OHNO-SPEED: Personalizacja KATANA przez generacje

Historia

Pasjonaci KATANA

OHNO-SPEED produkuje oryginalne części głównie do słynnej Suzuki "KATANA" i serii GS. Wszystkie części są wykonane przy użyciu wiedzy i doświadczenia znanego tunera, są wysokiej jakości i solidnie wykonane. Produkują również części tuningowe do obecnej KATANA.

Nawet jedna śruba

OHNO-SPEED zajmuje się obróbką metali i naprawami. W przypadku pełnych modyfikacji pracują tylko nad modelami GSX-S, ale jeśli klient przyniesie pojedyncze części, mogą wykonać specjalne prace, takie jak obróbka metali i naprawy spawalnicze.

W przypadku obróbki lub naprawy pojedynczych części, przyjmują zlecenia dla każdego modelu i pracują z każdym rodzajem metalu, w tym tytanem, aluminium, żelazem, stalą nierdzewną i częściami odlewanymi. Posiadają również szeroki wybór oryginalnych części. Niezależnie od tego, czy praca jest duża czy mała, lub nawet jeśli potrzebujesz tylko jednej śruby, OHNO-SPEED jest miejscem, do którego należy się udać.

Specjalistyczne prace

OHNO-SPEED dostosowuje części wyłącznie dla kierowców zgodnie z ich potrzebami. Modyfikując fabryczny wahacz, aby wykorzystać jego lekkość i wytrzymałość pasującą do stalowej ramy, klienci mogą osiągnąć równowagę przewyższającą wahacze z rynku wtórnego.

Wykonują również wahacze typu one-off, ale generalnie, jeśli wahacz ma dwuścienne wzmocnienie, jego waga jest ponad dwukrotnie większa niż fabrycznego wahacza.

Wytrzymałość wahacza będzie również 1,5 raza większa niż wytrzymałość głównej rury w modelu ze stalową ramą, więc rama również wymaga mocnego wzmocnienia. Dla klientów, którzy nie potrzebują tak dużej wytrzymałości, tych, którzy chcą tylko częściowych modyfikacji, lub tych, którzy lubią wysoką precyzję fabrycznej części, modyfikacje wahacza OHNO-SPEED są idealną opcją.

Produkty

Układ wydechowy GSX-S Maniac

Ten układ wydechowy jest zaprojektowany całkowicie dla entuzjastów.

Z szacunkiem dla fabrycznej formy, długość i kształt tłumika są odwzorowane. Rura wydechowa ma jednowarstwowe owinięcie, co skutkuje niezwykle lekką konstrukcją w porównaniu do fabrycznej. Dostęp do filtra oleju i śruby spustowej oleju jest możliwy podczas montażu, a także można zamontować stopkę centralną.

Godną uwagi cechą jest to, że jest zaprojektowany tak, aby tłumiki można było demontować osobno, co jest kłopotliwe w przypadku fabrycznego wydechu, gdzie rury i tłumiki są zintegrowane. Końcówki również odtwarzają wzór "korzenia lotosu". Wysokość głowic cylindrów i kąt nachylenia wydechu są również idealnie odwzorowane, dlatego istnieją oddzielne produkty dla modeli 1100/1000 i 750, ponieważ te wymiary różnią się między modelami.

Dźwięk fabryczny jest idealnie odwzorowany, podczas gdy osiągi są wzmocnione nowoczesną technologią. Nawet samo dodanie gazu na biegu jałowym zapewnia zaskakująco responsywne reakcje.

Hybrydowa wiązka główna

Roczna produkcja jest ograniczona, a dołączony jest ekskluzywny schemat kolorów okablowania.

Zestaw wiązki głównej wykonany przy użyciu tej samej metody produkcji co fabryczna. Jest to ulepszona wersja, która poprawia słabe punkty fabrycznej wiązki i zawiera dwa obwody zasilania akcesoriów oraz obwód serwisowy dla profesjonalnych mechaników.

Power-Slider

Ten produkt został opracowany w warunkach rzeczywistych, przetestowany w wypadkach z poważnymi obrażeniami i przeszedł długi okres rozwoju. Przedni wspornik silnika jest zamontowany na gumie, aby zmniejszyć nieprzyjemne wibracje podczas jazdy i odciążyć ramę. Chroni nadwozie i wał korbowy w przypadku upadku. Mocowanie silnika wykonane jest z wlewu o grubości 40 mm i jest bardzo wytrzymałe.

Wstawione są długowieczne gumowe tuleje wyprodukowane w Japonii, aby zmniejszyć wibracje i uszkodzenia ramy. Sekcja ślizgowa ma aluminiowe końcówki, co znacznie zmniejsza odległość ślizgu w przypadku upadku. Minimalizuje to uszkodzenia nadwozia.

Poniżej znajdują się linki do produktów OHNO-SPEED dla niektórych popularnych modeli.