Rasa Stok, Gaya Drag: Yamaha SR400 Custom oleh Motocycle's BARN

SR400 Motocycle's BARN

Motorcycles' Barn mempunyai reputasi yang mantap dalam mencipta custom gaya chopper yang padat berdasarkan model SR dan TR. Kepakaran mereka terletak pada penyesuaian yang mengekalkan rupa stok yang asli sambil menyuntik rasa gaya drag. Tumpuan utama gaya mereka ialah tangki bahan api, di mana mereka mengekalkan reka bentuk asal. Mereka juga mengubah suai dan menggunakan tempat duduk stok serta mengekalkan penutup sisi tidak berubah, membolehkan watak SR yang tersendiri bersinar. Walau bagaimanapun, apabila anda meneliti siluetnya, jelas bahawa motosikal ini tidak seperti mana-mana stok. Fork hadapan diturunkan sebanyak 6cm, lengan ayun dipanjangkan sebanyak 4cm, dan penyerap hentak belakang digantikan dengan tetapan yang lebih pendek untuk mencapai ketinggian tunggangan yang lebih rendah. Gabungan roda 21-inci hadapan dan 16-inci belakang serta "Dandy Bars" asal yang diukir menyumbang kepada siluet inovatif yang menggabungkan elemen motosikal chopper dan gaya drag. Transformasi mahir ini memenuhi kehendak pengguna yang ingin mengekalkan intipati gaya stok sambil menikmati keseronokan penyesuaian. Motorcycle's Barn telah berjaya mencapai keharmonian yang sempurna ini antara daya tarikan reka bentuk stok dan daya tarikan penyesuaian, menjadikannya motosikal custom SR yang tersendiri.

Handle

Handlebar adalah "Dandy Bar" asal Motocycle's Barn. Reka bentuk yang lasak dan terperinci menjadikannya padanan yang sempurna untuk gaya drag.

Bodyworks

Tempat duduk adalah berdasarkan tempat duduk stok, dan bahagian penurunan dibentuk semula. Dengan melapik semula upholsteri, penampilan tempat duduk stok telah diubah dengan ketara sambil masih mengekalkan rasa aslinya.

Pendakap plat lesen tengah adalah reka bentuk asal oleh kedai. Reka bentuknya yang diskret, bersama-sama dengan pemansuh fender belakang, meningkatkan pandangan belakang motosikal dengan rupa yang berkuasa.

Engine

Kehadiran enjin dipertingkatkan dengan ketara oleh pemprosesan sirip besar yang menonjol, memberikannya imej berotot yang tipikal gaya drag.

Intake & Exhaust

Paip ekzos adalah buatan khas satu unit, dan peredam bunyi adalah peredam bunyi jenis GP. Hujung ekzos yang berpusing menambah sentuhan sporty dan seperti perlumbaan pada keseluruhan rupa.

Chassis

Roda hadapan berukuran 21 inci dan dicat hitam, memberikan penampilan yang ramping dan padat. Rotor gelombang seterusnya menambah daya tarikan visual pada bahagian hadapan.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

MOTO TIMES