온 가족을 위한 하나의 강력한 바이크: 스즈키 SV650X 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "NWM(Not Worth Mentioning)"의 "SUZUKI SV650X" 커스텀입니다. 배기는 WR'S SS-OVAL 슬립온 솔리드 타입입니다. 처음에는 이 배기음에 대해 특별한 기대가 없었지만 시간이 지남에 따라 애착이 생겼고 지금은 정말 좋아합니다. 그는 또한 SP TADAO 파워 박스 파이프를 설치했습니다. 서스펜션은 순정 스프라켓을 46T SUNSTAR 리어 스프라켓으로 교체했습니다. 또한, 그는 겸손하고 화려하지 않은 외관을 위해 처음으로 블랙 컬러를 선택한 RK 520X-XW 구동 체인을 선택했습니다. 전면에는 스피어 라이트 LED 헤드라이트 라이징 3를 추가하고 4500K 옵션을 선택해 약간 따뜻한 톤의 빛을 구현했습니다. 순정 헤드라이트와 비교하지 않아도 헤드라이트가 더 밝아진 것이 눈에 띕니다. 깜빡이는 하이사이더 LED 브롱크스 모델을 설치했습니다. 자전거 차체에 포인트를 줄 수 있는 작은 디자인을 원했기 때문에 장착 위치에 대한 고민이 있었습니다. 후방에는 포쉬 시퀀셜 깜빡이를 장착했습니다. 이전에는 페더 타입을 장착했지만 어떤 이유에서인지 손상되어 작은 충격에도 견딜 수 있도록 고무 베이스가 있는 브로드 타입으로 교체했습니다. 또한 리어 쇽을 올린즈 쇽으로 업그레이드하고, 조금 더 눈에 띄는 외관을 위해 빨간색 스프링을 선택했습니다. 라디에이터는 A-TECH 타입 R 라디에이터 코어 가드를 설치했습니다. 기능적인 미학에 중점을 두었기 때문에 이것은 그가 가장 먼저 개조한 것 중 하나였습니다. 그는 원래의 은색이 너무 눈에 띄었기 때문에 검은색으로 도색하기로 결정했습니다. 소유자는 처음에 GBRacing 엔진 커버가 슬라이더라고 생각했지만 실제로는 엔진을 보호하는 "커버"입니다. 레이싱 현장에서의 명성이 구매 결정에 영향을 미쳤지만 재정적으로 다소 여유가 필요했습니다. 핸들바 부분과 관련해서는 처음에는 순정 핸들바의 각도 조절이 제한적이어서 허리케인 클립온 핸들바로 교체했습니다. 클러치 레버와 브레이크 레버는 모두 ACTIVE에서 제작했습니다. 그는 또한 핸들바 부분에 약간의 미적 개선이 있기를 바랐습니다.

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