Sportovní styl na silnici: KAWASAKI Z1000LTD Custom od Fanatic Heart

Z1000LTD od Fanatic Heart

Na první pohled by toto kolo mohlo vypadat jako další streetfighter styl Z custom díky 17palcovým kolům vpředu i vzadu, jednomu zadnímu tlumiči a krátké zádi. Ale bližší pohled odhalí něco mnohem tvrdšího – tento stroj je důkladně navržen od základu.

Stavitelem je pan Ando z Fanatic Heart, známý svou rozsáhlou prací, včetně měření rámů a výroby originálních dílů pro Z. „Průměr čepu kyvné vidlice jsme zvětšili ze 16 mm na 25 mm. Poté jsme snížili samotný bod otáčení o 50 mm, abychom zlepšili úhel kyvné vidlice,“ vysvětluje Ando. „Naopak motor byl zvednut o zhruba 80 mm.“ Tyto změny optimalizují podvozek pro 17palcová kola, zlepšují světlost při zatáčení a zvyšují těžiště motocyklu. Rám byl výrazně upraven, aby odpovídal těmto cílům.

Další klíčovou vlastností je odpružení Unit Pro-Link, které umožňuje dokončit celou zadní sestavu uvnitř kyvné vidlice bez nutnosti přidávat přední vidlice s velkým průměrem nebo vyrábět uchycení zadního tlumiče, a také umožňuje konfiguraci s jedním tlumičem. Je to sestava, která dobře zapadá do konceptu tohoto customu.

Motor je twin-plug 1105cc, vybavený omezovačem zpětného točivého momentu z Zephyr 1100 a upravenou převodovkou z GPZ1100. Zapalování používá dva systémy Uotani SP II pro nezávislé zapalování. Výfuk je zakázkově vyrobený systém 4-2-1, vybraný pro jeho silný výkon v nízkých a středních otáčkách.

Celkově lze říci, že se jedná o 17palcový supersport založený na Kawasaki Z, ale při bližším pohledu je základním motocyklem ve skutečnosti model Z1000LTD. Je to skvělý příklad toho, jak znát základní motocykl do hloubky a stavět s jasnou vizí.

Řídítka

Základem je Kawasaki Z1000LTD z roku 1979. Motocykl používá minimalistický přístrojový panel s jedním měřičem od ACEWELL, který má multifunkční funkce. Vpředu je také namontováno hliníkové plexi.

Karoserie

Zadní část rámu byla odříznuta z původního LTD a nově vyrobena. Jednomístný ocasní kryt je upraven z NSF100. Unikátní lak provedla firma TM Garage technikou wrapování.

Motor

Na základě vzduchem chlazeného řadového čtyřválcového motoru o objemu 1015ccm z Z1000LTD byl objem zvýšen na 1105ccm pomocí kovaných pístů COSWORTH o průměru 66mm. Obsahuje také vačkové hřídele od WEB, vnitřní nastavení ventilů a konverzi na twin-plug zapalování. Karburátor je TMR 36mm, spárovaný s výkonovými filtry K&N. Výfukový systém je zakázkově vyrobený firmou Fanatic Heart.

Podvozek

Přední část pochází z ZRX1200. Offset vidlice byl snížen z 60 mm na 28 mm a 36mm přední vidlice byly upgradovány na 43mm cartridge.

Kyvná vidlice je sériový díl z Honda CBR1000RR, který umožňuje konfiguraci s jedním tlumičem a systémem Unit Pro-Link. Aby se to přizpůsobilo, rám byl v oblasti čepu rozšířen. Pod rámem byla vyrobena zakázková montáž táhla (což eliminuje potřebu horních uchycení tlumiče), což umožňuje celou sestavu přišroubovat.

Zadní kolo je velikosti 6.00-17 z Suzuki Hayabusa. Pneumatiky jsou Pirelli DIABLO Supercorsa: Přední: 120/70ZR17, Zadní: 200/55ZR17.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends