KTM telah mengumumkan siri DUKE 2026 di luar negara. Siri DUKE akan menjadi "barisan naked paling lengkap pernah ada" dengan reka bentuk, kelengkapan dan prestasi canggih, merangkumi segala-galanya daripada model sesaran ringan hingga hyper-naked. Barisan ini merangkumi pelbagai penunggang, daripada model sesaran kecil yang direka untuk tunggangan bandar hingga model teratas yang menawarkan kuasa yang luar biasa. Walaupun jadual pelancaran model ini di Jepun belum diumumkan, kami ingin melihat barisan ini secepat mungkin.
Table of Contents
Pengukuhan kelas permulaan hingga pertengahan. Kesempurnaan DUKE ringan yang dipertingkatkan
Untuk tahun model 2026, penambahbaikan telah dibuat pada kelas ringan, termasuk 125 DUKE, yang kini menampilkan skema warna baharu, penghantaran bahan api yang dioptimumkan, dan kelajuan tertinggi yang dipertingkatkan. Ciri-ciri seperti pendikit elektronik, sistem brek anti-kunci untuk selekoh, dan paparan TFT 5 inci kekal standard, mengekalkan tahap kelengkapan yang tinggi untuk model permulaan. 160 DUKE dan 200 DUKE, yang belum tersedia di Jepun, masing-masing tersedia dalam beberapa variasi warna baharu. 250 DUKE, sambil memanfaatkan perubahan reka bentuk terkini, mempunyai kehadiran yang lebih kuat dengan warna baharu, menjadikannya pilihan bagi mereka yang mementingkan keseimbangan antara keringanan dan prestasi. 390DUKE mengekalkan kedudukannya sebagai model tumpuan dalam kelas ringan, manakala model 2026 menampilkan angkup brek baharu yang bertujuan untuk meningkatkan kuasa brek. Bersama-sama dengan penambahan warna baharu, model ini telah berkembang untuk menawarkan tahap prestasi harian dan sukan yang tinggi.

Siri Small Duke kini tersedia dalam warna berbeza; 125/250/390 telah diperkenalkan di Jepun [caption id="attachment aligncenter aligncenter width1190"]
125DUKE (2026)
DUKE Besar juga tukar warna 990DUKE: "R" kini tersedia
Barisan kelas pertengahan termasuk 790DUKE dan 990DUKE. 790DUKE dicirikan oleh pengendalian yang tangkas dan kemudahan penggunaan enjin selari dua silindernya, dan menampilkan paparan TFT generasi terkini dan kawalan. Ia diletakkan sebagai model naked serba boleh yang boleh digunakan untuk segala-galanya daripada tunggangan harian hingga sukan. 990DUKE, juga belum diperkenalkan di Jepun, dilengkapi dengan enjin output yang lebih tinggi dan kawalan elektronik canggih, dan menyasarkan prestasi melebihi kelas pertengahan. 990 DUKE R yang lebih tinggi adalah versi pengeluaran besar-besaran model yang dipersembahkan di EICMA, dan menampilkan kelengkapan khusus pemanduan seperti skrin sentuh TFT 8.8 inci yang besar dan suspensi boleh laras sepenuhnya. Di puncak siri ini ialah 1390 SUPER DUKE R dan 1390 SUPER DUKE R EVO. EVO dilengkapi dengan suspensi separa aktif dan ciri lain untuk kestabilan tunggangan yang tinggi sebagai tindak balas kepada keadaan jalan raya.

Siri DUKE besar menawarkan barisan model 790cc hingga 1390cc; 990 DUKE R ialah model kelas atasan yang belum diperkenalkan di Jepun.
790DUKE (2026)
990DUKE / R (2026)
Suka artikel ini









































