Odemknutí potenciálu pro dlouhotrvající potěšení: KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14) Custom

K-2 Project's ZZR1400 (ZX-14)

V roce 2006 Kawasaki představila ZX-14 jako svůj nový vlajkový model, který nahradil ZX-12R. Vyznačoval se monokokovým rámem a unikátním designem šesti světlometů. Zde představujeme custom postavený na základě ZX-14. Majitel předtím jezdil na ZZR1100 a 1200, než přešel na tento motocykl, a od té doby si ho užívá. Přestože pochází z daleké lokality, aktivně navštěvuje tento custom shop pro údržbu, úpravy a prostě pro zábavu. Na úpravách tohoto motocyklu se podílejí tři obchody: místní obchod, Auto R-ism.com a K2-Project. K-2 Project se specializuje na handling mega sportů/vlajkových modelů, jako jsou ZZR1100, 1200 a ZX-14/R, což z něj činí přirozenou volbu pro nadšence mega sportů.

Při prohlídce motocyklu je zřejmé, že motor byl vyměněn za druhý motor ZX-14 kvůli zvýšenému nájezdu kilometrů. Výfukový systém, který kombinuje různé díly s výfukovým potrubím Nojima, pochází od Auto R-ism.com. K-2 Project se specializuje na komponenty brzd a odpružení. Konstrukce tohoto motocyklu bere v úvahu jízdní prostředí a odborné znalosti každého obchodu, což ukazuje vynikající spolupráci mezi majitelem a zúčastněnými obchody. Navíc po rozhovoru přišly další návrhy od K-2, včetně upgradu předního brzdového třmenu na model Brembo Monoblock CNC Racing, výměny brzdové hadice za Allegri a sladění zadního brzdového kotouče s přední značkou. Tyto návrhy přispívají k pocitu jednoty a zvyšují funkčnost ZX-14. Kromě toho, aby se zlepšila odezva motoru, je přidán Sub ECU a v K2-Projectu budou znovu kalibrovány A/F úpravy. Jakmile budou tyto úpravy dokončeny, majitel si bude moci užívat jejich účinnosti při jízdě domů, stejně jako dosud.

Řídítka

Řídítka jsou sériová ZX-14 a levý a pravý hlavní brzdový válec byly vyměněny za Brembo. Krk řízení zůstává sériový a na horní brýle je namontován tlumič řízení Ohlins.

Karoserie

Exteriér obsahuje panely ZX-14 s přidanými vzory Flare Decal na bocích a vzory Edge Decal kolem oblasti předního světlometu. Plexi štít je kouřový typ Zero Gravity a zrcátka jsou TANAX Napoleon Optics, což ukazuje pozornost i k malým dílům, které odrážejí použití motocyklu.

Sedadlo se mění v závislosti na náladě a účelu jezdce v danou chvíli, zejména při dlouhých jízdách. Jak je vidět na fotografii, je vyměněno za sedadlo nástupnického modelu pro ZX-14R.

Zadní blatník byl odstraněn. Část ve tvaru otazníku viditelná na konci sedadla je hák na zavazadla od Auto R-ism.com.

Motor

Motor je sériový ZX-14, ale kvůli prodlouženému nájezdu byl vyměněn za jiný motor ZX-14. Je to dobrá volba, pokud se vám líbí specifikace motocyklu. Výfuk obsahuje titanový kolektor Nojima Spiral Collector + tlumič Auto R-ism.com.

Podvozek

Spojkový válec byl vyměněn za hliníkový billet od Wheelie. Sada stupaček je obráběná verze AGRAS, která zlepšuje přilnavost nohou. Boční stojan je od Auto R-ism.com.

Přední vidlice byly v rané fázi úprav vyměněny za obrácené vidlice Ohlins. V době rozhovoru se přední brzdový systém skládal ze 4pístkových třmenů Brembo CNC spárovaných s brzdovými kotouči Sunstar Works Expand.

Zadní brzdový systém obsahuje 2pístkové třmeny Brembo CNC spárované s brzdovými kotouči Sunstar Premium Racing. Přední i zadní nápravy jsou zakázkově vyrobeny z βtitanu, konkrétně objednány jako Ti-6AL-4V s nitridovým zpracováním.

Zadní tlumič je také od Ohlins. Kyvná vidlice je model Wheelie 7N01 a kola jsou vybavena kovanými hořčíkovými koly JB-POWER MAGTAN JB3 o rozměrech 3,50-17 vpředu a 6,00-17 vzadu.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends