Dòng xe Tiger 900 và Tiger 1200 của Triumph hiện đã có mặt với các phiên bản mới, Alpine Edition và Desert Edition. Những mẫu xe đặc biệt này được trang bị đầy đủ và sẵn sàng đưa người lái đến những cuộc phiêu lưu mới.
Table of Contents
- 1 Hai phiên bản đặc biệt với trang bị và màu sắc độc đáo
- 2 Được cung cấp sức mạnh bởi động cơ ba xi-lanh thẳng hàng đặc trưng của Triumph
- 3 Trang bị xung quanh thân xe khẳng định sự độc đáo của mỗi mẫu xe.
- 4 Các yếu tố điện tử cho sự thoải mái khi lái xe
- 5 Thông số kỹ thuật chính của Tiger 900 Alpine Edition/Desert Edition (2026)
- 6 Thông số kỹ thuật chính của Tiger 1200 Alpine Edition/Desert Edition (2026)
Hai phiên bản đặc biệt với trang bị và màu sắc độc đáo
Triumph giới thiệu hai phiên bản xe adventure Tiger mới, "Alpine Edition" và "Desert Edition", được thiết kế để chinh phục hai trong số những môi trường khắc nghiệt và đa dạng nhất thế giới. Cả hai phiên bản đều có sẵn cho cả Tiger 900 và Tiger 1200, với thông số kỹ thuật được nâng cao, màu sắc với đồ họa độc đáo và mức giá hấp dẫn. Các phiên bản Alpine và Desert của Tiger 900 sẽ là những chiếc xe adventure đầu tiên của Triumph được trang bị bộ giảm thanh Akrapovic tiêu chuẩn. Phiên bản Alpine và Desert cũng tích hợp bộ bảo vệ động cơ và bộ bảo vệ bình xăng tương ứng để tăng cường độ bền khi off-road. Ghế ngồi có sưởi hoặc ghế thấp cũng có sẵn dưới dạng phụ kiện cho những người lái xe muốn có thêm sự thoải mái và an toàn. Mỗi phiên bản sẽ có sẵn trong một sự kết hợp màu sắc: Snowdonia White/Graphic Black/Aegean Blue cho Alpine Edition và Urban Grey/Sapphire Black cho Desert Edition.

Desert Edition, được thiết kế cho việc lái xe địa hình nghiêm túc, được trang bị bộ bảo vệ bình xăng.
Mỗi phiên bản đặc biệt của Tiger 1200 đều đi kèm với ghế có sưởi cho người lái và hành khách, hỗ trợ điểm mù và hỗ trợ chuyển làn. Có hai tùy chọn màu sắc có sẵn cho mỗi phiên bản: Satin Crystal White và Ash Grey cho Alpine Edition, và Satin Crystal White và Ash Grey cho Desert Edition. Desert Edition có sẵn màu Satin Crystal White và Crystal White.
Được cung cấp sức mạnh bởi động cơ ba xi-lanh thẳng hàng đặc trưng của Triumph
Dòng xe Tiger sở hữu động cơ ba xi-lanh với trục khuỷu T-plane độc đáo của Triumph. Ở vòng tua thấp, động cơ mang lại khả năng xử lý và đặc tính của động cơ hai xi-lanh, trong khi ở vòng tua cao, nó mang lại hiệu suất phấn khích của động cơ ba xi-lanh. Thiết kế độc đáo này cho phép tăng tốc mượt mà ở dải vòng tua trung bình và cung cấp mô-men xoắn chính xác, mang lại sự tự tin và kiểm soát cho người lái trong mọi điều kiện lái xe. Dòng xe "Tiger 900" là tiêu chuẩn trong phân khúc xe adventure hạng trung: động cơ ba xi-lanh 888cc cung cấp công suất tối đa 108 mã lực ở vòng tua 9500 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 90 Nm ở vòng tua 6850 vòng/phút. Khả năng cung cấp sức mạnh nhạy bén, tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và tuân thủ quy định khí thải Euro 5+ khiến nó trở thành sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu suất và tính thực tế cho mọi tình huống, từ những chuyến đi dài ngày đến lái xe địa hình kỹ thuật.

Động cơ ba xi-lanh thẳng hàng 888cc được trang bị trên dòng xe "Tiger 900" tạo ra công suất tối đa 79,5 kW (108 mã lực)/9500 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 90 N-m ở 6850 vòng/phút.

Dòng xe Tiger 1200 được cung cấp sức mạnh bởi động cơ ba xi-lanh thẳng hàng 1160cc với công suất tối đa 110,4 kW (150 mã lực) ở 9000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 130 Nm ở 7000 vòng/phút.
Trang bị xung quanh thân xe khẳng định sự độc đáo của mỗi mẫu xe.
Tiger 900 và Tiger 1200 được thiết kế để mang lại sự bền bỉ, khả năng kiểm soát và độ bền. Tất cả các mẫu xe đều có gắp sau bằng nhôm đúc hai mặt để tăng cường độ ổn định và chính xác, hệ thống phanh Brembo hiệu suất cao để mang lại lực phanh vượt trội và hệ thống gắn ghi đông được trang bị bộ giảm chấn để cải thiện sự thoải mái trên những chuyến đi dài. Desert Edition được trang bị mâm nan hoa với lốp không săm để tăng cường hiệu suất trên địa hình gồ ghề, mang lại cảm giác an toàn trên nhiều loại bề mặt đường.
Hệ thống treo của "Tiger 900" được tối ưu hóa cho từng ứng dụng của mẫu xe. "Tiger 900 Alpine Edition" sử dụng phuộc trước Marzocchi hành trình ngược 45mm có thể điều chỉnh bằng tay cho cả giảm chấn hồi và nén, với hành trình 180mm. Hệ thống treo sau là bộ giảm chấn Marzocchi với hành trình 170mm. Tiger 900 Desert Edition sử dụng phuộc trước Showa hành trình ngược 45mm với hành trình 240mm cho việc lái xe địa hình khắc nghiệt. Hệ thống treo sau cũng được trang bị bộ giảm chấn Showa và cung cấp hành trình 240mm. Hệ thống phanh bao gồm đĩa đôi 320mm với kẹp Brembo Stylema ở phía trước và đĩa đơn 255mm ở phía sau. Lốp xe là Metzler Tourance Next trên Alpine Edition và Bridgestone Battlax Adventure trên Desert Edition, mang lại độ bám đường tuyệt vời trên mọi bề mặt.
Tiger 900 Alpine Edition có hệ thống treo Marzocchi trước và sau. Hành trình là 180mm phía trước và 170mm phía sau.

Tiger 900 Desert Edition sử dụng hệ thống treo Showa trước và sau. Cả phía trước và phía sau đều có hành trình 240mm.

Dòng xe "Tiger 1200" có hệ thống treo Showa bán chủ động. "Alpine Edition" có hệ thống treo trước 19 inch và sau 18 inch.

"Tiger 1200 Desert Edition" có mâm trước 21 inch và sau 18 inch được thiết kế cho việc lái xe địa hình nghiêm túc.
Các yếu tố điện tử cho sự thoải mái khi lái xe
Trên tất cả các mẫu xe "Tiger 900" và "Tiger 1200" Special Edition, người lái có thể hưởng lợi từ các tính năng bổ sung được thiết kế để nâng cao sự thoải mái, khả năng xử lý và an toàn. Tất cả các mẫu xe thuộc dòng Tiger đều đi kèm với hệ thống Triumph Shift Assist tiêu chuẩn để sang số mượt mà và màn hình hiển thị TFT màu 7 inch với thông tin rõ ràng, trực quan và các chế độ lái. Alpine Edition có năm chế độ lái, trong khi Desert Edition bổ sung "Chế độ Off-Road Pro" cho tổng cộng sáu chế độ lái. Các phiên bản đặc biệt của Tiger 1200 cung cấp nhiều công nghệ và sự bảo vệ hơn nữa hướng tới người lái. Cả Alpine Edition và Desert Edition đều đi kèm với ghế có sưởi cho người lái và hành khách để tăng thêm sự thoải mái. Ngoài ra, tính năng "Active Preload Reduction" cho phép hạ thấp xe tới 20mm khi dừng, ngoài chiều cao yên có thể điều chỉnh. Hơn nữa, phiên bản đặc biệt này bao gồm hệ thống radar điểm mù của Triumph, được phát triển với sự hợp tác của Continental, sử dụng radar phía sau để cảnh báo người lái về sự hiện diện của các phương tiện khác trong điểm mù. Hỗ trợ chuyển làn cũng cảnh báo rõ ràng hơn nếu có phương tiện đang tiếp cận khi người lái bật xi nhan chuyển làn.

Đèn là đèn LED. Đèn chiếu sáng ban ngày đặc trưng giúp tăng cường khả năng hiển thị và là một đặc điểm thiết kế.

Xe được trang bị kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao và màn hình TFT màu 7 inch để đáp ứng nhu cầu của người lái.
Thông số kỹ thuật chính của Tiger 900 Alpine Edition/Desert Edition (2026)
Chiều dài tổng thể x Chiều rộng x Chiều cao: 2305 x 930 x 1410-1460 mm/2317 x 935 x 1452-1502 mm - Chiều dài cơ sở: 1556 mm/1551 mm - Chiều cao yên: 820/840 mm/860/880 mm - Trọng lượng: 224 kg/231 kg - Động cơ: 4 thì làm mát bằng chất lỏng Công suất tối đa: 79,5 kW (108 mã lực)/9500 vòng/phút - Mô-men xoắn tối đa: 90 N-m/6850 vòng/phút - Hộp số: 6 cấp - Dung tích bình xăng: 20 L - Phanh: F=đĩa, R=đĩa - Lốp: F=100/90-19, R=150/ 70-17/F=90/90-21, R=150/70-17 ・Giá: 201.900 yên/209.900 yên
Thông số kỹ thuật chính của Tiger 1200 Alpine Edition/Desert Edition (2026)
Chiều dài tổng thể x Chiều rộng x Chiều cao: 2245 x 849/984 x 1436-1497mm/2274 x 849/984 x 1487-1547mm ・Chiều dài cơ sở: 1560mm ・Chiều cao yên: 850/870mm/875/895mm ・Trọng lượng xe: 247kg/251kg ・Động cơ: 4 thì làm mát bằng chất lỏng Công suất tối đa: 110,4 kW (150 mã lực)/9000 vòng/phút - Mô-men xoắn tối đa: 130 N-m/7000 vòng/phút - Hộp số: 6 cấp - Dung tích bình xăng: 20 L - Phanh: F=đĩa, R=đĩa - Lốp: F=120/70-19, 150 F=120/70-19, 150/70-18/F=90/90-21, R=150/70-18 ・Giá: 2.435.000 yên/ 2.595.000 yên (27)
Tiger 900 & Tiger 1200 hiện đã có mặt với các phiên bản "Alpine Edition" và "Desert Edition" được trang bị đầy đủ [/ gallery_btn3]Thích bài viết này








































