Asas Integradas Conferem à GSX-R um Look de Nova Geração: SUZUKI GSX-R1000R Customizada pela Bright Logic

GSX-R1000R da BrightLogic

Se visse esta moto à sua frente e alguém lhe dissesse que era a nova GSX-R1000 recém-apresentada, acreditaria facilmente. É assim que esta moto convence. Na realidade, é uma customização da Bright Logic, baseada na GSX-R1000R M2 (modelo de 2022). Foi exibida na entrada do stand da Ohlins (Labo Carrozzeria) durante o Tokyo Motorcycle Show de 2024, pelo que muitos visitantes a terão visto lá.

O destaque é, sem dúvida, a parte frontal. Foram adicionadas asas dianteiras em resina, com um estilo muito semelhante à máquina de MotoGP da Suzuki, a GSX-RR. Só isso já transmite a sensação de uma GSX-R de nova geração.

As asas curvam suavemente para fora à medida que descem, com as pontas a enrolarem para baixo e a estenderem-se para trás. Perto da base e das extremidades, existem recortes profundos para direcionar o fluxo de ar para trás, reduzindo a resistência e a turbulência. A forma é semelhante às asas de carbono seco usadas na máquina de Alex Rins #42 em 2022.

Esta não é a primeira experiência da Bright Logic. Em 2022, construíram uma GSX-R1000R (M1) nas cores do 100º aniversário da Suzuki para exposição no Tokyo Motorcycle Show, adicionando também asas feitas com impressão 3D. Essa versão tinha uma curva mais suave, pontas que subiam e apontavam para dentro, e uma forma geral mais retangular, mais próxima da GSX-RR de Joan Mir de 2021/2022. Com essa experiência, criaram este novo design.

A estrutura de montagem das asas também é semelhante à da GSX-RR de 2022. O suporte frontal em V e as bordas frontais da carenagem foram feitos para encaixar perfeitamente, e suportes adicionais são fornecidos na parte traseira da asa. Estes prendem-se à carenagem lateral (na borda inferior do logótipo SUZUKI, no "I" do lado direito e no "S" do lado esquerdo), adicionando estabilidade após a instalação. A área de montagem também é pintada para combinar com o logótipo, conferindo a toda a configuração um acabamento natural, semelhante ao de produção. Apenas a adição das asas muda drasticamente a impressão. De acordo com o Sr. Takenaka da Bright Logic, o lançamento comercial está a ser considerado. Enquanto esperamos pela próxima R1000, é difícil não imaginar o quão emocionante seria se estas asas estivessem disponíveis.

Guiador

O cilindro mestre frontal é um Brembo RCS, emparelhado com um guarda de manete YOSHIMURA.

Carroçaria

Vista frontal, mostrada sem espelhos no Tokyo Motorcycle Show. Mesmo com espelhos instalados para uso na rua, o visual ainda funcionaria.

As asas são firmemente suportadas em dois pontos de cada lado: junto aos dutos frontais e na parte que agarra a borda frontal da carenagem lateral. São feitas de resina num tamanho adequado à GSX-R1000R, com atenção também dada à resistência às intempéries e flexibilidade.

A carroçaria, incluindo o farol, utiliza a Carenagem Completa Street da Clever Wolf e a Carenagem de Assento Endurance (GSX-R1000 / 2017 e posteriores), pintadas e equipadas com piscas LED ultra-compactos à frente e atrás.

A área de montagem da asa na frente da carenagem é pintada para combinar com a cor da carroçaria e o logótipo, com os piscas LED posicionados acima. O motor permanece de série, um quatro cilindros em linha DOHC de 999cc arrefecido a líquido, acoplado ao quadro de dupla trave em alumínio de série. Um protetor de radiador YOSHIMURA e coberturas de motor GB Racing com aprovação FIM também foram adicionados.

Admissão e Escape

O silenciador é um YOSHIMURA R-11sq Cyclone com cobertura de titânio ST.

Chassis

As pedaleiras traseiras são o Kit YOSHIMURA X-TREAD. As carenagens estão totalmente pintadas e finalizadas com logótipos feitos à medida. A corrente de transmissão é uma RK 525XW.

As forquilhas dianteiras são Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX), e os travões dianteiros utilizam pinças radiais Brembo CNC 4P com discos SuperSport.

O travão traseiro é uma pinça Brembo GP2-SS 2P com um disco SUNSTAR Works Expand. O braço oscilante e a ligação permanecem de série na GSX-R1000R.

O amortecedor traseiro é um Ohlins TTX 2018GP (SU468). As rodas são MAGTAN JB4, com tamanho 3.50-17 à frente e 6.00-17 atrás, equipadas com pneus BRIDGESTONE RS11 nos tamanhos 120/70ZR17 e 190/55ZR17.

Galeria

Especificações

Sobre a BrightLogic

A BrightLogic foi fundada por ex-técnicos da YOSHIMURA com vasta experiência em corridas. Fornecem peças de customização que melhoram o nível de desempenho de veículos de pista, bem como de todos os tipos de motociclos.

Página da marca BrightLogic

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends