Table of Contents
BrightLogics GSX-R1000R
Hvis du så denne sykkelen foran deg og noen fortalte deg at det var den nye GSX-R1000 som nettopp var avduket, ville du lett trodd det. Slik overbevisende ser denne sykkelen ut. Faktisk er det en spesialbygd modell fra Bright Logic, basert på GSX-R1000R M2 (modell 2022). Den ble vist frem ved inngangen til Ohlins (Labo Carrozzeria) monter under Tokyo Motorcycle Show 2024, så mange besøkende så den sannsynligvis der.
Høydepunktet er utvilsomt fronten. Det er lagt til frontvinger laget av harpiks, stylet mye som Suzukis MotoGP-maskin, GSX-RR. Med det alene, kommer følelsen av en neste-generasjons GSX-R umiddelbart gjennom.
Vingene kurver seg forsiktig utover mens de faller, med tuppene som krøller seg nedover og strekker seg bakover. Nær basen og nær endene er det dype utskjæringer for å lede luftstrømmen bakover, samtidig som motstand og turbulens reduseres. Formen ligner de tørre karbonvingene som ble brukt på #42 Alex Rins' maskin fra 2022.
Dette er ikke Bright Logics første eksperiment. Tilbake i 2022 bygde de en GSX-R1000R (M1) i Suzukis 100-årsjubileumsfarger for utstilling på Tokyo Motorcycle Show, og la også til vinger laget med 3D-printing. Den versjonen hadde en mildere kurve, tupper som steg oppover og pekte innover, og en generell kasseformet form, nærmere Joan Mirs GSX-RR fra 2021/2022. Med den erfaringen i bakhånd, skapte de dette nye designet.
Monteringsstrukturen til vingene er også nær 2022 GSX-RR. Den V-formede frontstøtten og frontkantene på kåpen er laget for å passe perfekt, og ekstra støtter er gitt bak på vingen. Disse klemmes over sidekåpen (ved nederste kant av SUZUKI-logoen, på "I" for høyre side og "S" på venstre), noe som gir stabilitet når de er montert. Monteringsområdet er også malt for å matche logoen, noe som gir hele oppsettet en naturlig, produksjonslignende finish. Bare det å legge til vingene endrer inntrykket dramatisk. Ifølge Mr. Takenaka fra Bright Logic, vurderes kommersiell utgivelse. Mens vi venter på neste R1000, er det vanskelig å ikke forestille seg hvor spennende det ville vært hvis disse vingene ble tilgjengelige.
Styre
Hovedsylinderen foran er en Brembo RCS, kombinert med en YOSHIMURA hendelbeskytter.
Karosseri
Frontvisning, vist uten speil på Tokyo Motorcycle Show. Selv med speil montert for gatebruk, ville utseendet fortsatt fungert.
Vingene er sikkert støttet på to punkter på hver side: ved siden av frontkanalene, og ved delen som griper frontkanten av sidekåpen. De er laget av harpiks i en størrelse som passer GSX-R1000R, med oppmerksomhet også gitt til værbestandighet og fleksibilitet.
Karosseriet, inkludert frontlykten, bruker Clever Wolf Street Full Cowl og Endurance Seat Cowl (GSX-R1000 / 2017 og senere), malt og utstyrt med ultrakompakte LED-blinklys foran og bak.
Vingemonteringsområdet foran på kåpen er malt for å matche kroppsfargen og logoen, med LED-blinklysene plassert over. Motoren forblir standard, en væskekjølt DOHC fireventilers rekkefirer, 999cc, koblet til den standard aluminium dobbel-spar rammen. En YOSHIMURA radiatorbeskytter og GB Racing FIM-godkjente motordeksler er også lagt til.
Inntak & Eksos
Lyddemperen er en YOSHIMURA R-11sq Cyclone med ST titandeksel.
Chassis
Baksetene er YOSHIMURA X-TREAD Rearsets Kit. Kåpene er fullt malt og ferdig med spesiallagde logoer. Drivkjeden er en RK 525XW.
Frontgaflene er Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX), og frontbremsene bruker Brembo CNC 4P racing radiale kalipere med SuperSport-skiver.
Bakbremsen er en Brembo GP2-SS 2P kaliber med en SUNSTAR Works Expand-skive. Svingarmen og koblingen forblir standard GSX-R1000R.
Bakdemperen er Ohlins TTX 2018GP (SU468). Hjulene er MAGTAN JB4, størrelse 3.50-17 foran og 6.00-17 bak, utstyrt med BRIDGESTONE RS11 dekk i størrelsene 120/70ZR17 og 190/55ZR17.
Galleri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasjoner
| Del | Detaljer |
|---|---|
| Motor | GB RACING FIM-Godkjent motordeksel YOSHIMURA Radiator & Oljekjøler Beskytter |
| Eksos | YOSHIMURA Slip-On R-11Sq Cyclone |
| Bremse | brembo RCS Bremse Hovedsylinder (Foran) YOSHIMURA Bremse Hendelbeskytter (Foran) brembo CNC 4P Racing Radiell Kalipere (Foran) brembo Bremse Skivekit Super Sport (Foran) brembo GP2-SS 2P Kaliber (Bak) SUNSTAR WORKS EXPAND SKIVE (Bak) |
| Hjul | JB POWER MAGTAN JB4 3.50-17 (Foran) JB POWER MAGTAN JB4 6.00-17 (Bak) |
| Fjæring | OHLINS Upside Down Front Forks FG R&T 200 OHLINS Bakfjæring TTX-GP 2018 |
| Pedaler | YOSHIMURA Racing Bakseter X-TREAD |
| Drivsystem | RK 525XXW |
| Karosseri | CLEVERWOLF STREET Full Cowl CLEVER WOLF Endurance Seat Cowl for GSX-R1000R ’17 og nyere MAGICAL RACING Frontskjerm Twill-Vevd Karbonfiber MAGICAL RACING Bakskjerm Twill-Vevd Karbonfiber MAGICAL RACING Kjedebeskytter Twill-Vevd Karbonfiber |
| Elektrisk | KELLERMANN Bullet Atto Blinklys |
Om BrightLogic
BrightLogic ble etablert av tidligere YOSHIMURA-teknikere med rik erfaring fra racing. De tilbyr tilpasningsdeler som forbedrer ytelsesnivået til banesykler samt alle typer motorsykler.
Opprinnelig kilde til denne artikkelen
Heritage & Legends
Liker du denne artikkelen


































