Entfesseltes Potenzial für lang anhaltenden Fahrspaß: KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14) Custom

Die ZZR1400 (ZX-14) von K-2 Project

Im Jahr 2006 stellte Kawasaki die ZX-14 als neues Flaggschiff vor und löste damit die ZX-12R ab. Sie verfügte über ein Monocoque-Chassis und ein einzigartiges Design mit sechs Scheinwerfern. Hier stellen wir eine auf der ZX-14 basierende Custom-Maschine vor. Der Besitzer hatte zuvor die ZZR1100 und 1200 gefahren, bevor er auf dieses Motorrad umstieg, und seitdem hat er viel Freude daran. Obwohl er von einem weit entfernten Ort kommt, besucht er diesen Custom Shop regelmäßig, um die Maschine zu warten, anzupassen und einfach Spaß zu haben. Drei Werkstätten sind am Umbau dieses Motorrads beteiligt: eine örtliche Werkstatt, Auto R-ism.com und K2-Project. K-2 Project hat sich auf den Umgang mit Mega-Sport-/Flaggschiff-Modellen wie der ZZR1100, 1200 und ZX-14/R spezialisiert und ist damit die erste Wahl für Mega-Sport-Enthusiasten, die diese Werkstatt aufsuchen.

Bei der Inspektion des Motorrads fällt auf, dass der Motor aufgrund der hohen Laufleistung durch einen zweiten ZX-14-Motor ersetzt wurde. Die Auspuffanlage, die verschiedene Teile mit einem Nojima-Auspuffrohr kombiniert, stammt von Auto R-ism.com. K-2 Project hat sich auf den Umgang mit Bremsen und Aufhängungskomponenten spezialisiert. Bei der Konstruktion dieses Motorrads wurden das Fahrumfeld und das Fachwissen der einzelnen Werkstätten berücksichtigt, was die hervorragende Zusammenarbeit zwischen dem Eigentümer und den beteiligten Werkstätten unterstreicht. Darüber hinaus gab es nach dem Gespräch weitere Vorschläge von K-2, darunter die Aufrüstung des vorderen Bremssattels auf das Modell Brembo Monoblock CNC Racing, der Wechsel des Bremsschlauchs auf Allegri und die Angleichung der hinteren Bremsscheibe an die vordere Marke. Diese Vorschläge tragen zu einem Gefühl der Einheitlichkeit bei und verbessern die Funktionalität der ZX-14. Um das Ansprechverhalten des Motors zu verbessern, wird außerdem eine Sub-ECU eingebaut, und die Luft/Kraftstoff-Einstellung wird bei K2-Project neu kalibriert. Sobald diese Modifikationen abgeschlossen sind, wird der Besitzer in der Lage sein, die Effektivität zu genießen, während er nach Hause fährt, so wie er es bis jetzt getan hat.

Lenker

Der Lenker entspricht dem der ZX-14, und der linke und rechte Hauptzylinder wurden durch Brembo-Zylinder ersetzt. Der Vorbau bleibt original, und an der oberen Brücke ist ein Ohlins-Lenkungsdämpfer montiert.

Karosserie

Das Exterieur besteht aus ZX-14-Paneelen mit zusätzlichen Flare Decal-Mustern an den Seiten und Edge Decal-Mustern im Bereich der Frontscheinwerfer. Die Windschutzscheibe ist vom Typ Zero Gravity Smoke, und die Spiegel sind von TANAX Napoleon Optics, was darauf hindeutet, dass auch die kurzen Teile die Nutzung des Motorrads widerspiegeln.

Der Sitz wird je nach Lust und Laune des Fahrers ausgetauscht, insbesondere bei Langstreckenfahrten. Wie auf dem Foto zu sehen ist, wird er durch den Sitz des Nachfolgemodells der ZX-14R ersetzt.

Der hintere Kotflügel wurde entfernt. Das fragzeichenförmige Teil, das am Ende des Sitzes zu sehen ist, ist der Auto R-ism.com Gepäckhaken.

Motor

Der Motor ist der serienmäßige ZX-14-Motor, der jedoch aufgrund der hohen Laufleistung durch einen anderen ZX-14-Motor ersetzt wurde. Das ist eine gute Option, wenn Sie die Spezifikationen des Motorrads mögen. Der Auspuff besteht aus dem Nojima Spiral Collector in Titan und dem Auto R-ism.com Schalldämpfer.

Fahrwerk

Der Kupplungsauslöser wurde durch ein Wheelie Aluminium Billet ersetzt. Die Hinterradaufhängung ist eine gefräste Version von AGRAS, die den Halt der Füße verbessert. Der Seitenständer ist von Auto R-ism.com.

Die Vorderradgabel wurde in der Anfangsphase des Umbaus gegen eine Ohlins-Upside-down-Gabel ausgetauscht. Zum Zeitpunkt des Interviews bestand die vordere Bremsanlage aus CNC-Vierkolben-Bremssätteln von Brembo in Kombination mit Expand-Bremsscheiben von Sunstar Works.

Die hintere Bremsanlage besteht aus Brembo CNC 2-Kolben-Bremszangen in Kombination mit Sunstar Premium Racing Bremsscheiben. Sowohl die vordere als auch die hintere Achse sind aus βTitan gefertigt, speziell bestellt als Ti-6AL-4V mit einer Nitrid-Bearbeitung.

Das hintere Federbein ist ebenfalls von Ohlins. Die Schwinge ist ein Wheelie 7N01 Modell, und die Räder sind mit JB-POWER MAGTAN JB3 in den Größen 3.50-17 für die Vorderachse und 6.00-17 für die Hinterachse ausgestattet.

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Spezifikationen

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