Colori SDG Showa Denki: KAWASAKI Z900RS personalizzata da K-FACTORY

Z900RS di K-FACTORY

Questa Z900RS Custom è stata costruita da K-Factory come moto dimostrativa per l'esposizione industriale di SDG Showa Denki Group. La presenza in fiera di moto dimostrative di tutti e quattro i principali produttori giapponesi ha contribuito a creare un certo fermento. SDG Showa Denki Group supporta un team chiamato SDG Honda Racing, che comprende piloti che hanno partecipato a diverse gare in Giappone e nel mondo. Alla Suzuka 8-Hours Endurance Race del 2023, uno dei piloti di SDG Honda Racing in sella alla CBR1000RR ha lottato per la prima posizione fin dall'inizio della gara finale e, anche in condizioni difficili quando il tempo si è guastato verso la fine, è stato in grado di lottare per il podio. I risultati finali provvisori mostrano SDG Honda Racing al terzo posto, che è riuscito nella straordinaria impresa di portare quattro dei suoi piloti sul podio. In questo modo, si può dire che la 8 Ore di Suzuka 2023 è stata una gara che ha simboleggiato il supporto che SDG Showa Denki Group fornisce ai suoi piloti.

Non solo hanno contribuito alla gara in sé, ma i ventilatori "Wind Racer" prodotti da SDG Showa Denki Group hanno contribuito a rendere confortevoli molti ambienti dei box durante la caldissima 8 Ore di Suzuka. L'azienda contribuisce al miglioramento dell'ambiente sia nella sua attività principale che nelle corse. Con queste basi, l'azienda è ben consapevole del significato della creazione di moto demo. E questa Z900RS è colorata con i colori SDG Showa Denki. K-Factory si è occupata della produzione, sulla base del loro rapporto di appassionati motociclisti, e ha fatto pieno uso di parti della Z900RS e di pezzi unici da loro stessi prodotti. Il look è stato rinnovato installando un cupolino e abbassando il manubrio. Il cupolino è in realtà quello della GPZ900R ed è stato accuratamente lavorato per adattarsi al tubo obliquo ricavato dal pieno. La posizione combattiva che si adatta a questo look e le sospensioni curate nei minimi dettagli danno l'impressione di una naked sportiva divertente da guidare che si è evoluta dalla neoclassica originale. Grazie a questo look e alle varie parti equipaggiate, la moto catturerà sicuramente l'attenzione in occasione di saloni e altri eventi, e da lì si diffonderà lo stesso tipo di scalpore di cui abbiamo parlato all'inizio di questo articolo.

Maniglia

Il cupolino anteriore è una Z900RS Stone Cowl di Doremi Collection, rifinita nei colori SDG Showa Denki Group come la carrozzeria. Il Triple Tree in alluminio lavorato di K-Factory, con struttura interamente in alluminio e finitura leggera, è un prototipo. Degni di nota sono i supporti per il cupolino e le coppe del cilindro maestro, che sono tutti pezzi unici, ma l'attenta cura dei dettagli è evidente.

Il kit manubrio rapido variabile di K-Factory converte il manubrio da bar a clip-on. Anche le estremità del manubrio e le protezioni delle leve sono realizzate da K-Factory. Per la pompa del freno anteriore è stata scelta una Brembo RCS a pompa radiale.

Carrozzeria

L'esterno è verniciato in tricolore, sulla base della livrea racer del gruppo SDG Showa Denki, realizzata appositamente per la Z900RS.

Il motore

La zona del motore è dotata di una copertura laterale di tipo II, compatibile con i radiatori a partire dal modello 2021. Sono stati installati anche degli slider per il motore.

Per proteggere il nucleo del radiatore da ghiaia e detriti, è stato installato il Radiator Core Guard R Type di K-Factory.

Aspirazione e scarico

Il CLR-RG+ Titanium Full Exhaust Hexagon Silencer è uno scarico completo color oro che fa bella mostra di sé contro il tricolore di SDG Showa Denki Group. La finitura è quella tipica di K-Factory, con colorazione a caldo del titanio.

Un sottotubo è installato su entrambi i lati dei tubi di scarico (quello nella foto era ancora in fase di sviluppo). Lavorato in duralluminio per aumentare la rigidità del telaio e ridurre la torsione. È possibile utilizzare anche il telaio e lo scarico di serie.

Telaio

Il Riding Step, un kit di gradini in alluminio lavorato a macchina con quattro posizioni a scelta, è equipaggiato in argento. La parte dei pedali ha un'escursione di 5 mm e la posizione della pedana può essere regolata a 20 mm x 50 mm, 20 mm x 60 mm, 30 mm x 50 mm e 30 mm x 60 mm (indietro x in alto) rispetto allo stock.

Il forcellone è un originale realizzato con un tubo quadrato rinforzato di 90 x 30 mm a sezione larga. Si distingue per la sua flessibilità in direzione laterale, pur garantendo una solida rigidità verticale. La foto mostra la versione nera, ordinata su richiesta.

La piastra del gradino del passeggero lavorata in duralluminio K-Factory (set destro/sinistro) è compatibile con gli scarichi alti e può essere utilizzata anche in combinazione con la staffa di scarico in alluminio per la posizione di serie. È possibile utilizzare anche la barra del passeggero di serie, ma per questa moto è stata montata una barra del passeggero K-Factory (per Kawasaki).

Per la sospensione anteriore è stata scelta una forcella Ohlins Upside Down. I dischi freno sono Sunstar Works Expand con pinze Brembo 484 Café Racer CNC 4P. Le ruote anteriori e posteriori sono BST Carbon MANBA7TEK, con una significativa riduzione del peso non sospeso. Le misure sono 3,50-17/6,00-17 e i pneumatici sono BS RS11.

I tiranti della K-Factory, che consentono di regolare la lunghezza dei tiranti della sospensione posteriore da -10 mm a +10 mm rispetto alla versione di serie (l'altezza di marcia può essere regolata di ±20 mm) e le piastre di collegamento in alluminio lavorato (set destro/sinistro) nella forma di serie, sono entrambi in Super Black.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su K-FACTORY

K-Factory è un marchio specializzato in marmitte in acciaio inox e titanio piegate a mano. Ha lanciato per la prima volta il noto silenziatore Quattro in titanio e ha sviluppato sistemi di scarico innovativi e originali.

Pagina del marchio K-FACTORY

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Patrimonio e leggende