Die Rallye kann beginnen! Angefeuert und bis zum Äußersten motiviert [Teil 3: Teilnahmebericht der Webike-Mitarbeiter zur "Asia Cross Country Rally 2025"].

Dies ist eine Aufzeichnung des Schweißes, der Tränen und der Komödie, wie die Leute von Webike Thailand dazu kamen, an der AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) teilzunehmen, und was tatsächlich als Ergebnis ihrer Teilnahme geschah. Vorheriger

Umzug nach Pattaya

Tag 1: Der Beginn der Rennwoche

6. August 2025. Es ist endlich der Beginn der AXCR 2025 Woche. Ich bin gestern Morgen angekommen und habe Herrn Osaki, den Vertreter von Al Tire Motor, gebeten, einen Tag früher nach Thailand zu kommen, um den Kartenhalter und den Rallye-Computer, den ich im japanischen Koma-Training verwendet habe, an meiner CRF zu installieren. Er überprüfte auch das Fahrzeug, aber es traten verschiedene Unklarheiten auf. Ich ahnte nicht, dass die Dinge, auf die er hinwies, nacheinander eintreffen würden, wie ein Wahrsager... Ich begann am 5. Mai mit der Überprüfung des Fahrzeugs, aber es dauerte den ganzen heutigen Vormittag, einschließlich eines Mousse-Wechsels durch Mr. Bank of Webike Thailand und eines Noteinkaufs. Ich selbst habe den ganzen Vormittag hart gearbeitet und am Nachmittag mit dem Beladen begonnen. Letzte Nacht bin ich nach 3:00 Uhr ins Bett gegangen, nachdem ich zu Hause meine Sachen gepackt hatte. Ich habe bis zur letzten Minute vor unserer Abreise gebraucht, um das Fahrzeug fertig zu stellen und das Gepäck einzupacken.

Wir haben einen Pickup gemietet, aber wir konnten nicht unser ganzes Gepäck hineinpacken, also haben wir beschlossen, es morgen von einem Begleitfahrzeug abholen zu lassen. Schließlich beschlossen wir, um kurz nach 15 Uhr nach Pattaya aufzubrechen. Vorbereitung im Voraus ist wichtig, aber als ernsthaftes Mitglied der Gesellschaft habe ich der Arbeit den Vorrang gegeben, und so kam es dann auch. Für diese AXCR-Veranstaltung haben das Team Moto Japan und Webike Thailand, das von Herrn Osaki unterstützt wird, ein Service-Support-Team gebildet. Dafür sind wir sehr dankbar, denn wir haben überhaupt kein Know-how.

Nachdem wir unseren Standort und die Boxeneinrichtung abgeschlossen hatten, aßen wir im strömenden Regen in einem thailändischen Fischrestaurant zu Abend, das wir schon in der Vergangenheit besucht hatten, und kehrten ins Hotel zurück. Da wir morgen noch so viele Dinge zu erledigen hatten, duschten wir und gingen so schnell wie möglich ins Bett.

Tag 2: Vorinspektion, Willkommensparty

7. August. Heute bin ich aufgewacht und habe gemütlich gefrühstückt. Gleich morgens gingen wir zum AXCR-Registrierungsschalter und erhielten unsere Erinnerungs-T-Shirts und Informationsbroschüren, die wir während des Wettkampfs bei uns tragen müssen. Danach brachte ich meine Wettkampfkleidung und meinen Helm mit und machte Fotos und Videos für das lokale thailändische Fernsehen. Am Morgen trafen nacheinander die Fahrzeuge des Team Moto Japan ein, einem gemeinsamen Support-Team mit Webike Thailand. Diese Autos und Teile wurden von den japanischen Teilnehmern nach etwa einem Monat Transportzeit per Schiff nach Thailand gebracht. Die Gesamtzahl der Fahrzeuge betrug mehr als 15.

Webike Thailand stellte Zelte zur Verfügung, die während der gesamten Veranstaltung in den Boxen, Servicebereichen und Biwakplätzen aufgestellt wurden. Wie schon gestern haben wir die Fahrzeuge weiter aufgebaut und die letzte Testfahrt durchgeführt. Während des Testlaufs fuhren wir etwa 30 km und fanden einige Probleme, obwohl wir uns ein wenig verfahren hatten. Es gab ein kleines Problem mit der Kupplung, das schnell behoben wurde. Die Einstellung des Fahrwerks wurde durch eine leichte Erhöhung der Vorspannung und eine Lockerung der Zugstufe abgeschlossen. Nach dem Nachziehen der verschiedenen Teile war das Fahrzeug fahrbereit. Unser Mechaniker, Herr Bank, der mit uns als Servicemitarbeiter an diesem Rennen teilnehmen wird, hat gute Arbeit geleistet! Ab 15.00 Uhr fand ein Briefing auf Japanisch statt, an dem nur japanische Teilnehmer teilnahmen. Dieses Briefing war das gleiche wie im letzten Jahr, so dass es keine großen Unterschiede gab. Das Briefing bestand hauptsächlich aus der Verbindung, den Vorsichtsmaßnahmen während der WP, der Erläuterung der Nutzung von Rally Stream, einer Anwendung, die auf einem Smartphone installiert und mitgeführt werden muss, sowie aus detaillierten Fragen der Teilnehmer. Die Rallye-Stream-App ermöglicht es den Fahrern, ihre Position und die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überprüfen und festzustellen, ob sie die Haltepunkte während der WP einhalten oder nicht. Sie ist auch eine wichtige Anwendung, mit der nach Fahrern gesucht werden kann und mit der im Notfall Hilfe angefordert werden kann. Bei dieser Gelegenheit wurde auch bekannt gegeben, dass die Etappen 4 und 6 wegen des Grenzstreits zwischen Thailand und Kambodscha abgesagt werden, da die japanische Regierung die Einreise in einen Umkreis von 50 km um die Grenze verboten hat. Das ursprüngliche Ziel war Kambodscha, wurde aber in Thailand geändert, und der Wettbewerb wurde um zwei Tage verkürzt. Die Organisatoren müssen eine schwierige Entscheidung getroffen haben, aber wir sind ihnen sehr dankbar, dass sie die Sicherheit der Veranstaltung an erste Stelle gesetzt haben. Nach einem Tag der Vorbereitung sind wir alle startklar. Jetzt müssen wir nur noch die morgigen Fahrzeugkontrollen ohne Zwischenfälle überstehen. Ich habe auch die Box eines 4-Rad-Teams besucht, und wie ich erwartet hatte, war der Umfang der Veranstaltung auch in diesem Jahr anders, da Mitsubishi und Toyota als Werksteams antraten. Auch die Anzahl der Begleitteams war beeindruckend, was das Prestige der Hersteller im Kampf um die Meisterschaft zeigt. Unser Begleitfahrzeug kam am Veranstaltungsort an, und am Abend besuchten wir eine Willkommensparty für alle AXCR-Teilnehmer, um den Austausch mit anderen Teilnehmern zu vertiefen.

Unter den Teilnehmern befanden sich japanische Legenden, die bei zahlreichen internationalen Rallyes wie der Rallye Dakar erfolgreich waren, und thailändische Legenden, die die AXCR in der Vergangenheit mehrfach gewonnen hatten, wodurch ich mich noch mehr fehl am Platz fühlte. Im Gegensatz zu den Legenden waren wir in der angenehmen Gruppe und versprachen, die Rallye sicher und ohne Verletzungen zu beenden. Wir kehrten schnell ins Hotel zurück und gingen zu Bett, da wir morgen früh starten mussten.

Hauptuntersuchung und feierlicher Start

8. August. Heute war der offizielle Start des AXCR-Tages. Nach dem Aufwachen am Morgen führten wir einen letzten Check des mit Protektoren ausgestatteten Autos durch und begaben uns zur Fahrzeugkontrolle. Obwohl das Reglement verschiedene Dinge vorschreibt, hat das Auto die Inspektion ohne besondere Kontrollen bestanden.

Kurz nach der Inspektion kam das gesamte Personal von Webike Thailand, um uns zu unterstützen. Wir aßen mit allen Mitarbeitern zu Mittag und veranstalteten eine Abschiedsparty. Wir sind ihnen sehr dankbar dafür. Nachdem wir die Karte erhalten hatten, begannen wir sofort mit der Überprüfung und Markierung der Karte.

Überall auf der Karte waren ominöse Warnhinweise wie SCHLAMM,WASSERBETT und VIELEGANZES verstreut. Etappe 1 ist 500 km lang, einschließlich der Verbindungsetappe und der SP, und es wurde festgestellt, dass der Kartenhalter nicht in der Lage sein würde, diese Strecke zu umrunden. Es wurde beschlossen, die SP aufzuteilen und die Karte an der Raststätte in der Mitte der SP wieder aufzurollen. Das offizielle Briefing begann um 14:30 Uhr. Diesmal waren alle Teilnehmer verpflichtet, am Briefing teilzunehmen, und da es Teilnehmer aus vielen Ländern gab, wurde das Briefing in Englisch, der offiziellen Sprache der Veranstaltung, durchgeführt. Der Inhalt des Briefings war fast derselbe wie gestern, einschließlich einer Erklärung der Warnmarkierungen auf der Tafel und einer Erklärung, wie man das Rally Stream Tracking-Gerät benutzt. Außerdem wurden weitere Vorsichtsmaßnahmen erklärt, die für alle Etappen gelten. Ab 18:00 Uhr bildeten alle Teilnehmer einen Konvoi und fuhren zur Walking Street, der belebtesten Straße in Pattaya. In der Walking Street feuerten uns die Mitarbeiter unseres Unternehmens und Freunde vom Enduro-Rennen an, und mit der Unterstützung der Touristen waren wir plötzlich motiviert, weiterzumachen.

Zu diesem Zeitpunkt konnten wir noch nicht ahnen, dass sich unsere vergeudete Motivation in der Zukunft als nachteilig erweisen würde. Der feierliche Start erfolgte um 20:00 Uhr, und die Rallye wurde unter dem Blitzlichtgewitter der Fernseh- und Presseberichterstattung endlich gestartet.

Morgen würde der Wettbewerbstag beginnen. Werden sie es schaffen, das Ziel sicher zu erreichen? Weiter zu Teil 4! Zur Galerie (35)