Onpopulaire Tweedehands Buitenlandse Auto's: BMW!! De Vergeling Rond de Benzinetankdop is Zorgwekkend [Hoe Ver Kunnen We Gaan met Polijsten en Spuiten?] ☆Vol.20

BMW K75S 1987

In het jaar van het 50-jarig jubileum van BMW's "M series" werd onze BMW K75S herboren met een "M" kleurenschema gebaseerd op parelwit. Gebaseerd op een model dat bekend staat om zijn impopulariteit, uitgerust met een inline vloeistofgekoelde motor, hebben we de kleuring opgefrist, diverse onderdelen gepolijst en essentieel onderhoud uitgevoerd, op zoek naar een unieke en complete vorm die verschilt van andere K-serie modellen. Het gebied rond de ontluchtingsopening van de benzinetankdop begon te vergelen, dus hebben we een professionele spuiterij geraadpleegd.

Het afplakken van de binnenkant van de tank met dik aluminium tape

De plaatsing van de originele BMW brandstoftankontluchting kan de oorzaak van alles zijn. Na het verwijderen van de dop hebben we deze afgedekt met dik aluminium tape om te voorkomen dat vuil erin valt en naar de werkplaats gebracht. Als het in dezelfde kleur als de zwarte parelmoer van de moderne M-serie was gespoten, was de vergeling misschien niet zo opvallend geweest.

Moderne vierwielige M-serie modellen hebben vaak een zwarte metallic parelmoer basiskleur, in plaats van parelwit. Als het zwarte parelmoer was geweest, denk ik dat het een andere sfeer zou hebben gekregen. Voor onze generatie is deze kleur echter precies goed.

Het eerste FI-motor model op een BMW motorfiets. Is dat de reden waarom het standaard werd geleverd met een aluminium tank?

Ik bracht de K75 brandstoftank naar Dream Shokai, waar ik een volledige overspuiting aanvroeg, denkend "Laten we eerst overleggen." De heer Kojima, de vertegenwoordiger van de werkplaats, kwam onmiddellijk met een idee en begon ermee te werken. Hij is een fan van Honda Classics.

De verticale wand van het kraagdeel dat combineert met de tankdop werd ook parelwit gespoten. De heer Kojima stelde voor om de verf aan de rand van de tankhuid af te werken en het verticale wanddeel als blank aluminium te laten om het vergelende gebied te minimaliseren.

Met het nog aanwezige aluminium tape masker, werd schilderstape aangebracht op de grens tussen de tankhuid en de tankdop. De verf rond de tankdop werd vervolgens verwijderd om de parelwitte kleur van de tankhuid niet te beschadigen.

Na het verwijderen van de verf begon de heer Kojima de verf op de verticale wand te verwijderen door een scherpe snede te maken met de punt van een design cutter op de verffilm aan de rand van de kraag. Het was een goede beslissing om dik aluminium tape te gebruiken voor het afplakken om te voorkomen dat de loskomende verfschilfers in de tank zouden vallen.

Na het verwijderen van de verf werden verschillende soorten poetsmiddelen gebruikt om de blootgelegde aluminium tank te polijsten. Aangezien het BMW's eerste FI-model was, kozen ze waarschijnlijk voor een aluminium tank om roest te voorkomen en verstopping van de injectoren te vermijden.

Beginnen met de voorpolijsting met poetsmiddelen zonder siliconen en wax

Vuil dat zich in en rond de ontluchtingsopening had opgehoopt, werd met een luchtpistool weggeblazen. In dit stadium was het vergelende gebied nauwelijks merkbaar. Verdere afwerking vorderde vanaf hier. Het polijsten werd uitgevoerd met een polijstmachine met behulp van diverse poetsmiddelen.

Ook zo bekeken, zie je dat het een aluminium tank is. Het was goed dat ik vooruitdacht en de tankflensgaten afplakte met dik aluminium tape. De heer Kojima merkte ook op: "Dit aluminium tape masker is stevig en goed."

De kleurtoon verandert aanzienlijk afhankelijk van het type parelmoer dat in de basiskleur is gemengd

Bijspuitverf wordt voorbereid om de afwerking van de parelwitte verf aan de rand te verbeteren. Parelwit zelf komt in verschillende soorten, van blauwachtig tot gelig. De neiging van het parelmoer dat in de basiswit is gemengd, bepaalt de verschillende kleurtonen.

Voordat de bijspuiting wordt aangebracht, werden de omliggende parelwitte gebieden gepolijst met een waxvrij (niet-siliconen) poetsmiddel. De lichte oneffenheden en kartelranden aan de lijn van de verwijderde verf worden hersteld met bijspuitverf. Het werk vordert zorgvuldig, aangezien dit zichtbare gebieden zijn.

Na de bijspuiting wordt het gemaskeerde aluminium tape verwijderd. Omdat de kleefzijde naar boven gericht was en het aluminium tape dik en sterk was, vielen er geen vuil of verfschilfers in de tank. Deze procedure is goed uitgepakt.

Het vuil en de losgekomen parelwitte verfschilfers die zich rond de tankdop hadden opgehoopt, werden bijna volledig opgevangen door de kleefzijde van het aluminium tape. De grens tussen de aangebrachte tape en het vastgeplakte vuil is duidelijk zichtbaar. Het was goed dat het afplakken succesvol was.

Blij dat er geen vuil in de tank is gevallen!! Dit is echt het voordeel van afplakken

Het kraagdeel van de tankdop na reparatie. Omdat het een aluminium tank is, zit er helemaal geen roest in de tank. Dit kan gezegd worden als een belangrijk kenmerk van de eerste generatie K-serie. Ik heb veel medelijden met de R-serie eigenaren die last hebben van roest.

Wanneer de tankdop is bevestigd, ziet het er zo uit. Het deel waar de aluminium basis zichtbaar is, is het bovenoppervlak van de kraag van de tankdop. De verf op dit deel was verkleurd door reactie met de vluchtige benzine uit de tankontluchting. De vergeling zou niet meer merkbaar moeten zijn.

De "M"-serie staat bekend als de sportlijn van BMW. Hoewel ik niet weet of de M1000RR, bekend als homologatiemodel voor de WSBK-scene, qua ontwerp overlapt met dat "M"-imago, hadden de 2002-serie die ik als kind bewonderde ook unieke kleurschema's genaamd de "M line." Ze zagen er ongelooflijk cool uit, en de high-end 3.0 CS-serie had ook "M line" modellen.

Wist je dat het eerste model van de "M"-lijn, met een parelwitte basis en drie gekleurde strepen, in 2022 zijn 50-jarig jubileum vierde? In dat jaar kocht ik een K750S, een van de minder bekende modellen in de impopulaire K-serie uitgerust met de eerste generatie verticale motor, met een 750cc driecilindermotor. Ik besloot deze af te werken met een exterieurafbeelding geïnspireerd op de speciale "M"-serie kleurstelling. Het was puur een persoonlijke emotie, maar ik wilde de "M"-serie in mijn eigen beeld recreëren in het jaar van zijn 50-jarig jubileum.

Het afwerken met een parelwitte basis maakte de vergeling rond de benzineontluchting opvallend. Ik was eerlijk gezegd teleurgesteld. Toen ik een ervaren motorliefhebber vroeg die bekend was met BMW's, vertelde hij me dat witte modellen van de populaire R100RS-serie ook vaak last hadden van vergeling rond de ontluchting van de tankdop, net als mijn K75. Het lijkt een soort chronisch probleem te zijn. Overigens gebruiken moderne "M"-serie modellen een zwarte parelmoer basiskleur, dus als het die specificatie was geweest, had ik de vergeling misschien niet opgemerkt. De ontluchtingspassage is vrijwel zeker de boosdoener, waarbij het parelwit rond de passage bijzonder geel wordt.

Vragend "Hoe kan ik deze vergeling oplossen?" bracht ik de tank naar Dream Shokai, waar ik de verfafwerking had aangevraagd, en overlegde met de vertegenwoordiger, de heer Kojima, en vroeg: "Wat als we het kraagdeel zwart spuiten om de vergeling minder opvallend te maken?" Toen...

"Deze tank is van aluminium, nietwaar? In dat geval, in plaats van te spuiten, waarom probeer je niet eerst het blanke aluminium bloot te leggen en te kijken hoe het eruitziet?" stelde hij voor.

Dat klonk logisch. Als het blank aluminium is, kan het worden schoongeveegd en gepolijst, zelfs als het wordt aangetast door benzine. Tijdens het bespreken hiervan begonnen ze onmiddellijk met de reparatiewerkzaamheden. Na het monteren van de afgewerkte brandstoftank op de motor en het aannemen van een rijhouding, is de vergeling rond de tankdop, die me vroeger stoorde, niet meer aanwezig. Nu kan ik weer met een gerust hart rijden! Ah, dat is een opluchting.