أجنحة مدمجة تمنح GSX-R مظهر الجيل التالي: سوزوكي GSX-R1000R مخصصة من Bright Logic

GSX-R1000R من BrightLogic

إذا رأيت هذه الدراجة أمامك وأخبرك أحدهم أنها GSX-R1000 الجديدة التي تم الكشف عنها للتو، فقد تصدق ذلك بسهولة. هذا هو مدى إقناع مظهر هذه الدراجة. في الواقع، إنها بناء مخصص من Bright Logic، يعتمد على GSX-R1000R M2 (موديل 2022). تم عرضها عند مدخل جناح Ohlins (Labo Carrozzeria) خلال معرض طوكيو للدراجات النارية 2024، لذا ربما رآها العديد من الزوار هناك.

النقطة البارزة هي، بلا شك، الواجهة الأمامية. تمت إضافة أجنحة أمامية مصنوعة من الراتنج، مصممة بشكل كبير مثل آلة سوزوكي في MotoGP، GSX-RR. مع ذلك وحده، يأتي شعور الجيل التالي من GSX-R على الفور.

تنحني الأجنحة بلطف للخارج أثناء نزولها، مع التفاف الأطراف لأسفل وتمددها للخلف. بالقرب من القاعدة وعند الأطراف، توجد فتحات عميقة لتوجيه تدفق الهواء للخلف مع تقليل المقاومة والاضطراب. الشكل مشابه للأجنحة المصنوعة من الكربون الجاف المستخدمة في آلة Alex Rins رقم 42 لعام 2022.

هذه ليست التجربة الأولى لـ Bright Logic. في عام 2022، قاموا ببناء GSX-R1000R (M1) بألوان الذكرى المئوية لسوزوكي لمعرض طوكيو للدراجات النارية، مضيفين أيضًا أجنحة مصنوعة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. كان لهذا الإصدار منحنى أكثر نعومة، وأطراف ترتفع للأعلى وتشير إلى الداخل، وشكل صندوقي عام، أقرب إلى GSX-RR الخاصة بـ Joan Mir لعامي 2021/2022. مع تلك التجربة في متناول اليد، قاموا بإنشاء هذا التصميم الجديد.

هيكل تثبيت الأجنحة قريب أيضًا من GSX-RR لعام 2022. تم تصميم الدعامة الأمامية على شكل V والحواف الأمامية للغطاء لتناسب تمامًا، ويتم توفير دعامات إضافية في الجزء الخلفي من الجناح. هذه المشابك فوق الغطاء الجانبي (عند الحافة السفلية لشعار SUZUKI، على "I" للجانب الأيمن و "S" على اليسار)، مما يضيف استقرارًا بمجرد تركيبه. تم أيضًا طلاء منطقة التثبيت لتتناسب مع الشعار، مما يعطي الإعداد بأكمله مظهرًا طبيعيًا يشبه الإنتاج. مجرد إضافة الأجنحة يغير الانطباع بشكل كبير. وفقًا للسيد Takenaka من Bright Logic، هناك دراسة لإصدار تجاري. بينما ننتظر R1000 التالية، من الصعب عدم تخيل مدى الإثارة إذا أصبحت هذه الأجنحة متاحة.

المقود

أسطوانة الفرامل الرئيسية الأمامية هي Brembo RCS، مقترنة بحارس مقود YOSHIMURA.

هيكل الدراجة

منظر أمامي، معروض بدون مرايا في معرض طوكيو للدراجات النارية. حتى مع تركيب المرايا للاستخدام في الشارع، سيبدو المظهر جيدًا.

الأجنحة مدعومة بإحكام في نقطتين على كل جانب: بجوار الفتحات الأمامية، والجزء الذي يمسك بالحافة الأمامية للغطاء الجانبي. إنها مصنوعة من الراتنج بحجم يناسب GSX-R1000R، مع إيلاء اهتمام أيضًا لمقاومة الطقس والمرونة.

هيكل الدراجة، بما في ذلك المصباح الأمامي، يستخدم غطاء Clever Wolf Street Full Cowl وغطاء المقعد Endurance Seat Cowl (GSX-R1000 / 2017 وما بعده)، مطلي ومجهز بإشارات انعطاف LED مدمجة للغاية في الأمام والخلف.

منطقة تثبيت الجناح في مقدمة الغطاء مطلية لتتناسب مع لون الجسم والشعار، مع وضع إشارات الانعطاف LED فوقها. يبقى المحرك قياسيًا، وهو محرك رباعي الأسطوانات مبرد بالسائل DOHC، بسعة 999 سي سي، مقترن بإطار الألمنيوم المزدوج القياسي. تمت إضافة واقي مشع YOSHIMURA وأغطية محرك GB Racing المعتمدة من FIM.

السحب والعادم

كاتم الصوت هو YOSHIMURA R-11sq Cyclone بغطاء تيتانيوم ST.

الشاسيه

مساند القدم هي مجموعة YOSHIMURA X-TREAD Rearsets Kit. الأغطية مطلية بالكامل ومزينة بشعارات مخصصة. سلسلة القيادة هي RK 525XW.

الشوكات الأمامية هي Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX)، وتستخدم الفرامل الأمامية مكابح Brembo CNC 4P racing radial calipers مع أقراص SuperSport.

الفرامل الخلفية هي مكبس Brembo GP2-SS 2P مع قرص SUNSTAR Works Expand. يبقى الذراع المتأرجح والوصلة قياسيين لـ GSX-R1000R.

ممتص الصدمات الخلفي هو Ohlins TTX 2018GP (SU468). العجلات هي MAGTAN JB4، بحجم 3.50-17 أمامي و 6.00-17 خلفي، مزودة بإطارات BRIDGESTONE RS11 بمقاسات 120/70ZR17 و 190/55ZR17.

معرض الصور

المواصفات

عن BrightLogic

تأسست BrightLogic على يد فنيين سابقين في YOSHIMURA يتمتعون بخبرة واسعة في السباقات. يقدمون قطع تعديل تحسن مستوى أداء مركبات الحلبات بالإضافة إلى جميع أنواع الدراجات النارية.

صفحة العلامة التجارية BrightLogic

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير