Membuka Potensi untuk Kenikmatan Jangka Panjang: KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14) Custom

Projek K-2 ZZR1400 (ZX-14)

Pada tahun 2006, Kawasaki memperkenalkan ZX-14 sebagai model andalannya yang baru, menggantikan ZX-12R. Ia dilengkapi dengan sasis monokok dan desain unik enam lampu depan. Di sini, kami memperkenalkan kustomisasi berdasarkan ZX-14. Pemilik sebelumnya pernah mengendarai ZZR1100 dan 1200 sebelum beralih ke sepeda motor ini, dan ia telah menikmatinya sejak saat itu. Meskipun berasal dari lokasi yang jauh, ia aktif mengunjungi bengkel kustom ini untuk perawatan, kustomisasi, dan sekadar bersenang-senang. Tiga bengkel terlibat dalam kustomisasi motor ini: bengkel lokal, Auto R-ism.com, dan K2-Project. K-2 Project berspesialisasi dalam menangani model mega sports/flagship seperti ZZR1100, 1200, dan ZX-14/R, menjadikannya pilihan alami bagi penggemar mega sports untuk sering berkunjung.

Setelah memeriksa motor, terlihat jelas bahwa mesin telah diganti dengan mesin ZX-14 kedua karena jarak tempuh yang meningkat. Sistem pembuangan, yang menggabungkan berbagai komponen dengan pipa knalpot Nojima, bersumber dari Auto R-ism.com. K-2 Project berspesialisasi dalam menangani komponen rem dan suspensi. Pembuatan motor ini mempertimbangkan lingkungan berkendara dan keahlian masing-masing bengkel, menunjukkan kolaborasi yang sangat baik antara pemilik dan bengkel yang terlibat. Selain itu, setelah wawancara, ada saran lebih lanjut dari K-2, termasuk peningkatan kaliper rem depan ke model Brembo Monoblock CNC Racing, penggantian selang rem ke Allegri, dan penyelarasan cakram rem belakang dengan merek depan. Proposal ini berkontribusi pada rasa keseragaman dan meningkatkan fungsionalitas ZX-14. Selain itu, untuk meningkatkan responsivitas mesin, Sub ECU sedang ditambahkan, dan penyesuaian A/F akan dikalibrasi ulang di K2-Project. Setelah modifikasi ini selesai, pemilik akan dapat menikmati efektivitasnya saat berkendara pulang, sama seperti yang telah ia lakukan hingga saat ini.

Setang

Setang adalah bawaan ZX-14, dan silinder master kiri dan kanan telah diganti dengan Brembo. Stem tetap bawaan, dan Ohlins Steering Damper dipasang di jembatan atas.

Bodyworks

Eksterior menampilkan panel ZX-14 dengan tambahan pola Flare Decal di sisi dan pola Edge Decal di sekitar area lampu depan. Kaca depan adalah tipe Zero Gravity Smoke, dan spion adalah TANAX Napoleon Optics, menunjukkan perhatian bahkan pada bagian-bagian kecil yang mencerminkan penggunaan motor.

Jok diganti tergantung suasana hati dan tujuan pengendara saat itu, terutama selama perjalanan jarak jauh. Seperti terlihat pada foto, jok diganti dengan jok model penerus untuk ZX-14R.

Bagian belakang telah dihilangkan spatbornya. Bagian berbentuk tanda tanya yang terlihat di ujung jok adalah pengait bagasi Auto R-ism.com.

Mesin

Mesin adalah bawaan ZX-14, tetapi karena jarak tempuh yang panjang, mesin tersebut telah diganti dengan mesin ZX-14 lainnya. Ini adalah pilihan yang baik jika Anda menyukai spesifikasi motornya. Knalpot menampilkan Nojima Spiral Collector dalam titanium + peredam Auto R-ism.com.

Sasis

Pelepas kopling telah diganti dengan billet aluminium Wheelie. Kit rearset adalah versi mesin AGRAS, yang meningkatkan cengkeraman kaki. Stand samping berasal dari Auto R-ism.com.

Garpu depan telah diubah menjadi garpu terbalik Ohlins pada tahap awal kustomisasi. Pada saat wawancara, pengaturan rem depan terdiri dari kaliper Brembo CNC 4-piston yang dipasangkan dengan cakram rem Sunstar Works Expand.

Pengaturan rem belakang menampilkan kaliper Brembo CNC 2-piston yang dipasangkan dengan cakram rem Sunstar Premium Racing. Poros depan dan belakang dibuat khusus dengan titanium β, yang dipesan secara khusus sebagai Ti-6AL-4V dengan pemrosesan nitrida.

Suspensi belakang juga dari Ohlins. Lengan ayun adalah model Wheelie 7N01, dan roda dilengkapi dengan JB-POWER MAGTAN JB3 dalam ukuran 3.50-17 untuk depan dan 6.00-17 untuk belakang.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda