od Sanctuary objednané v jednotlivých regionech a jako dodavatelská místa pro řadu originálních dílů Sanctuary. Dalším účelem těchto franšíz je sloužit jako zastávky pro majitele RCM a dalších zakázkových motocyklů v různých regionech.

Toto je zakázková Z1 od Sanctuary Ability v prefektuře Aichi. Vyznačuje se clip-on řídítky, rámem vyztuženým v 12 bodech s diamantovým povlakem, 17palcovými předními a zadními koly z XJR1200 a předními vidlicemi. Toto jsou základy konfigurace RCM. Při bližším pohledu se však objeví několik rozdílů. Pan Sugawara vysvětluje: „Kyvná vidlice je originální design od Sanctuary, s integrovaným uchycením tlumiče na konci. Totéž platí pro stupačky, které mají integrovanou patní opěrku pro snížení poškození rámu. Navíc i boční kryty jsou jedinečné pro modely Z1-R a Mk. II, všechny jsou vyráběny na zakázku. Zatímco v naší hlavní prodejně obvykle používáme jednorázové komponenty pro drobné detaily u RCM, zde si to můžete představit jako rozšíření ve větším měřítku.“ Pan Sugawara si také kladl za cíl dosáhnout požadované funkčnosti výrobou vlastních originálních dílů pomocí interních NC frézek a dalších technik. Na druhou stranu, díly Nitro Racing od Sanctuary se hodí pro opravu stupaček a pro výfuk a krk řízení také používá díly Nitro. Jinými slovy, přizpůsobení bylo vytvořeno uživatelsky přívětivým způsobem s efektivním využitím jeho vlastního zázemí.

Řídítka

Spojka byla nahrazena hydraulickou, s použitím radiálních (horizontálních) hlavních brzdových válců NISSIN na obou stranách. Modré brzdové hadice jsou od HEL.

Přístrojové vybavení zůstává standardní pro Z1, s přídavkem multifunkčního měřiče YOSHIMURA Progress. Jak vidíte, řídítka jsou clip-on typu.

Motor

Motor zůstává ve své standardní konfiguraci 903cc, ale prošel kompletní generální opravou. Vnější úprava, včetně úhledného vedení kabelů, byla také pečlivě provedena.

Sání a výfuk

Karburátor je FCR ø37mm a elektrický systém je Uotani SP-2 se systémem pojistek PAMS pro zvýšení spolehlivosti. Byl přidán také olejový chladič.

Výfuk je Nitro Racing Brand Titanium 4-1 + Straight Titanium V-1 Silencer. Přední a zadní kola jsou z XJR1200, velikost 3.50-17/5.50-17.

Podvozek

Stupačky, původně vyrobené firmou Ability, jsou vybaveny patní opěrkou (perforovaná deska umístěná za pákou) pro snížení poškození rámu a bočních krytů u Z1-R/Mk. II.

Hliníková kyvná vidlice čtvercového tvaru je také jednorázovým výtvorem firmy Ability a koncovka a uchycení tlumiče byly integrovány do jednodílného typu.

Spodní strana přední vidlice má černou povrchovou úpravu, zatímco vnitřní strana je potažena titanem. Tyto vidlice jsou φ43mm (standardní velikost Z1 je φ36mm) z XJR1200 a jsou namontovány pomocí sady krku řízení Nitro Racing Sculpture TYPE2 (offset vidlice je [60→]40mm). Brzdový třmen je Brembo 4P.

Galerie

Specifikace

O společnosti SANCTUARY

SANCTUARY je stavitel zakázkových motocyklů, který se specializuje na vintage motocykly jako Z1, Ninja a KATANA. Prodávají speciální díly, které vznikly z pokusů a omylů, které mechanici opakovaně prováděli při montáži a testování.

Stránka značky SANCTUARY

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends