Das Vermächtnis neu gestaltet: SUZUKI GSX-R1100 Custom von BrightLogic

Die GSX-R1100 von BrightLogic

Die GSX-R1100Lvon 1990 basiert auf der GSX-R1100K von '89, die einen ölgekühlten 1127-ccm-Motor und 17-Zoll-Vorder- und Hinterräder hat. Die GSX-R1100 wurde von diesem Modell auf eine Upside-down-Gabel und ein 1 Zoll breiteres Hinterrad in der Größe 5,50-17 aufgerüstet. Wie würde Bright Logic also mit diesem fast 35 Jahre alten Modell umgehen? Dieses spezielle Fahrrad wurde für den Verkauf angepasst, aber denken Sie daran, dass die Konstruktion auf demselben Konzept basiert wie die Sonderanfertigungen, die sie von Fahrradbesitzern erhalten. Der erste Schritt bei dieser Sonderanfertigung bestand darin, den Zustand des Motors zu prüfen, und da er gut war, wurde er so verwendet, wie er war. Der Vergaser wurde überholt, und in ähnlicher Weise wurde jedes Teil ausgebaut und überprüft. Gleichzeitig entschieden sie sich für das Konzept, das sie verfolgen wollten: "Wir wollen ein Motorrad bauen, das genau richtig für Touren ist, die ölgekühlten Spezifikationen beibehalten und nur den Auspuff austauschen."

Die Bremssättel wurden gereinigt, die Bremsschläuche erneuert und die Aluminium-Hohlschrauben aufgrund ihres Alters durch rostfreien Stahl ersetzt. Die Kupplung wurde ebenfalls überholt und die Kolbendichtungen wurden für einen besseren und leichteren Betrieb ersetzt. Die Scheinwerfer wurden innen gereinigt, eine neue klare Windschutzscheibe von SCREEN CRAFT wurde eingebaut und das Äußere wurde mit Gun-Metallic-Lack neu lackiert. Die Seiten sind ebenfalls mit einem großen SUZUKI-Logo versehen, wie bei der modernen GSX-R1000R. Die Vorder- und Hinterachse und der Kettenspanner sind ebenfalls neu, und alle Schrauben wurden ersetzt. Es wäre leicht, diese kleinen Details zu übersehen, aber selbst die Erneuerung des kleinsten Teils macht am Ende einen Unterschied. Nach dem Fotoshooting wurde die Arbeit am Sitz fortgesetzt, der neu gepolstert und mit neuem Schaumstoff versehen wurde, und die Räder wurden mit einer glänzenden schwarzen Diamantbeschichtung versehen. Wenn man sich das fertige Produkt ansieht, wird deutlich, dass dieses Flaggschiff von einst als leichter, drehmomentstarker Sporttourer genutzt werden kann, ohne auf die Vorzüge der klassischen ölgekühlten GSX-R1100 zu verzichten. Bright Logics Prozess der "Zustandsbewertung und Verbesserung" gilt für jedes Motorrad, unabhängig von der Epoche oder dem Hersteller, und wie wir bereits in früheren Artikeln erwähnt haben, ist dies ein gutes Beispiel, dem man folgen sollte. Ein weiterer Punkt ist, dass viele der von Bright Logic gewarteten Fahrräder sehr lange gefahren werden. Bei regelmäßiger Wartung können sie 20 oder 25 Jahre halten. Das liegt an der soliden Verarbeitung der Basis. Das gilt für die ölgekühlte GSX-R und natürlich auch für die moderne GSX-R1000.

Griffe

Die Instrumente sind auf einer Aluminiumplatte montiert, und sowohl der Motordrehzahlmesser (Mitte) als auch der Tachometer (linke Seite) haben die Nullstellung ganz unten. Der Vorbau, der Clip-On-Lenker und der linke und rechte NISSIN-Hauptzylinder sind bei der GSX-R1100L serienmäßig.

Karosserie

Die Scheinwerfer wurden innen gründlich gereinigt, um die Klarheit wiederherzustellen. Die Windschutzscheibe von SCREEN CRAFT bietet hervorragende Transparenz und ein weites Sichtfeld. Diese Windschutzscheibe wurde verwendet, als die ölgekühlte GSX-R im Rennsport eingesetzt wurde, und wird immer noch hergestellt. Dieses Exemplar ist brandneu.

Das Äußere wurde gereinigt und in Gun-Metallic-Farbe neu lackiert. Ein großer SUZUKI-Logo-Aufkleber, ähnlich wie bei der aktuellen GSX-R1000, verleiht der GSX-R1100 ein ganz anderes Aussehen. Ein NHK-Lenkungsdämpfer ist ebenfalls auf der linken Seite des Fahrwerks installiert.

Die Sitzbank, bei der der Innenschaum entfernt wurde, wurde nach dem Fotoshooting wieder aufgefüllt und neu gepolstert, um ihr den ursprünglichen Stil zurückzugeben.

Motor

Der ölgekühlte 1127-ccm-Reihenmotor mit 2 Ventilen und 1 Kipphebel wurde in gutem Zustand bestätigt und so verwendet, wie er ist.

Der serienmäßige BST36-Vergaser wurde vor der Verwendung überholt. Der Aluminium-Doppelschleifenrahmen bleibt auch bei der GSX-R1100L original.

Fahrwerk

Die φ41-mm-Vorderradgabel und die vorderen Bremsen mit Nissin 4-Kolben-Bremszangen und geschlitzten Scheiben sind serienmäßig, und die Bremsleitungen, die bereits ersetzt worden waren, wurden zu diesem Zeitpunkt überarbeitet, einschließlich des Wechsels der Hohlschrauben/Fittings von Aluminium auf Edelstahl.

Die Aluminium-Vierkantschwinge und die hinteren Stoßdämpfer sind ebenfalls serienmäßig. Die serienmäßigen Räder haben die Größe 3,50-17/5,50-17, und die silberfarbenen Räder auf den Fotos wurden später schwarz lackiert. Der Hinterreifen ist ein moderner 180/55er.

Die hinteren Bremsen mit 2-Kolben-Sätteln und gebohrten Scheiben sind ebenfalls serienmäßig. Die Auspuffanlage ist ein YOSHIMURA Titanium Cyclone (Vollauspuff). Die Trittbretter sind original.

Galerie

Spezifikationen

Über BrightLogic

BrightLogic wurde von ehemaligen YOSHIMURA Technikern mit reichlich Rennerfahrung gegründet. Sie bieten Customizing-Teile an, die das Leistungsniveau von Rennfahrzeugen sowie von Motorrädern aller Art verbessern.

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