Örökség Újjáélesztve: BrightLogic GSX-R1100 Custom

BrightLogic GSX-R1100-asa

Az 1990-es GSX-R1100L az '89-es GSX-R1100K modellre épül, amely egy késői modellű, 1127 köbcentis, léghűtéses motorral és 17 colos első és hátsó kerekekkel rendelkezik. A GSX-R1100-ast ettől a modelltől kezdve felfelé fejlesztették fordított villákkal és egy 1 collyal szélesebb, 5.50-17 méretű hátsó kerékkel. Tehát hogyan is bánik a Bright Logic ezzel a közel 35 éves modellel? Ez a konkrét motor eladásra lett egyedileg átalakítva, de tartsd szem előtt, hogy a kivitelezés ugyanazon az elven alapul, mint az ügyfelektől kapott egyedi megrendelések. Ennek a customizálásnak az első lépése a motor állapotának ellenőrzése volt, és mivel jó állapotban volt, változatlanul hagyták. A karburátort felújították, és hasonlóan minden alkatrészt eltávolítottak és ellenőriztek. Ezzel egyidejűleg eldöntötték a koncepciót: "Készítsünk egy motort, ami tökéletes túrázásra, megtartva a léghűtéses gyári specifikációkat, csak a kipufogót cserélve le."

A féknyergeket megtisztították, az új fékcsöveket elkészítették, és az alumínium banjo csavarokat rozsdamentes acélra cserélték az életkoruk miatti tartósság érdekében. A kuplungot is felújították, és a dugattyú tömítéseket kicserélték a jobb és könnyebb működés érdekében. A fényszórókat belülről megtisztították, egy új, átlátszó, SCREEN CRAFT által gyártott szélvédőt szereltek fel, és a külső felületet pisztoly metál színűre festették át. Az oldalakat egy nagy SUZUKI logó díszíti, mint a modern GSX-R1000R esetében. Az első és hátsó tengelyek, valamint a láncfeszítő is újak, és minden csavart kicseréltek. Könnyű figyelmen kívül hagyni ezeket az apró részleteket, de még a legkisebb alkatrész felújítása is számít a végén. A fotózás után a munka a nyereg folytatásával folytatódott, amelyet új habszivaccsal töltöttek fel, és a kerekeket fényes fekete gyémántbevonattal látták el. A készterméket nézve nyilvánvaló, hogy a múlt zászlóshajó modellje könnyű, nagy nyomatékú sport túra enduróként élvezhető, miközben megőrzi a klasszikus léghűtéses GSX-R1100 előnyeit. A Bright Logic "felmérni az állapotot és jobbá tenni" folyamata minden motornál ugyanaz, kortól és gyártótól függetlenül, és ahogy korábbi cikkeinkben is említettük, jó példa követésre. Másrészt sok Bright Logic által szervizelt motort nagyon hosszú ideig használnak. Rendszeres karbantartással 20-25 évig is működőképesek maradhatnak. Ez az alapoknál lévő szilárd munkavégzésnek köszönhető. Ez vonatkozik a léghűtéses GSX-R-re, és természetesen a modern GSX-R1000-re is.

Kormány

A műszereket alumínium panelre szerelték, és mind a motor fordulatszámmérője (középen), mind a sebességmérője (bal oldalon) alulról indul nulláról. A kormánycsap, a clip-on kormány, és a NISSIN bal és jobb főfékhenger a GSX-R1100L gyári alkatrészei.

Karosszéria

A fényszórókat belülről alaposan megtisztították az átláthatóság helyreállítása érdekében. A SCREEN CRAFT által gyártott szélvédő kiváló átláthatóságot és széles látómezőt biztosít. Ez a szélvédő még akkor volt használatban, amikor a léghűtéses GSX-R-t versenycélokra használták, és még mindig gyártják. Ez egy teljesen új darab.

A külső felületet megtisztították és pisztoly metál színűre festették. Egy nagy SUZUKI logó matrica, hasonló a jelenlegi GSX-R1000-hez, egészen más megjelenést kölcsönöz a GSX-R1100-nak. Az NHK kormánystabilizátor is fel van szerelve a váz bal oldalára.

A nyereg, amelyből eltávolították a belső habszivacsot, a fotózás után újratöltötték, és újra kárpitozták, hogy visszaállítsák eredeti stílusát.

Motor

A 2 szelepes, 1 vezérműtengelyes, 1127 köbcentis, léghűtéses, soros 4 hengeres motort jó állapotúnak találták, és változatlanul hagyták.

A gyári BST36 karburátort használat előtt felújították. Az alumínium dupla bölcsőváz szintén a GSX-R1100L gyári alkatrésze.

Váz

A φ41mm-es fordított első villák és a Nissin 4 dugattyús féknyergekkel és hűtött tárcsákkal szerelt első fékek gyáriak, és az akkor már cserélt fékvezetékeket ekkor újították fel, beleértve az alumíniumról rozsdamentes acélra cserélt banjo csavarokat/csatlakozókat.

Az alumínium négyzetes lengőkar és a hátsó lengéscsillapítók szintén gyáriak. A gyári kerekek 3.50-17/5.50-17 méretűek, és a fotókon látható ezüst színű kerekeket később feketére festették. A hátsó gumiabroncs egy modern 180/55-ös.

A 2 dugattyús féknyergekkel és hűtött tárcsákkal szerelt hátsó fékek szintén gyáriak. A kipufogórendszer egy YOSHIMURA Titanium Cyclone (teljes kipufogó). A lábtartók gyáriak.

Galéria

Specifikációk

A BrightLogic-ról

A BrightLogic-ot ex-YOSHIMURA technikusok alapították, akik rengeteg versenytapasztalattal rendelkeznek. Egyedi alkatrészeket kínálnak, amelyek javítják a versenymotorok, valamint minden típusú motorkerékpár teljesítményét.

BrightLogic márkaoldal

Eredeti cikk forrása

Heritage & Legends