Kawalan Ringan, Keseronokan Maksima, Kunci Pemanduan Menyeronokkan: Kawasaki Z1000R Custom oleh BL FACTORY

Z1000R BL FACTORY

Z1000R ialah model terhad yang menampilkan warna hijau limau Kawasaki Z1000J1 Eddie Lawson dan ekzos megaphone KERKER 4-1. Pemilik jatuh cinta dengan Z1000R selepas melihat poster besar motosikal itu dan membuka BL Factory pada tahun 1995. Sejak itu selama 25 tahun, BL Factory telah menyediakan servis dan pengubahsuaian motosikal siri Z dan Z1000J/R. Dan motosikal ini adalah Z1000R milik pemiliknya. Pada masa ini, ia menampilkan spesifikasi 18 inci hadapan dan belakang serta pengendalian yang ringan.

Pemilik berkata, "Melihat kembali pengalaman saya, perkara yang paling mengagumkan tentang Lawson ini ialah batang bawah yang saya tukar dahulu. Ia adalah replika S1 (KZ1000S1) yang diperkukuh, dan apabila saya memasangnya, bahagian hadapan menjadi sangat stabil. Pada masa itu, bahagian casis yang lain adalah stok, dan bahagian hadapan ialah 19 inci. Ofset fork ialah 50mm stok, tetapi ia mampu membelok pada kelajuan tinggi. Atas sebab ini, saya mengesyorkan menggantikan batang bawah sebagai langkah pertama. Bahagian lain yang pada mulanya diganti ialah karburetor dan penyejuk minyak. Karburetor ialah injap rata TM. Ia sukar untuk disiapkan, tetapi kuasanya jauh lebih kuat daripada jenis tekanan negatif stok. Saya kemudiannya bertukar kepada CR, tetapi saya rasa perasaan yang sama boleh dialami apabila menggantikan karburetor, termasuk FCR. Walau bagaimanapun, jika wayar pendikit tidak dipasang dengan betul, operasinya akan menjadi lebih berat serta-merta, jadi saya ingin mengambil kira perkara itu. Setiap motosikal adalah berbeza, tetapi saya berani mengatakan bahawa ia adalah tentang mencari cara terbaik untuk mengalirkan wayar supaya tiada tekanan padanya. Pada masa itu, pendikit tinggi mempunyai sudut bukaan yang sempit dan hanya boleh dibuka secara mendadak, jadi jika motosikal anda dilengkapi dengan pendikit sedemikian, saya mengesyorkan menggantikannya dengan jenis semasa yang dibuka dengan lembut. Bagi kawalan, tiada yang lebih baik daripada pendikit, klac, dan brek yang ringan. Jika anda semakin tua dan semakin sukar untuk menunggang, saya mengesyorkan anda menyemak semula kawalan. Malah, kami semakin mendapat permintaan untuk meringankan kawalan. Jika kawalan diringankan, keseluruhan motosikal akan terasa lebih ringan, dan motosikal akan terasa lebih mesra penunggang. Selepas karburetor dan batang bawah, saya menggantikan roda, brek, dan lengan ayun. Dahulu, prosedur ialah lengan ayun dahulu, kemudian roda, tetapi sekarang, roda diganti dahulu dalam banyak kes. Apabila menggantikan daripada stok 19/18 kepada 17 inci hadapan dan belakang, lengan ayun yang lebih panjang harus digunakan untuk memberikan postur yang betul kepada motosikal. Pada masa itu, saya membina custom 17 inci untuk menunggang lebih laju, tetapi saya rasa custom 18 inci semasa mempunyai lebih banyak elemen keseronokan. Sama seperti kawalan yang lebih ringan yang saya sebutkan tadi, motosikal yang boleh ditunggang dengan ringan mempunyai lebih banyak peluang untuk digunakan, seperti menunggang motosikal ke tempat yang mengambil masa kira-kira 5 minit berjalan kaki. Kemudian anda juga boleh mengekalkan keadaan motosikal."

Handle

Pendakap bawah (pendakap bawah fork) ialah bahagian pertama yang diganti, dan ini sahaja telah meningkatkan kestabilan bahagian hadapan dengan ketara.

Kawalan seperti pendikit, brek, dan klac memainkan peranan penting. Jika operasi ini ringan, pengendalian motosikal akan lancar, dan ia akan menarik anda untuk menunggangnya dengan segera. Kunci untuk mencapai keringanan ini ialah meminimumkan tekanan pada wayar dengan mengelakkan lenturan dan memastikan ia tidak menghalang.

Electrical

Jika anda memberi perhatian kepada kemerosotan pengatur, gegelung terbakar, dan penyambung terbakar, anda boleh memastikan penjanaan kuasa, pengecasan, dan pencucuhan yang baik.

Intake & Exhaust

Penggantian karburetor dengan CR, FCR, atau TMR akan memberikan perasaan yang lebih langsung dan berkuasa berbanding karburetor tekanan negatif stok. Sememangnya, persediaan yang betul juga penting.

Chassis

Walaupun dengan tayar 19 inci stok, kini terdapat lebih banyak pilihan tayar untuk dipilih.

Roda DYMAG 18 inci dipasang di hadapan dan belakang. Adalah disyorkan untuk meningkatkan keringanan roda 18 inci dengan menjadikan kawalan lebih ringan.

Penyerap hentak belakang ialah Ohlins. Tapak ialah jenis Z1000S1.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends