Moto Usate Poco Popolari: BMW!! L'ingiallimento attorno al tappo del serbatoio è preoccupante [Fino a che punto possiamo arrivare con lucidatura e verniciatura?] ☆Vol.20

BMW K75S 1987

Nell'anno del 50° anniversario della "Serie M" di BMW, la nostra BMW K75S rinasce con una "livrea M" basata sul bianco perla. Basata su un modello noto per la sua impopolarità, dotato di un motore a 4 tempi raffreddato a liquido, abbiamo rinfrescato la colorazione, lucidato varie parti ed eseguito la manutenzione essenziale, cercando una forma unica e completa diversa dagli altri modelli della serie K. L'area attorno al passaggio di sfiato del tappo del serbatoio della benzina aveva iniziato a ingiallire, quindi ci siamo rivolti a un carrozziere professionista.

Mascheratura dell'interno del serbatoio con nastro adesivo spesso di alluminio

Il posizionamento del passaggio di sfiato originale del serbatoio BMW potrebbe essere la causa principale di tutto. Dopo aver rimosso il tappo, lo abbiamo coperto con un nastro adesivo spesso di alluminio per evitare che detriti cadessero all'interno e lo abbiamo portato in officina. Se fosse stato verniciato dello stesso colore del nero perla della moderna Serie M, l'ingiallimento potrebbe non essere stato così evidente.

I modelli moderni della Serie M per auto hanno spesso una base di colore nero perla metallizzato, piuttosto che bianco perla. Se fosse stato nero perla, penso che avrebbe avuto un'atmosfera diversa. Tuttavia, per la nostra generazione, questo colore è giusto.

Il primo modello con motore a iniezione su una moto BMW. È per questo che è stato fornito di serie con un serbatoio in alluminio?

Ho portato il serbatoio della K75 da Dream Shokai, dove ho richiesto una riverniciatura completa, pensando "Consultiamo prima". Il signor Kojima, rappresentante dell'officina, ha subito avuto un'idea e ha iniziato a lavorarci. È un fan delle Honda d'epoca.

La parete verticale della parte del collare che si combina con il tappo del serbatoio è stata anch'essa verniciata di bianco perla. Il signor Kojima ha proposto un'idea per rifinire la vernice sul bordo della lamiera del serbatoio e lasciare la parte verticale in alluminio a vista per minimizzare l'area ingiallita.

Con la mascheratura con nastro adesivo di alluminio ancora in posizione, è stato applicato del nastro adesivo per verniciatura sul bordo tra la lamiera del serbatoio e il tappo. La vernice attorno al tappo del serbatoio è stata quindi rimossa per non danneggiare il bianco perla della lamiera del serbatoio.

Il signor Kojima ha iniziato a rimuovere la vernice dalla parete verticale praticando un taglio netto con la punta di un taglierino da disegno sulla pellicola di vernice al bordo del collare. È stata un'ottima decisione aver utilizzato un nastro adesivo spesso di alluminio per mascherare, per evitare che le scaglie di vernice staccate cadessero all'interno del serbatoio.

Dopo aver rimosso la vernice, sono stati utilizzati diversi tipi di composti per lucidare il serbatoio in alluminio esposto. Essendo il primo modello a iniezione di BMW, probabilmente hanno adottato un serbatoio in alluminio per prevenire la ruggine ed evitare l'intasamento degli iniettori.

Inizio della pre-lucidatura con composti senza silicone e senza cera

I detriti accumulati nel e attorno al passaggio di sfiato sono stati soffiati via con una pistola ad aria. In questa fase, l'area ingiallita era quasi impercettibile. Da qui sono proseguite le finiture. La lucidatura è stata eseguita con una lucidatrice utilizzando vari composti.

Anche guardandolo così, si capisce che è un serbatoio in alluminio. È stato un bene aver pensato in anticipo e aver mascherato i fori della flangia del serbatoio con un nastro adesivo spesso di alluminio. Anche il signor Kojima ha commentato: "Questa mascheratura con nastro adesivo di alluminio è robusta e buona".

La tonalità di colore cambia notevolmente a seconda del tipo di perla mescolata nel colore di base

Viene preparata una vernice di ritocco per migliorare la finitura del bianco perla. Il bianco perla stesso esiste in vari tipi, da bluastro a giallastro. La tendenza delle perle mescolate nel bianco di base determina le diverse tonalità di colore.

Prima di applicare il ritocco, le aree circostanti in bianco perla sono state lucidate con un composto senza cera (senza silicone). La leggera irregolarità e i bordi frastagliati sulla linea della vernice rimossa verranno riparati con vernice di ritocco. Il lavoro procede con attenzione, poiché si tratta di aree visibili.

Dopo il completamento del ritocco, viene rimosso il nastro adesivo di alluminio per mascheratura. Poiché il lato adesivo era rivolto verso l'alto e il nastro adesivo di alluminio era spesso e resistente, nessun sporco o scaglia di vernice è caduto all'interno del serbatoio. Questa procedura ha funzionato bene.

Lo sporco e le scaglie di vernice bianca perla staccata che si erano accumulate attorno al tappo del serbatoio sono state quasi interamente catturate dal lato adesivo del nastro adesivo di alluminio. Il confine tra il nastro applicato e i detriti aderiti è chiaramente visibile. È stato positivo che la mascheratura sia stata eseguita con successo.

Sono contento che nessun detrito sia caduto nel serbatoio!! Questo è davvero il vantaggio della mascheratura

La parte del collare del tappo del serbatoio dopo la riparazione. Poiché è un serbatoio in alluminio, non c'è assolutamente ruggine all'interno del serbatoio. Questo può essere considerato una caratteristica importante della serie K di prima generazione. Mi dispiace molto per i proprietari della serie R che sono afflitti dalla ruggine.

Quando il tappo del serbatoio è montato, appare così. La parte in cui è visibile la base in alluminio è la superficie superiore del collare del tappo del serbatoio. La vernice su questa parte si era ingiallita a causa della reazione con la benzina volatile proveniente dallo sfiato del serbatoio. L'ingiallimento non dovrebbe più essere evidente.

La serie "M" è conosciuta come la linea sportiva di BMW. Anche se non so se la M1000RR, nota come modello di omologazione per il campionato WSBK, si sovrappone a quell'immagine "M" nel suo design, anche la serie 2002 che ammiravo da bambino aveva modelli con colori unici chiamati "M line". Erano incredibilmente belli, e la serie 3.0 CS di fascia alta aveva anch'essa modelli "M line".

Sapevate che il primo modello della linea "M", caratterizzato da una base bianco perla con tre strisce colorate, ha celebrato il suo 50° anniversario nel 2022? In quell'anno, ho acquistato una K750S, uno dei modelli meno conosciuti della serie K impopolare dotata del motore verticale di prima generazione, con un motore tre cilindri da 750cc. Ho deciso di rifinirla con una grafica esterna ispirata alla speciale serie "M" a colori. Era puramente un sentimento personale, ma volevo ricreare la serie "M" a mia immagine nell'anno del suo 50° anniversario.

Rifinitura con una base bianco perla ha reso evidente l'ingiallimento attorno allo sfiato della benzina. Ero sinceramente deluso. Quando ho chiesto a un appassionato di BMW esperto, mi ha detto che anche i modelli bianchi della popolare serie R100RS spesso soffrivano di ingiallimento attorno allo sfiato del tappo del serbatoio, proprio come la mia K75. Sembra essere una specie di problema cronico. A proposito, i modelli moderni della serie "M" utilizzano una base nero perla, quindi se fosse stata di quella specifica, potrei non aver notato l'ingiallimento. Il passaggio di sfiato è quasi certamente il colpevole, con il bianco perla attorno al passaggio che diventa particolarmente giallo.

Chiedendomi "Come posso risolvere questo ingiallimento?", ho portato il serbatoio da Dream Shokai, dove avevo richiesto la finitura della vernice, e ho consultato il rappresentante, il signor Kojima, chiedendo: "E se verniciassimo la parte del collare di nero per rendere l'ingiallimento meno evidente?" Poi...

"Questo serbatoio è fatto di alluminio, vero? In tal caso, invece di verniciare, perché non provare a esporre l'alluminio nudo prima e vedere come appare?" ha suggerito.

Aveva senso. Se è alluminio nudo, può essere pulito e lucidato anche se colpito dalla benzina. Mentre discutevamo di questo, hanno immediatamente iniziato i lavori di riparazione. Dopo aver montato il serbatoio finito sulla moto e assunto una posizione di guida, l'ingiallimento attorno al tappo del serbatoio, che prima mi dava fastidio, non lo fa più. Ora posso guidare con tranquillità! Ah, che sollievo.