Sport-Spec Street Style: KAWASAKI Z1000LTD Custom von Fanatic Heart

Die Z1000LTD von Fanatic Heart

Auf den ersten Blick mögen die 17-Zoll-Räder vorne und hinten, der einzelne Stoßdämpfer und das kurze Heck dieses Motorrad wie eine weitere Z Custom im Streetfighter-Stil aussehen lassen. Doch bei näherer Betrachtung wird deutlich, dass es sich um eine von Grund auf neu entwickelte Maschine handelt.

Der Erbauer dahinter ist Mr. Ando von Fanatic Heart, der für seine umfangreiche Arbeit bekannt ist, einschließlich der Vermessung des Rahmens und der Herstellung von Original-Z-Teilen. "Wir haben den Durchmesser der Schwingenachse von 16 mm auf 25 mm vergrößert. Dann haben wir den Drehpunkt selbst um 50 mm abgesenkt, um den Schwingenwinkel zu verbessern", erklärt Ando. "Umgekehrt wurde der Motor um 80 mm angehoben." Diese Änderungen optimieren das Fahrwerk für 17-Zoll-Räder, verbessern die Kurvenfreiheit und heben den Schwerpunkt des Motorrads an. Um diese Ziele zu erreichen, wurde der Rahmen erheblich modifiziert.

Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die Unit Pro-Link-Federung, die es ermöglicht, das gesamte Hinterrad-Setup innerhalb der Schwinge zu vervollständigen, ohne dass eine Vorderradgabel mit großem Durchmesser oder eine hintere Stoßdämpferhalterung angefertigt werden muss, und die auch eine Monofederbein-Konfiguration ermöglicht. Dieses Setup passt gut zum Konzept dieser Custom.

Bei dem Motor handelt es sich um einen 1105-ccm-Zweizylinder, der mit einem Rückdrehmomentbegrenzer aus einer Zephyr 1100 und einem modifizierten Getriebe aus einer GPZ1100 ausgestattet ist. Die Zündung besteht aus zwei Uotani SP II Systemen für unabhängige Zündung. Der Auspuff ist eine speziell angefertigte 4-2-1-Anlage, die wegen ihrer starken Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausgewählt wurde.

Alles in allem kann man sie als 17-Zoll-Supersportler auf der Basis einer Kawasaki Z beschreiben, aber wenn man genau hinsieht, ist das Basismotorrad eigentlich ein Z1000LTD-Modell. Das ist ein großartiges Beispiel dafür, dass man das Basismotorrad in- und auswendig kennt und mit einer klaren Vision baut.

Lenker

Die Basis ist eine 1979er Kawasaki Z1000LTD. Das Motorrad verfügt über ein minimalistisches Instrumenten-Setup von ACEWELL, das mit Multifunktionen ausgestattet ist. Ein Aluminiumvisier ist ebenfalls vorne montiert.

Karosserie

Der hintere Teil des Rahmens wurde von der originalen LTD abgeschnitten und neu angefertigt. Die einsitzige Heckverkleidung wurde von einer NSF100 modifiziert. Die einzigartige Lackierung wurde von TM Garage im Wrap-Stil durchgeführt.

Motor

Basierend auf dem luftgekühlten 1015ccm Reihenvierzylinder der Z1000LTD wurde der Hubraum durch den Einsatz von 66mm Schmiedekolben von COSWORTH auf 1105ccm vergrößert. Außerdem verfügt er über Nockenwellen von WEB, ein internes Shim-Ventil-Setup und eine Doppelstecker-Zündanlage. Der Vergaser ist ein 36-mm-Vergaser von TMR, gepaart mit K&N-Filtern. Die Auspuffanlage ist eine Spezialanfertigung von Fanatic Heart.

Fahrgestell

Die Frontpartie stammt von einer ZRX1200. Der Gabelversatz wurde von 60 mm auf 28 mm reduziert und die 36-mm-Vorderradgabeln wurden zu 43-mm-Cartridge-Gabeln aufgerüstet.

Die Schwinge ist ein Serienteil von einer Honda CBR1000RR, das ein Monofederbein und ein Unit Pro-Link-Setup ermöglicht. Um dies zu ermöglichen, wurde der Rahmen im Bereich des Drehpunkts verbreitert. Unter dem Rahmen wurde eine kundenspezifische Gestängestange angebracht (wodurch die oberen Stoßdämpferbefestigungen überflüssig wurden), so dass das gesamte Setup anschraubbar ist.

Das Hinterrad ist in der Größe 6.00-17 von einer Suzuki Hayabusa. Die Reifen sind Pirelli DIABLO Supercorsa: Vorne: 120/70ZR17, hinten: 200/55ZR17.

Galerie

Spezifikationen

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