Én allmektig sykkel for hele familien: SUZUKI SV650X Custom

Webike's Mening

Her er en "SUZUKI SV650X" custom av Webike community-bruker "NWM(Not Worth Mentioning)". Eksosanlegget er et WR'S SS-OVAL Slip-on Solid Type. Opprinnelig hadde eieren ingen spesifikke forventninger til lyden av dette eksosanlegget, men over tid utviklet han en tilknytning til det og liker det nå veldig godt. Han installerte også SP TADAO Power Box Pipe. For fjæringen erstattet han det originale drevet med et 46T SUNSTAR bakdrev. I tillegg valgte han en RK 520X-XW drivkjede, og valgte svart for første gang for å oppnå et beskjedent og ikke-prangende utseende. Foran la han til Sphere light LED Headlight Rising 3, og valgte et 4500K-alternativ for å oppnå et litt varmtonet lys. Det er merkbart at frontlyktene er lysere selv uten å sammenligne dem med de originale. Når det gjelder blinklysene, installerte han Highsider LED Bronx-modellen. Han hadde noen bekymringer angående monteringsstedet på grunn av ønsket om et lite design som gir aksenter til sykkelens karosseri. Bakpå utstyrte han den med Posh Sequential Blinker. Han hadde tidligere installert Feather-typen, men den ble skadet av en eller annen grunn, så han byttet til Broad-typen, som har en gummibase for å tåle mindre støt. Han oppgraderte også bakdemperne til Ohlins-demperne, og valgte en rød fjær for et litt mer merkbart utseende. For radiatoren installerte han en A-TECH Type R radiator core guard. På grunn av fokuset på funksjonell estetikk, var dette en av de første modifikasjonene han gjorde. Han bestemte seg for å male den svart da den originale sølvfargen skilte seg for mye ut. Eieren trodde opprinnelig at GBRacing-motordekselet var en slider, men det er et faktisk "deksel" som beskytter motoren. Ryktet i racingmiljøet påvirket hans beslutning om å kjøpe det, selv om det krevde litt økonomisk strekk. Når det gjelder styreområdet, fant han opprinnelig at vinkeljusteringen på det originale styret var begrenset, og erstattet det derfor med Hurricane clip-on styre. Både clutchspaken og bremsehendelen er laget av ACTIVE. Han håpet også på noen mindre estetiske forbedringer fra modifikasjonene som ble gjort på styreområdet.

Galleri

Spesifikasjoner