CBR250RR personalizzata [Giorni di corse di Mika]

Ciao a tutti. Il mio nome è Mika! Grazie a tutti coloro che sono venuti al Webike Festival 2023 quest'anno. È stato un evento molto divertente e il tempo è passato velocemente. Voglio continuare a lavorare sodo per far appassionare tutti alle moto e alle corse, quindi vorrei presentarvi la mia moto!

Vi presento i punti personalizzati della mia CBR250RR da corsa!

Ho già detto che guido una CBR250RR, quindi vorrei presentare in dettaglio la personalizzazione della mia moto. Personalizzate la vostra moto? Sono sicuro che ognuno di noi ha diverse ragioni per apportare modifiche alla propria moto. Vorrei parlarvi dei punti di personalizzazione della mia moto e forse anche voi potrete trarre qualche idea.

SAITANIYA: Cupolino da gara in FRP

Esistono diverse forme di cupolini da corsa realizzati da vari produttori, ma io ho deciso semplicemente per l'estetica. Si tratta di un cupolino bianco con rivestimento che riprende il design della prima generazione di Fireblade. Si abbina bene al design della mia tuta. Con un cupolino da corsa, è divertente fare un lavoro di verniciatura originale e adattarlo al proprio stile personale.

ATTIVO: leva del freno

La posizione della leva può essere regolata finemente con una manopola. Nel mio caso, ho le mani piccole e non riuscivo a raggiungere la leva del freno con le dita. Sostituendo la leva con questa e posizionandola più vicina, è diventato più facile applicare la forza e sono riuscito a frenare con decisione. È facile girare la manopola anche con i guanti. La frenata è importante sia in strada che in pista. Soprattutto in pista, è necessaria una frenata di precisione. La tecnica di frenata è davvero difficile e si rischia di trascinarsi anche solo con una piccola variazione della potenza di aderenza mentre si affronta una curva. Ecco perché uso le leve ACTIVE, che permettono di percepire facilmente queste piccole differenze. In caso di caduta, il tipo pieghevole devia la forza d'urto per ridurre al minimo i danni alla leva e al supporto.

ZETA: Protezione della leva

Una protezione per la leva viene fissata all'estremità del manubrio per evitare che i freni si impiglino e blocchino l'estremità anteriore in caso di contatto con un altro ciclista durante una gara. Quando si entra in contatto con un altro pilota, la leva del freno potrebbe urtare il suo corpo o la sua moto, causando l'attivazione del freno e la caduta della moto. Questa protezione vi protegge da questo pericolo. È anche la mia personalizzazione preferita, perché conferisce alla moto un aspetto da pilota di razza.

SUNSTAR: Pastiglie freno da corsa

Ho sentito la qualità non appena sono passato a queste pastiglie. La frenata è davvero ottima e posso decelerare esattamente come voglio. Ora posso frenare ad alta velocità in pista con sicurezza.

SUNSTAR: rotori a disco da corsa premium

Non solo l'aspetto è cambiato, ma anche le prestazioni sono perfette. Rispetto alle pastiglie di serie, ho percepito un netto miglioramento delle prestazioni di frenata. Forse grazie alle prestazioni combinate con le pastiglie dei freni, è diventato più facile controllare la mia frenata regolando sottilmente la forza. Il fatto che sia riuscito a migliorare significativamente il mio miglior tempo personale nella gara di Motegi è stato sicuramente un vantaggio delle pastiglie e dei rotori a disco. Ecco quanto sono importanti i freni per le corse!

YSS: Sospensione posteriore Cartuccia anteriore

All'inizio non avevo idea di quali cambiamenti avrebbe portato la sostituzione delle sospensioni. Tuttavia, la stabilità, soprattutto nelle curve ad alta velocità come la 130R di Motegi che si percorre a tutto gas, è migliorata notevolmente rispetto alle sospensioni di serie. Si percepisce la sicurezza che gli pneumatici aderiscono saldamente al manto stradale e si può aprire l'acceleratore con fiducia. Lascio sempre le impostazioni ai meccanici del negozio, ma sembra che ci siano molte cose da considerare, come le impostazioni adatte alle condizioni di gara, al vostro stile di guida e al modo in cui applicate i freni. Dal momento che sono leggero, probabilmente ci sono delle impostazioni più adatte a me e spero di imparare poco a poco in modo da poter fare le impostazioni migliori per me stesso.

PIRELLI: Super Corsa SC1

È uno pneumatico ad alta aderenza che probabilmente non ha bisogno di spiegazioni, visto che è così rinomato. La sua aderenza assoluta permette di affrontare le curve con sicurezza. Tuttavia, il controllo della temperatura è molto severo e se gli pneumatici non vengono riscaldati alla temperatura corretta, può essere pericoloso. Ho avuto una brutta esperienza quando sono uscito senza usare le termocoperte e sono caduto al primo giro. Dopo di che, riscaldo gli pneumatici con uno scaldapneumatici il più possibile, o se non è possibile, cerco di riscaldarli per circa 3 giri. Le foto sono i miei pneumatici dopo la gara di endurance di Motegi.

SPEEDRA: Tappo del cilindro maestro

Mi piace il rosso, quindi ovviamente dovevo scegliere quello rosso! L'aggiunta di un punto d'accento come questo in un'area facilmente visibile cambia l'intero look. I prodotti SPEEDRA sono i miei preferiti per il loro design accattivante.

MORIWAKI: Scarico completo

La mia moto è un modello completo MORIWAKI (da gara), quindi questo scarico è stato installato fin dall'inizio. Lo scarico è anche molto importante per l'aspetto della moto, quindi è meglio sceglierne uno bello. Adoro questo design color arcobaleno.

MORIWAKI: Kit di ingranaggi

Anche questo è stato installato quando ho ricevuto la moto. La texture è bella e mi piace. Per quanto riguarda la pedana, i miei piedi non scivolano affatto ed è facile applicare la forza. Una volta la pedana si è usurata e ha rischiato di scivolare via durante la guida, quindi credo che debba essere controllata regolarmente.

MARCHESINI: Ruote

L'impatto visivo è sorprendente, ma mi sono anche reso conto di quanto sia più facile girare quando le ruote diventano più leggere. L'effetto è straordinario, perché ora posso girare agilmente senza bisogno di ulteriore forza! Il peso ridotto facilita anche le manovre.

Sintesi

Esistono diversi tipi di personalizzazione della moto e ognuno ha le proprie idee. Sia che si tratti di una personalizzazione per l'abbigliamento, sia che si tratti di una personalizzazione per migliorare le prestazioni, la parte divertente è che potete incorporare ciò che vi piace nella vostra moto. Penso che vi piacerà ancora di più guidare la vostra moto se la personalizzerete secondo i vostri gusti. Perché non divertirsi a personalizzare la propria moto e renderla originale e perfettamente adatta a voi?