Sport-Spec Street Style: KAWASAKI Z1000LTD Custom by Fanatic Heart

Fanatic Heart's Z1000LTD

Op het eerste gezicht zouden de 17-inch wielen voor en achter, de enkele achterschokdemper en de korte staart deze motor eruit laten zien als zomaar een streetfighter-stijl Z-custom. Maar bij nadere inspectie onthult zich iets veel hard-cores – deze machine is van de grond af grondig ontworpen.

De bouwer erachter is de heer Ando van Fanatic Heart, bekend om zijn uitgebreide werk, inclusief frame-metingen en het creëren van originele Z-onderdelen. "We hebben de diameter van de draaipunt van de swingarm vergroot van 16 mm naar 25 mm. Vervolgens hebben we het draaipunt zelf 50 mm verlaagd om de hoek van de swingarm te verbeteren," legt Ando uit. "Omgekeerd is de motor ongeveer 80 mm verhoogd." Deze veranderingen optimaliseren het chassis voor 17-inch wielen, verbeteren de bodemvrijheid in bochten en verhogen het zwaartepunt van de motor. Het frame is aanzienlijk aangepast om aan deze doelen te voldoen.

Een ander belangrijk kenmerk is de Unit Pro-Link ophanging, die de gehele achterste opstelling binnen de swingarm mogelijk maakt zonder dat er grote voorvorken nodig zijn of een montagepunt voor de achterschokdemper gefabriceerd hoeft te worden, en maakt ook een mono-schok configuratie mogelijk. Het is een opstelling die goed past bij het concept van deze custom.

De motor is een twin-plug 1105cc, uitgerust met een anti-hop koppeling van een Zephyr 1100 en een aangepaste transmissie van een GPZ1100. De ontsteking maakt gebruik van twee Uotani SP II systemen voor onafhankelijke ontsteking. De uitlaat is een op maat gemaakt 4-2-1 systeem, gekozen vanwege zijn sterke prestaties in het lage tot middensegment.

Al met al kan het worden omschreven als een 17-inch supersport gebaseerd op een Kawasaki Z, maar als je goed kijkt, is de basis motor eigenlijk een Z1000LTD model. Het is een geweldig voorbeeld van het door en door kennen van de basis motor en bouwen met een duidelijke visie.

Stuur

De basis is een Kawasaki Z1000LTD uit 1979. De motor gebruikt een minimalistische enkele instrumentenopstelling van ACEWELL, die multifunctionele functies heeft. Er is ook een aluminium vizier aan de voorkant gemonteerd.

Carrosserie

Het achterste deel van het frame is van de originele LTD afgezaagd en opnieuw gefabriceerd. De enkele zitplaats-staartkuip is aangepast van een NSF100. De unieke lakafwerking is gedaan door TM Garage met behulp van een wrap-stijl techniek.

Motor

Gebaseerd op de luchtgekoelde, vier-in-lijn 1015cc motor van de Z1000LTD, is de cilinderinhoud vergroot naar 1105cc met behulp van 66mm gesmede zuigers van COSWORTH. Het beschikt ook over nokkenassen van WEB, een interne shim klepafstelling en een twin-plug ontstekingconversie. De carburateur is een TMR 36mm, gekoppeld aan K&N powerfilters. Het uitlaatsysteem is op maat gebouwd door Fanatic Heart.

Chassis

De voorkant komt van een ZRX1200. De vorkoffset is verminderd van 60 mm naar 28 mm en de 36 mm voorvorken zijn geüpgraded naar 43 mm cartridge-type vorken.

De swingarm is een standaard onderdeel van een Honda CBR1000RR, die een mono-schok en Unit Pro-Link opstelling mogelijk maakt. Om dit te accommoderen, is het frame verbreed bij het draaipunt. Een op maat gemaakt koppelingsstangmontagepunt is onder het frame gefabriceerd (waardoor bovenste schokdempermontages overbodig zijn), waardoor de gehele opstelling bout-on is.

Het achterwiel is een 6.00-17 maat van een Suzuki Hayabusa. De banden zijn Pirelli DIABLO Supercorsa: Voor: 120/70ZR17, Achter: 200/55ZR17.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends