Ралли вот-вот начнется! Поддержка и максимальная мотивация [Часть 3: Отчет об участии команды Webike в "Asia Cross Country Rally 2025"].

Это запись о поте, слезах и комедии того, как сотрудники Webike Thailand решили участвовать в AXCR (Asia Cross Country Rally 2025), и что на самом деле произошло в результате их участия. Предыдущая часть

Переезд в Паттайю

День 1: Начало гоночной недели

6 августа 2025 года. Наконец-то началась неделя AXCR 2025. Я прибыл вчера утром и попросил г-на Осаки, представителя Al Tire Motor, приехать в Таиланд на день раньше, чтобы установить держатель карты и раллийный компьютер, которые я использовал на тренировках в Японии, на мой CRF. Он также проверил транспортное средство, но возникли различные неопределенности. Я понятия не имел, что указанные им вещи будут сбываться одна за другой, словно у прорицателя... Я начал проверять машину 5-го числа, но это заняло все утро, включая замену мусса г-ном Банком из Webike Thailand и экстренную поездку за покупками. Что касается меня, я усердно работал все утро и начал погрузку во второй половине дня. Я лег спать после 3:00 ночи прошлой ночью, упаковав свои вещи дома. У меня ушло время до последней минуты перед отъездом, чтобы наконец-то подготовить транспортное средство и упаковать багаж.

Мы арендовали пикап, но не смогли загрузить весь наш багаж, поэтому решили, что завтра за ним приедет машина поддержки. В итоге мы решили выехать в Паттайю чуть позже 15:00. Подготовка заранее важна, но как серьезный член общества, я отдавал приоритет работе, и вот к чему это привело. Для этого мероприятия AXCR команда Moto Japan и Webike Thailand, при поддержке г-на Осаки, сформировали команду сервисной поддержки. Мы очень благодарны за это, так как у нас нет никакого опыта.

После того, как мы закончили обустройство места и пит-стопа, мы поужинали под сильным дождем в ресторане морепродуктов в Таиланде, который мы посещали раньше, и вернулись в отель. У нас было слишком много дел на завтра, поэтому мы приняли душ и легли спать как можно скорее.

День 2: Предварительный осмотр, приветственный банкет

7 августа. Сегодня я проснулся и неспешно позавтракал. Первым делом мы отправились в регистрационный пункт AXCR и получили памятные футболки и информационные буклеты, которые мы обязаны иметь при себе во время соревнований. После этого я принес свою гоночную одежду и шлем и снялся в фото- и видеосъемке для местного тайского телевидения. Утром автомобили команды Moto Japan, совместной команды поддержки с Webike Thailand, прибывали один за другим. Эти машины и запчасти были доставлены в Таиланд по морю после примерно месяца транспортировки японскими участниками. Общее количество транспортных средств превышало 15.

Webike Thailand предоставил палатки для установки в пит-зонах, сервисных зонах и зонах бивуака на протяжении всего мероприятия. Продолжая вчерашние работы, мы продолжали настраивать машины и провели финальный тестовый заезд. Во время тестового заезда мы проехали около 30 км и обнаружили некоторые проблемы, хотя и немного заблудились. Была небольшая проблема со сцеплением, которое было быстро перебрано. Настройка подвески была завершена путем небольшого увеличения преднатяга и ослабления отбоя. Машина была готова к старту после подтяжки различных узлов. Наш механик, г-н Банк, который будет участвовать в этой гонке вместе с нами в качестве сервисного персонала, проделал отличную работу! С 15:00 проходил брифинг на японском языке только для японских участников. Этот брифинг был таким же, как и в прошлом году, поэтому существенных отличий не было. Брифинг состоял в основном из информации о маршруте, мер предосторожности на протяжении всего СС, объяснения использования Rally Stream, приложения, которое необходимо установить и иметь на смартфоне, а также подробных вопросов от участников. Приложение Rally Stream позволяет водителям проверять свое местоположение, ограничения скорости и соблюдение точек остановки во время СС. Это также важное приложение, которое можно использовать для поиска гонщиков и вызова помощи в экстренных случаях. На этом же собрании было объявлено об отмене 4-го и 6-го этапов из-за пограничного спора между Таиландом и Камбоджей, поскольку правительство Японии запретило въезд в пределах 50 км от границы. Первоначальной целью была Камбоджа, но ее изменили на Таиланд, и соревнования были сокращены на два дня. Организаторы, должно быть, приняли трудное решение, но мы глубоко благодарны им за то, что они поставили безопасность мероприятия на первое место. После дня подготовки мы все готовы к старту. Осталось только успешно пройти завтрашние технические осмотры. Я также посетил пит команды, выступающей на четырех колесах, и, как и ожидалось, масштаб мероприятия в этом году снова отличался, Mitsubishi и Toyota выступали в качестве заводских команд. Количество команд поддержки также было весьма впечатляющим, демонстрируя престиж производителей в этой битве. Наша машина поддержки прибыла на место проведения, и вечером мы посетили приветственный банкет для всех участников AXCR, чтобы углубить общение с другими участниками.

Среди участников были японские легенды, добившиеся успеха во многих международных ралли, таких как ралли Дакар, и тайские легенды, многократно выигрывавшие AXCR в прошлом, что заставляло меня чувствовать себя еще более неуместно. В отличие от легенд, мы были в группе тех, кто наслаждается процессом, и дали обещание безопасно и без травм финишировать в ралли. Мы быстро вернулись в отель и легли спать, так как завтра нас ждал ранний подъем.

Основной осмотр и церемониальный старт

8 августа. Сегодня был официальный старт дня AXCR. Проснувшись утром, мы провели финальную проверку машины, полностью экипированной защитой, и отправились на технический осмотр. Хотя в регламенте было указано множество пунктов, машина прошла осмотр без каких-либо особых замечаний.

Вскоре после осмотра вся команда Webike Thailand пришла нас поддержать. Мы пообедали со всеми сотрудниками и провели прощальную вечеринку. Мы очень благодарны им. Получив карту, мы немедленно приступили к ее изучению и нанесению пометок.

На карте были разбросаны зловещие предупреждающие знаки, такие как MUDDY (Грязь), WATER BED (Водоем) и MANY HOLE (Много ям). Этап 1 представляет собой длинный маршрут протяженностью 500 км, включая перегоны и СС, поэтому было решено, что держатель карты не сможет вместить все. Было решено разделить СС и перемотать карту в сервисном центре в середине СС. Официальный брифинг начался в 14:30. В этот раз все участники должны были присутствовать на брифинге, и поскольку были участники из многих стран, брифинг проводился на английском языке, официальном языке мероприятия. Содержание брифинга было почти таким же, как и вчера, включая объяснение предупреждающих знаков на навигационной карте и объяснение использования трекера Rally Stream. Также были объяснены другие меры предосторожности, общие для всех этапов. С 18:00 все участники сформировали колонну и отправились на Уокинг-стрит, самую оживленную улицу Паттайи. На Уокинг-стрит сотрудники нашей компании и друзья по эндуро-гонкам пришли нас поддержать, и благодаря поддержке обычных туристов, мы внезапно почувствовали прилив сил.

Мы не могли знать в тот момент, что наша излишняя мотивация окажется для нас помехой в будущем. Церемониальный старт состоялся в 20:00, и ралли наконец началось под вспышки камер телевидения и прессы.

Соревновательный день начнется завтра. Смогут ли они безопасно добраться до финиша? Продолжение следует в Части 4! К галерее (35)