A verseny hamarosan kezdődik! Támogatva és maximálisan motiválva [3. rész: Webike munkatársak "Asia Cross Country Rally 2025" nevezési jelentése].

Ez egy feljegyzés a Webike Thailand munkatársainak verejtékéről, könnyekről és komédiájáról, hogyan jutottak el az AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) versenyre, és mi történt valójában a részvételük eredményeként. Előző

Átköltözés Pattayára

1. nap: A versenyhét kezdete

2025. augusztus 6. Végre elkezdődött az AXCR 2025 hét. Tegnap reggel érkeztem, és megkértem Mr. Osakit, az Al Tire Motor képviselőjét, hogy jöjjön egy nappal korábban Thaiföldre, hogy beszerelje a térképtartót és a rally számítógépet, amit a japán koma gyakorlaton használtam a CRF-emen. Átvizsgálta a járművet is, de különféle bizonytalanságok merültek fel. Fogalmam sem volt, hogy azok a dolgok, amiket ő említett, egymás után be fognak válni, mint egy jóslat... Augusztus 5-én kezdtem el ellenőrizni az autót, de ez az egész délelőttömet igénybe vette, beleértve a mousse cserét Mr. Bank-kal a Webike Thailand-tól, és egy sürgős bevásárló körutat. Ami engem illet, egész délelőtt keményen dolgoztam, és délután kezdtem a pakolást. Tegnap éjjel hajnali 3:00 után feküdtem le, miután otthon becsomagoltam a saját dolgaimat. Az utolsó pillanatig tartott, mielőtt elindultunk, hogy végre befejezzem a járművet és becsomagoljam a csomagokat.

Egy pickup teherautót béreltünk, de nem tudtuk az összes csomagunkat bepakolni, ezért úgy döntöttünk, hogy holnap egy támogató jármű jön érte. Végül úgy döntöttünk, hogy délután 3 óra után indulunk Pattayára. Az előkészületek fontosak, de mint egy komoly társadalmi tag, a munkát részesítettem előnyben, és ez lett az eredménye. Erre az AXCR eseményre a Team Moto Japan és a Webike Thailand, amelyet Mr. Osaki támogat, egy szerviztámogató csapatot alkotott. Nagyon hálásak vagyunk ezért, mivel egyáltalán nincs tudásunk erről.

Miután befejeztük a helyszín és a boxok felállítását, nehéz esőben vacsoráztunk egy korábban látogatott thai tengeri étteremben, majd visszatértünk a szállodába. Túl sok dolgunk volt holnapra, ezért zuhanyoztunk és minél hamarabb lefeküdtünk.

2. nap: Előzetes ellenőrzés, üdvözlő party

Augusztus 7. Ma nyugodtan ébredtem és reggeliztem. Elsőként az AXCR regisztrációs pultjához mentünk, és átvettük az emlék pólókat és információs könyveket, amelyeket a verseny során magunkkal kell vinnünk. Ezt követően elhoztam a versenyruházatomat és sisakomat, és fotókat és videókat készítettem a helyi thai televíziónak. Délelőtt a Team Moto Japan, a Webike Thailand közös támogató csapatának járművei egymás után érkeztek. Ezeket az autókat és alkatrészeket hajón hozták Thaiföldre, mintegy egy hónapos szállítás után a japán résztvevők részéről. A járművek teljes száma meghaladta a 15-öt.

A Webike Thailand sátrakat biztosított a boxokban, szervizterületeken és bivak területeken való felállításhoz az egész esemény alatt. A tegnapi nap folytatásaként folytattuk az autók felállítását és elvégeztük a végső próbát. A próbafutás során mintegy 30 km-t vezettünk, és bár kissé eltévedtünk, találtunk néhány problémát. Volt egy kisebb probléma a tengelykapcsolóval, amit gyorsan újra kellett szerelni. A felfüggesztés beállítása a rugóelőfeszítés enyhe növelésével és a visszapattanás lazításával történt. A jármű készen állt az indulásra a különféle alkatrészek meghúzása után. Szerelőnk, Mr. Bank, aki szervizcsapatként vesz részt ebben a versenyben, nagyszerű munkát végzett! 15:00 órától tájékoztatót tartottak japánul csak a japán résztvevők számára. Ez a tájékoztató megegyezett a tavalyival, így nem voltak jelentős eltérések. A tájékoztató főként a kapcsolattartásról, az SS alatti óvintézkedésekről, a Rally Stream használatának magyarázatáról szólt, amely egy okostelefonon kötelezően telepítendő és hordozandó alkalmazás, valamint a résztvevők részletes kérdéseiről. A Rally Stream alkalmazás lehetővé teszi a vezetők számára, hogy ellenőrizzék pozíciójukat, sebességkorlátozásaikat és azt, hogy betartják-e a megállási pontokat az SS alatt. Fontos alkalmazás is, amely használható a versenyzők keresésére és vészhelyzet esetén segítség hívására. Ezen alkalommal azt is bejelentették, hogy a 4. és 6. szakaszt törlik a Thaiföld és Kambodzsa közötti határvita miatt, mivel a japán kormány megtiltotta a belépést a határtól 50 km-es körzetben. Az eredeti cél Kambodzsa volt, de Thaiföldre változott, és a versenyt két nappal lerövidítették. A szervezőknek nehéz döntést kellett hozniuk, de mélyen hálásak vagyunk nekik, hogy a rendezvény biztonságát helyezték előtérbe. A napos előkészületek után minden készen áll az indulásra. Csak holnap kell problémamentesen átmenni a járműellenőrzésen. Ellátogattam egy 4 kerekű csapat boxához is, és ahogy számítottam, az esemény mérete idén is eltérő volt, mivel a Mitsubishi és a Toyota gyári csapatként versenyeztek. A támogató csapatok száma is lenyűgöző volt, ami a gyártók presztízsét mutatta a csatában. Megérkezett a támogató autónk a helyszínre, és este részt vettünk egy üdvözlő partin minden AXCR résztvevő számára, hogy elmélyítsük a kapcsolatokat más résztvevőkkel.

A résztvevők között voltak japán legendák, akik sikereket értek el számos nemzetközi raliban, mint például a Dakar Rally, és thai legendák, akik többször nyertek már AXCR versenyt, ami miatt még inkább idegennek éreztem magam. A legendákkal ellentétben mi az élvezeti csoportban voltunk, és megfogadtuk, hogy biztonságosan és sérülésmentesen fejezzük be a ralit. Gyorsan visszatértünk a szállodába, és lefeküdtünk, mert holnap korán indulunk.

Fő ellenőrzés és ünnepélyes rajt

Augusztus 8. Ma volt az AXCR hivatalos rajtja. Reggel felkelés után elvégeztük a jármű utolsó ellenőrzését, teljes védőfelszereléssel, és elmentünk a járműellenőrzésre. Bár a szabályzat különféle dolgokat írt elő, az autó különösebb ellenőrzés nélkül átment az ellenőrzésen.

Nem sokkal az ellenőrzés után a Webike Thailand teljes személyzete eljött támogatni minket. Ebédeltünk az összes munkatárssal, és tartottunk egy búcsúztató partit. Nagyon hálásak vagyunk nekik. A térkép átvétele után azonnal elkezdtük ellenőrizni és jelölni a térképet.

A térképen mindenütt elszórtan voltak aggasztó figyelmeztető jelzések, mint például SÁROS, VÍZI ÁGY, és SOK LYUK. Az 1. szakasz hosszú, 500 km-es, beleértve a kapcsolást és az SS-t is, ezért eldöntöttük, hogy a térképtartó nem fogja tudni kezelni. Úgy döntöttünk, hogy az SS-t kettéosztjuk, és a térképet az SS közepén lévő szervizterületen újra feltekerjük. A hivatalos tájékoztató 14:30-kor kezdődött. Ezúttal minden versenyzőnek kötelező volt részt vennie a tájékoztatón, és mivel sok országból érkeztek versenyzők, a tájékoztató angolul zajlott, amely az esemény hivatalos nyelve. A tájékoztató tartalma szinte megegyezett a tegnapiéval, beleértve a panelgrafikonon lévő figyelmeztető jelek magyarázatát és a Rally Stream nyomkövető eszköz használatának magyarázatát. Volt szó más, minden szakaszra vonatkozó óvintézkedésekről is. 18:00 órától minden résztvevő konvojban elindult a Walking Streetre, Pattaya legforgalmasabb utcájára. A Walking Streeten cégünk alkalmazottai és barátaink az enduro versenyekről biztattak minket, és az általános turisták támogatásával hirtelen motiváltak lettünk az indulásra.

Nem tudtuk ekkor, hogy túlzott motivációnk kárunkra fog válni a jövőben. Az ünnepélyes rajt 20:00-kor volt, és a ralit végre elindították a TV és a sajtó képalkotása közepette.

A verseny napja holnap kezdődik. El tudnak-e érni a célt biztonságosan? Folytatás a 4. részben! Galériába (35)