Evoluzione pezzo per pezzo: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom di Bagus!

ZEPHYR1100 di Bagus!

La Zephyr 1100 ha uno stile imponente, una coppia da moto di grossa cilindrata e prestazioni adatte a diverse situazioni. Essendo un modello naked raffreddato ad aria con carburatore, la Zephyr 1100 può essere personalizzata in un'ampia gamma di modi, tra cui la riduzione del peso e la conversione dell'anteriore a 17 pollici. Questa Zephyr 1100 è stata modificata pezzo per pezzo nel corso degli ultimi 10 anni, godendo dei cambiamenti in ogni fase, ed è stata completata di recente. "Il proprietario originariamente guidava una Zephyr 400, che aveva anche lo stesso motivo Fireball rosso e bianco. In seguito è passato a una 1100 e abbiamo ripreso i colori del telaio e dell'esterno", spiega Tsuchiya di Bagus! Motorcycle, che ha lavorato su questa macchina.

"Il motore è stato aggiornato da 1062 a 1135 cc. Le ruote erano originariamente da 17 pollici davanti e dietro, ma perdevano aria, quindi le abbiamo sostituite con ruote in alluminio forgiato". Il lavoro è proceduto in modo sistematico, provando, controllando e passando alla fase successiva. Il tachimetro è stato sostituito con uno STACK e successivamente anche il tachimetro è stato sostituito con un modello STACK. Il tanto atteso forcellone Wheelie è stato installato e ora la bicicletta è completa". Inoltre, permette al pilota di godere della potenza extra che la 1100 offre, segnando un risultato fondamentale nelle modifiche apportate alla Zephyr 1100 di Bagus! Se possedete un modello base, potete trasformare la vostra Zephyr 1100 in una moto altrettanto divertente da guidare. Questa Zephyr 1100 dovrebbe essere riconosciuta come un modello esemplare che ha subito una ricostruzione moderna.

Maniglia

Per quanto riguarda gli indicatori, i misuratori STACK sono installati nella cassa di serie. Il tachimetro è uno STACK ST200 e il tachimetro è uno STACK ST-3852, dotato anche della funzione di visualizzazione del distanziometro. L'attacco manubrio è di tipo alare Shabon Dama da 35 mm (di serie è da 40 mm) e il manubrio RISE clip-on HIGH è equipaggiato. Le pompe freno destra e sinistra sono Brembo RCS.

Carrozzeria

L'esterno è verniciato in bianco e rosso e ricorda una combinazione dei motivi Tiger e Fireball (con rivestimento wrap tra le linee), piuttosto che essere una riproduzione letterale del motivo Fireball.

Il motore

Il motore è stato ricostruito fin dall'inizio ed è stato convertito a 1135 cc con pistoni forgiati JE φ76 mm. I carter sono realizzati da Wheelie.

Il radiatore dell'olio è di tipo attivo rotondo per un migliore raffreddamento. La protezione del nucleo del radiatore con densità di maglia diversa è di Wheelie.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è FCR φ37 mm combinato con uno scarico in titanio completo di Bagus! Il coperchio dello sfiatatoio è realizzato da Shabon Dama.

Telaio

Il telaio è verniciato in rosso e la piastra di rotazione è rifinita in nero. Lo sblocco della frizione è stato sostituito con un tipo POSH FAITH a 2 pezzi. Per i gradini è stato scelto Striker.

Le forcelle anteriori sono Ohlins RWU e i freni anteriori sono pinze Brembo 484 Cafe Racer + dischi Sunstar Premium Racing.

I freni posteriori sono pinze Brembo GP2-SSCNC 2P con dischi Sunstar Premium Racing. Gli ammortizzatori posteriori sono montati con Ohlins Full Adjustable Shocks.

Il forcellone è un Wheelie 7N01 e le ruote sono Lavorante Legenda 3,50-17/6,00-17. I pneumatici posteriori sono da 180/60. La catena di trasmissione è la ThreeD di EK.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su Bagus! Moto

Bagus! significa "Migliore" in lingua indonesiana. Fedeli alla parola, il loro concetto è quello di fornire a tutti i clienti una vita "MIGLIORE" con la moto. Offrono vari servizi, dalla personalizzazione alla riparazione, fino all'ispezione. Venite a trovarli se vi piacciono le moto.

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