Dai ciclomotori alle moto da litro, impostazioni meticolose per i carboidrati in disuso!
Un carburatore combina la quantità appropriata di benzina e aria per creare una miscela in base alla pressione negativa e alla portata dell'aria aspirata dal motore. Al suo interno ci sono getti pilota con piccoli fori, getti principali e aghi con punte appuntite per misurare la benzina. Quando un costruttore sviluppa una moto, le specifiche del carburatore (cioè il diametro dei fori del getto e gli aghi) sono determinate in base alle condizioni di serie del motore, dello scarico e della scatola del filtro dell'aria. Tuttavia, quando si personalizzano i sistemi di aspirazione e scarico, ad esempio cambiando lo scarico o installando un filtro di potenza, la pressione negativa e il volume dell'aspirazione cambiano. A questo punto entra in gioco il kit di regolazione del carburante KEYSTER.

Per le parti di serie di solito esiste un solo tipo di getto e di ago, ma questo kit di regolazione del carburante consente di regolare il rapporto di miscela tra aria e benzina con 3 getti pilota di dimensioni diverse, 6 getti principali di dimensioni diverse e 4 aghi di dimensioni diverse. Il rapporto non deve essere né troppo concentrato né troppo diluito e la caratteristica principale di questo kit è che consente una gamma più ampia di regolazioni per esaltare il potenziale del carburatore di serie. Oltre alle parti di regolazione, il kit comprende anche valvole a spillo, guarnizioni della camera a galleggiante e altre parti necessarie per la revisione e il restauro. Il fatto che le parti necessarie per ogni modello siano confezionate insieme elimina la necessità di preoccuparsi dell'esaurimento delle scorte o di dimenticare di ordinare qualcosa. Dai ciclomotori alle moto di grossa cilindrata, questo kit di regolazione del carburante, compatibile con oltre 500 modelli dei quattro principali produttori giapponesi, è un articolo essenziale per la regolazione e il mantenimento delle condizioni dei carburatori di serie sulle moto fuori produzione.

Sostituendo la scatola del filtro dell'aria con un filtro di potenza e installando uno scarico con una migliore ventilazione, il bilanciamento di aspirazione e scarico cambierà rispetto alla condizione di serie. L'idea di base della regolazione del carburatore è quella di regolare i getti e gli aghi in base a questi cambiamenti per ottenere il giusto rapporto di miscela. Il rapporto di miscela troppo concentrato o troppo diluito può essere determinato dallo stato di bruciatura delle candele.






Fonte originale
Fornito da KEYSTER PRECISION WORKS LTD.
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