Nuova auto] Le nuove "Alpine Edition" e "Desert Edition" con equipaggiamento migliorato sono disponibili per le nuove Tiger 900 e Tiger 1200 del 2026!

Le serie Tiger 900 e Tiger 1200 di Triumph sono ora disponibili in nuove varianti, Alpine Edition e Desert Edition. Questi modelli speciali sono completamente equipaggiati e pronti a guidare i motociclisti verso nuove avventure.

Due edizioni speciali con equipaggiamenti e colori esclusivi

Triumph presenta due nuove edizioni di Tiger adventure bike, la "Alpine Edition" e la "Desert Edition", progettate per conquistare due degli ambienti più estremi e diversi del mondo. Le due edizioni sono disponibili sia per la Tiger 900 che per la Tiger 1200 e presentano specifiche tecniche migliorate, colorazioni con grafiche esclusive e prezzi interessanti. Le edizioni Alpine e Desert della Tiger 900 saranno le prime moto adventure Triumph a essere dotate di serie di silenziatori Akrapovic. L'Alpine Edition e la Desert Edition sono inoltre dotate rispettivamente di una protezione per il motore e di una protezione per il serbatoio del carburante, per una maggiore resistenza in fuoristrada. Come accessori sono disponibili anche selle riscaldate o ribassate per i piloti che desiderano maggiore comfort e sicurezza. Ogni edizione sarà disponibile in una sola combinazione di colori: Snowdonia White/Graphic Black/Aegean Blue per la Alpine Edition e Urban Gray/Sapphire Black per la Desert Edition.

La Tiger 900 Alpine Edition è disponibile con ruote fuse e dispone di una protezione per il motore.

Sarà rivestita con colori e grafiche esclusive e porterà il logo dell'edizione.

La Tiger 900 Desert Edition con ruote a raggi e protezione del serbatoio.

La Desert Edition, progettata per il fuoristrada serio, è dotata di una protezione per il serbatoio del carburante.

Entrambe le edizioni speciali della Tiger 900 sono dotate di serie di silenziatori sportivi Akrapovic.

La Tiger 900 Alpine Edition in Snowdonia White/Graphic Black/Aegean Blue.

La Tiger 900 Desert Edition in grigio urbano/nero zaffiro.

Ogni edizione speciale della Tiger 1200 è dotata di serie di sedili riscaldati per pilota e passeggero, assistenza per l'angolo cieco e assistenza per il cambio di corsia. Per ogni edizione sono disponibili due colorazioni: Satin Crystal White e Ash Gray per la Alpine Edition, e Satin Crystal White e Ash Gray per la Desert Edition. La Desert Edition è disponibile in Satin Crystal White e Crystal White.

La Tiger 1200 Alpine Edition è una versione a ruote fuse e monta un motore da 150 CV.

La grafica del serbatoio è di tipo "GT PRO", con una livrea speciale.

L'impianto di scarico della 1200 è lo stesso sia per la "Alpine Edition" che per la "Desert Edition". Il logo è posizionato sul lato.

La Tiger 1200 Desert Edition con ruote a raggi ed equipaggiamento da fuoristrada.

L'area del serbatoio della "Desert Edition" presenta il logo "RALLY" ed è basata sul design delle specifiche "RALLY PRO".

Il logo "1200 Desert Edition" compare sulla fiancata. Le sospensioni sono a controllo elettronico.

La Tiger 1200 Alpine Edition in Satin Crystal White.

La "Tiger 1200 Alpine Edition" in "Grigio cenere"

La "Tiger 1200 Desert Edition" in "Satin Granite"

La Tiger 1200 Desert Edition in Crystal White.

Spinta da un motore a tre cilindri paralleli, sinonimo di Triumph

La serie Tiger è dotata di un motore a tre cilindri con l'esclusiva manovella a T di Triumph. Ai bassi regimi, il motore offre la maneggevolezza e il carattere di un motore bicilindrico, mentre ai regimi più alti offre le prestazioni esaltanti di un motore a tre cilindri. Questo design unico consente un'accelerazione fluida ai medi regimi e un'erogazione precisa della coppia, dando al pilota fiducia e controllo in tutte le condizioni di guida. La serie "Tiger 900" è il punto di riferimento nella categoria delle moto adventure di media cilindrata: il motore a tre cilindri da 888 cc eroga 108 CV di potenza massima a 9500 giri/min e 90 Nm di coppia massima a 6850 giri/min. L'erogazione reattiva della potenza, l'eccellente risparmio di carburante e la conformità alle normative sulle emissioni Euro 5+ ne fanno l'equilibrio ideale tra prestazioni e praticità per tutte le situazioni, dal turismo a lungo raggio al fuoristrada tecnico.

Il motore parallelo a tre cilindri da 888 cc montato sulla serie "Tiger 900" produce una potenza massima di 79,5 kW (108 PS)/9500 giri/min e una coppia massima di 90 N-m a 6850 giri/min. [Per i motociclisti alla ricerca di prestazioni più elevate, il motore della serie Tiger 1200 eroga una potenza massima di 150 CV a 9000 giri/min e una coppia massima di 130 Nm a 7000 giri/min, ai vertici della categoria. la sequenza di accensione 1-3-2 garantisce la piena conformità agli standard di emissione Euro 5+ e offre il perfetto equilibrio tra potenza, controllo e raffinatezza. Il motore è pienamente conforme alle normative sulle emissioni Euro 5+. [caption id="attachment_500257" align="aligncenter" width="1200"] La serie Tiger 1200 è alimentata da un motore a tre cilindri paralleli da 1160 cc con una potenza massima di 110,4 kW (150 CV) a 9000 giri/min e una coppia massima di 130 Nm a 7000 giri/min.

L'equipaggiamento della carrozzeria afferma l'individualità di ciascun modello.

La Tiger 900 e la Tiger 1200 sono progettate per garantire forza, controllo e durata. Tutti i modelli sono dotati di un forcellone in alluminio fuso a doppia faccia per garantire stabilità e precisione, di un impianto frenante Brembo ad alte prestazioni per una potenza di arresto superiore e di un sistema di montaggio del manubrio con ammortizzatore per migliorare il comfort nelle lunghe uscite. La Desert Edition è dotata di ruote a raggi con pneumatici tubeless per migliorare le prestazioni su terreni sconnessi, offrendo un senso di sicurezza su un'ampia gamma di superfici stradali.

I supporti del manubrio sono dotati di ammortizzatori per ridurre l'affaticamento durante le lunghe uscite. [Le sospensioni della "Tiger 900" sono ottimizzate per ogni modello. La "Tiger 900 Alpine Edition" utilizza forcelle rovesciate Marzocchi da 45 mm con smorzamento in estensione e compressione regolabile manualmente e 180 mm di escursione. La sospensione posteriore è un'unità Marzocchi con 170 mm di escursione. La Tiger 900 Desert Edition monta una forcella rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm per una guida fuoristrada estrema. Anche la sospensione posteriore è dotata di unità Showa e offre 240 mm di escursione. L'impianto frenante prevede un doppio disco da 320 mm con pinze Brembo Stylema all'anteriore e un disco singolo da 255 mm al posteriore. I pneumatici sono Metzler Tourance Next sull'Alpine Edition e Bridgestone Battlax Adventure sulla Desert Edition, che garantiscono un'ottima aderenza su tutte le superfici. [caption id="attachment_500258" align="aligncenter" width="1200"] La Tiger 900 Alpine Edition è dotata di sospensioni Marzocchi anteriori e posteriori. L'escursione è di 180 mm all'anteriore e 170 mm al posteriore.

La Tiger 900 Desert Edition è dotata di sospensioni Showa anteriori e posteriori. Sia l'anteriore che il posteriore hanno un'escursione di 240 mm. [Tutti i modelli della serie "Tiger 1200" sono dotati di sospensioni semiattive Showa con un'escursione di 200 mm davanti e dietro, per un comfort e un controllo eccezionali. Il leggero forcellone in alluminio "Tri-Link" garantisce resistenza e stabilità, mentre l'impianto frenante è dotato di un doppio disco da 320 mm con pinze monoblocco Brembo Stylema all'anteriore e di un disco singolo da 282 mm con pinze Brembo al posteriore. Il disco posteriore è un disco singolo da 282 mm con pinze Brembo per garantire le massime prestazioni di frenata. Le ruote sono a raggi di tipo tubeless, con dimensioni di 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore. I pneumatici sono Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A41 per l'Alpine Edition e Metzler Karoo Street per la Desert Edition, che offrono prestazioni ottimali per una guida avventurosa su tutte le superfici. [caption id="attachment_500260" align="aligncenter" width="1200"] La serie "Tiger 1200" è dotata di sospensioni semiattive Showa. La "Alpine Edition" è dotata di sospensioni anteriori da 19 pollici e posteriori da 18 pollici.

La "Tiger 1200 Desert Edition" è dotata di ruote anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici, progettate per una guida fuoristrada seria.

Caratteristiche elettroniche per il comfort di guida

Su tutti i modelli "Tiger 900" e "Tiger 1200" Special Edition, i motociclisti possono beneficiare di funzioni aggiuntive progettate per migliorare il comfort, la maneggevolezza e la sicurezza. Tutti i modelli della serie Tiger sono dotati di serie di Triumph Shift Assist per cambi di marcia senza problemi e di un display TFT a colori da 7 pollici con informazioni chiare e intuitive e modalità di guida. La Alpine Edition offre cinque modalità di guida, mentre la Desert Edition aggiunge la modalità "Off-Road Pro" per un totale di sei modalità di guida. Le edizioni speciali della Tiger 1200 offrono ancora più tecnologia e protezione per il pilota. Sia la Alpine Edition che la Desert Edition sono dotate di serie di selle riscaldate per il pilota e il passeggero per un maggiore comfort. Inoltre, la funzione "Active Preload Reduction" consente di abbassare la moto fino a 20 mm quando si è fermi, in aggiunta all'altezza regolabile della sella. Inoltre, questa edizione speciale è dotata di serie del Triumph Blind Spot Radar System, sviluppato in collaborazione con Continental, che utilizza un radar posteriore per avvisare il pilota della presenza di altri veicoli nell'angolo cieco. Il sistema di assistenza al cambio di corsia fornisce anche un avviso più evidente se c'è un veicolo in avvicinamento quando il pilota segnala un cambio di corsia.

Le luci sono a LED. Le caratteristiche luci diurne migliorano la visibilità e sono un elemento di design.

È dotato di un parabrezza regolabile in altezza e di un display TFT a colori da 7 pollici per soddisfare le esigenze del pilota. [La "Tiger 900" ha una garanzia di due anni a chilometraggio illimitato con un intervallo di manutenzione di 6.000 miglia (circa 9600 km). La "Tiger 1200", con motore ad albero, ha un intervallo di manutenzione di 10.000 miglia (circa 16.000 km) e una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato. Questi nuovi modelli della serie Tiger, completamente equipaggiati e dal prezzo interessante, hanno un prezzo di 201.900 yen per la Tiger 900 Alpine Edition e di 2.099.900 yen per la Desert Edition. La Tiger 1200 Alpine Edition e la Desert Edition avranno un prezzo rispettivamente di 2.435.000 yen e 2.595.000 yen e saranno disponibili da gennaio 2026. [caption id="attachment_500264" align="aligncenter" width="1200"] Saranno disponibili oltre 50 accessori, tra cui le borse, per adattare meglio la bicicletta alle preferenze dell'utente.

Caratteristiche principali della Tiger 900 Alpine Edition/Desert Edition (2026)

Lunghezza x Larghezza x Altezza: 2305 x 930 x 1410-1460 mm/2317 x 935 x 1452-1502 mm - Interasse: 1556 mm/1551 mm - Altezza sella: 820/840 mm/860/880 mm - Peso: 224 kg/231 kg - Motore: 4 tempi raffreddato a liquido Potenza massima: 79.5 kW (108 PS)/9500 giri/min - Coppia massima: 90 N-m/6850 giri/min - Trasmissione: ritorno a 6 velocità - Capacità serbatoio: 20 L - Freni: F=disco, R=disco - Pneumatici: F=100/90-19, R=150/70-17/F=90/90-21, R=150/70-17 ・Prezzo: 201.900 yen/209.900 yen

Tiger 1200 Alpine Edition/Desert Edition Specifiche principali (2026)

Lunghezza x larghezza x altezza: 2245 x 849/984 x 1436-1497 mm/2274 x 849/984 x 1487-1547 mm ・Piano ruota: 1560mm ・Altezza sella: 850/870mm/875/895mm ・Peso auto: 247kg/251kg ・Motore: 4 tempi raffreddato a liquido Potenza massima: 110.4 kW (150 PS)/9000 giri/min - Coppia massima: 130 N-m/7000 giri/min - Trasmissione: ritorno a 6 velocità - Capacità serbatoio: 20 L - Freni: F=disco, R=disco - Pneumatici: F=120/70-19, 150 F=120/70-19, 150/70-18/F=90/90-21, R=150/70-18 ・Prezzo: 2.435.000 yen/ 2.595.000 yen  (27)