Integrált szárnyak adják a GSX-R jövő generációs megjelenését: SUZUKI GSX-R1000R egyedi átépítés a Bright Logic-tól
574
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
BrightLogic GSX-R1000R átépítése
Ha ezt a motort látná maga előtt, és valaki azt mondaná, hogy ez az újonnan bemutatott GSX-R1000, könnyen elhihetné. Ennyire meggyőző a megjelenése. Valójában ez egy egyedi építés a Bright Logic műhelyéből, amely a GSX-R1000R M2 (2022-es modell) alapjaira épült. A 2024-es Tokyo Motorcycle Show-n az Ohlins (Labo Carrozzeria) standjának bejáratánál volt kiállítva, így valószínűleg sok látogató láthatta ott.
A fénypont kétségtelenül az eleje. Gyantából készült első szárnyakat kapott, amelyek nagyon hasonlítanak a Suzuki MotoGP gépére, a GSX-RR-re. Már ettől is azonnal átjön egy következő generációs GSX-R érzése.
A szárnyak finoman kifelé ívelnek, ahogy lefelé haladnak, a végeik lefelé kunkorodnak és hátrafelé nyúlnak. Az aljuknál és a végek közelében mély kivágások találhatók, amelyek a légáramot hátrafelé terelik, miközben csökkentik az ellenállást és a turbulenciát. Alakja hasonló a #42 Alex Rins 2022-es gépén használt száraz karbon szárnyakhoz.
Ez nem a Bright Logic első kísérlete. Már 2022-ben építettek egy GSX-R1000R (M1) modellt Suzuki 100. évfordulós színeiben a Tokyo Motorcycle Show-ra, akkor is 3D nyomtatással készült szárnyakat kapott. Az a verzió gyengédebb ívvel rendelkezett, a végei felfelé és befelé mutattak, és az általános formája szögletesebb volt, közelebb állt Joan Mir 2021/2022-es GSX-RR-jéhez. Ezzel a tapasztalattal a hátuk mögött hozták létre ezt az új dizájnt.
A szárnyak rögzítőszerkezete is közel áll a 2022-es GSX-RR-hez. A V-alakú első támaszték és a burkolat elülső élei tökéletesen illeszkednek, és további támasztékokat is kapott a szárny hátuljára. Ezek a burkolat oldalára (a SUZUKI logó alsó szélén, a jobb oldalon az „I”-re, a bal oldalon az „S”-re) csíptethetők, ami stabilitást ad a felszerelés után. A rögzítési területet a logóhoz illően festették, így az egész egység természetes, gyári megjelenést kapott. Már csak a szárnyak hozzáadásával drámaian megváltozik a benyomás. A Bright Logic képviselője, Mr. Takenaka szerint a kereskedelmi forgalomba hozatalt fontolgatják. Miközben az új R1000-re várunk, nehéz nem elképzelni, milyen izgalmas lenne, ha ezek a szárnyak elérhetővé válnának.
Kormány
Az első főfékmunkahenger egy Brembo RCS, egy YOSHIMURA karvédővel párosítva.
Karosszéria
Elölnézet, tükrök nélkül a Tokyo Motorcycle Show-n. Még tükrökkel utcai használatra is jól mutatna.
A szárnyakat két ponton rögzítik stabilan mindkét oldalon: az első légbeömlők mellett, és azon a részen, amelyik a burkolat elülső élét fogja meg. Gyantából készültek, olyan méretben, amely illik a GSX-R1000R-hez, figyelembe véve az időjárásállóságot és a rugalmasságot is.
A karosszéria, beleértve a fényszórót is, a Clever Wolf Street Full Cowl és az Endurance Seat Cowl (GSX-R1000 / 2017-től) elemeit használja, festve és ultrakompakt LED irányjelzőkkel elöl és hátul.
A szárny rögzítési pontja a burkolat elején a karosszéria színéhez és logójához illően van festve, a LED irányjelzők pedig felül helyezkednek el. A motor továbbra is gyári, folyadékhűtéses DOHC négy-szelepes, soros négyhengeres, 999 köbcentis, a gyári alumínium ikervázhoz kapcsolódva. YOSHIMURA hűtővédő és GB Racing FIM-jóváhagyott motorvédő elemek is hozzáadásra kerültek.
Bevitel és Kipufogó
A kipufogódob egy YOSHIMURA R-11sq Cyclone ST titán burkolattal.
Alváz
A hátsó lábtartók a YOSHIMURA X-TREAD Rearsets Kit elemei. A burkolatok teljes festést kaptak és egyedi logókkal vannak ellátva. A meghajtó lánc egy RK 525XW.
Az első villák Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX) típusúak, az első fékek pedig Brembo CNC 4P verseny radiális féknyergeket és SuperSport tárcsákat használnak.
A hátsó fék egy Brembo GP2-SS 2P féknyereg SUNSTAR Works Expand tárcsával. A lengőkar és a kapcsolóelemek továbbra is gyári GSX-R1000R elemek.
A hátsó rugóstag egy Ohlins TTX 2018GP (SU468) típusú. A kerekek MAGTAN JB4, méretük elöl 3.50-17 és hátul 6.00-17, BRIDGESTONE RS11 gumikkal szerelve, 120/70ZR17 és 190/55ZR17 méretben.
Galéria
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Specifikációk
| Alkatrész | Részletek |
|---|---|
| Motor | GB RACING FIM-jóváhagyott motorvédő elem YOSHIMURA Hűtő & Olajhűtő Védő |
| Kipufogó | YOSHIMURA Slip-On R-11Sq Cyclone |
| Fék | brembo RCS Fék főmunkahenger (első) YOSHIMURA Fékkarvédő (első) brembo CNC 4P Racing radiális féknyergek (első) brembo Fék tárcsa készlet Super Sport (első) brembo GP2-SS 2P féknyereg (hátsó) SUNSTAR WORKS EXPAND tárcsa (hátsó) |
| Kerekek | JB POWER MAGTAN JB4 3.50-17 (első) JB POWER MAGTAN JB4 6.00-17 (hátsó) |
| Futómű | OHLINS Fordított első villák FG R&T 200 OHLINS Hátsó rugóstag TTX-GP 2018 |
| Lábtartók | YOSHIMURA Racing hátsó lábtartó X-TREAD |
| Meghajtó rendszer | RK 525XXW |
| Karosszéria | CLEVERWOLF STREET Full Cowl CLEVER WOLF Endurance Seat Cowl GSX-R1000R ’17-től MAGICAL RACING Első sárvédő Twill-Woven Carbon Fiber MAGICAL RACING Hátsó sárvédő Twill-Woven Carbon Fiber MAGICAL RACING Láncvédő Twill-Woven Carbon Fiber |
| Elektromos | KELLERMANN Bullet Atto irányjelzők |
A BrightLogic-ról
A BrightLogic ex-YOSHIMURA technikusok alapították, akik bőséges versenytapasztalattal rendelkeznek. Olyan egyedi alkatrészeket kínálnak, amelyek javítják a versenypálya gépek és minden típusú motorkerékpár teljesítményét.
Az eredeti cikk forrása
Heritage & Legends
![[New Product] Közvetlenül rögzíthető spray palackokhoz! A Kaedear kiadta a "KDR-E-SST2" lánctisztító és kenő készletet](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/kaedear-KDR-E-SST2.webp)
