O rally está prestes a começar! Apoiados e motivados ao máximo [Parte 3: Relatório de Participação no "Asia Cross Country Rally 2025" da Equipa Webike].

Este é um registo do suor, lágrimas e comédia de como as pessoas da Webike Tailândia chegaram a participar no AXCR (Asia Cross Country Rally 2025) e o que realmente aconteceu como resultado da sua participação. Anterior

Mudança para Pattaya

Dia 1: O Início da Semana de Corrida

6 de agosto de 2025. Finalmente, é o início da semana do AXCR 2025. Cheguei ontem de manhã e pedi ao Sr. Osaki, o representante da Al Tire Motor, para vir à Tailândia um dia mais cedo para instalar o porta-mapas e o computador de rally que usei na prática de coma japonesa na minha CRF. Ele também verificou o veículo, mas surgiram várias incertezas. Eu não fazia ideia de que as coisas que ele apontou se concretizariam uma após a outra, como um vidente... Comecei a verificar o carro no dia 5, mas levou toda a manhã de hoje, incluindo uma troca de mousse pelo Sr. Bank da Webike Tailândia e uma ida às compras de emergência. Quanto a mim, trabalhei arduamente toda a manhã e comecei a carregar à tarde. Fui para a cama depois das 3:00 da manhã ontem à noite, depois de arrumar as minhas coisas em casa. Levei até ao último minuto antes de partirmos para finalmente completar o veículo e arrumar a bagagem.

Alugámos uma carrinha pickup, mas não conseguimos carregar toda a nossa bagagem, por isso decidimos que um veículo de apoio viria buscá-la amanhã. Afinal, decidimos partir para Pattaya um pouco depois das 15:00. A preparação antecipada é importante, mas como um membro sério da sociedade, priorizei o trabalho e foi o que aconteceu. Para este evento AXCR, a Equipa Moto Japan e a Webike Tailândia, que serão apoiadas pelo Sr. Osaki, formaram uma equipa de apoio de serviço. Estamos muito gratos por isso, pois não temos qualquer conhecimento.

Depois de termos completado a nossa localização e montagem do pit, jantámos sob chuva intensa num restaurante tailandês de marisco que já tínhamos visitado no passado, e regressámos ao hotel. Tínhamos demasiadas coisas para fazer amanhã, por isso tomámos banho e fomos para a cama o mais rápido possível.

Dia 2: Pré-inspeção, festa de boas-vindas

7 de agosto. Hoje, acordei e tomei um pequeno-almoço tranquilo. De manhã cedo, fomos à mesa de registo do AXCR e recebemos as nossas T-shirts comemorativas e livros de informação, que somos obrigados a levar connosco durante a competição. Depois disso, levei o meu equipamento de competição e capacete e tirei fotos e vídeos para a televisão tailandesa local. De manhã, os veículos da Equipa Moto Japan, uma equipa de apoio conjunta com a Webike Tailândia, chegaram um após o outro. Estes carros e peças foram trazidos para a Tailândia de barco após cerca de um mês de transporte pelos participantes japoneses. O número total de veículos foi superior a 15.

A Webike Tailândia forneceu tendas para serem montadas nas áreas de pits, áreas de serviço e áreas de acampamento durante todo o evento. Continuando de ontem, continuamos a montar os carros e realizámos o teste final. Durante o teste, conduzimos cerca de 30 km e encontrámos alguns problemas, embora nos tenhamos perdido um pouco. Houve um pequeno problema com a embraiagem, que foi rapidamente remontada. A configuração da suspensão foi concluída aumentando ligeiramente a pré-carga e afrouxando o retorno. O veículo estava pronto para partir após o aperto de várias peças. O nosso mecânico, Sr. Bank, que participará nesta corrida connosco como equipa de serviço, fez um ótimo trabalho! A partir das 15:00, realizou-se um briefing em japonês apenas com os participantes japoneses. Este briefing foi o mesmo do ano passado, pelo que não houve grandes diferenças. O briefing consistiu principalmente em ligação, precauções durante a SS, explicação de como usar o Rally Stream, uma aplicação que deve ser instalada e transportada num smartphone, e perguntas detalhadas dos participantes. A aplicação Rally Stream permite aos condutores verificar a sua posição, limites de velocidade e se estão a cumprir os pontos de paragem durante a SS. É também uma aplicação importante que pode ser usada para procurar pilotos e para pedir ajuda em caso de emergência. Foi também anunciado nesta ocasião que a Etapa 4 e a Etapa 6 seriam canceladas devido à disputa de fronteira entre a Tailândia e o Camboja, uma vez que o governo japonês proibiu a entrada a menos de 50 km da fronteira. O objetivo original era o Camboja, mas foi alterado para a Tailândia, e a competição foi encurtada em dois dias. Os organizadores devem ter tomado uma decisão difícil, mas somos profundamente gratos a eles por colocarem a segurança do evento em primeiro lugar. Após um dia de preparação, estamos todos prontos para partir. Tudo o que resta é passar as inspeções de veículos de amanhã sem incidentes. Fui também visitar o pit de uma equipa de 4 rodas e, como esperava, a escala do evento foi diferente este ano também, com Mitsubishi e Toyota a competir como equipas de fábrica. O número de equipas de apoio também foi bastante impressionante, mostrando o prestígio dos fabricantes na batalha. O nosso carro de apoio chegou ao local e, à noite, participámos numa festa de boas-vindas para todos os participantes do AXCR para aprofundar as trocas com outros participantes.

Entre os participantes, havia lendas japonesas que alcançaram sucesso em inúmeros rallies internacionais como o Rally Dakar, e lendas tailandesas que venceram o AXCR várias vezes no passado, o que me fez sentir ainda mais deslocado. Ao contrário das lendas, estávamos no grupo divertido e prometemos terminar o rally em segurança e sem lesões. Regressámos rapidamente ao hotel e fomos para a cama, pois tínhamos de começar cedo amanhã.

Inspeção principal e partida cerimonial

8 de agosto. Hoje foi o início oficial do Dia AXCR. Depois de acordar de manhã, fizemos uma verificação final do carro, totalmente equipado com protetores, e fomos para a inspeção do veículo. Embora os regulamentos declarassem várias coisas, o carro passou na inspeção sem verificações particulares.

Logo após a inspeção, toda a equipa da Webike Tailândia veio apoiar-nos. Almoçámos com todos os membros da equipa e tivemos uma festa de despedida. Estamos muito gratos a eles. Depois de recebermos o mapa, começámos imediatamente a verificar e marcar o mapa.

Havia marcas de cautela ominosas comoMUDDY,WATER BED, eMANY WHOLE espalhadas por todo o mapa. A Etapa 1 é uma longa etapa de 500 km, incluindo ligação e SS, pelo que se determinou que o porta-mapas não conseguiria cobri-la. Decidiu-se dividir a SS e rebobinar o mapa na área de serviço no meio da SS. O briefing oficial começou às 14:30. Desta vez, todos os concorrentes foram obrigados a participar no briefing e, como havia concorrentes de muitos países, o briefing foi conduzido em inglês, a língua oficial do evento. O conteúdo do briefing foi quase o mesmo de ontem, incluindo uma explicação das marcas de cautela no painel e uma explicação de como usar o dispositivo de rastreamento Rally Stream. Houve também uma explicação de outras precauções comuns a todas as etapas. A partir das 18:00, todos os participantes formaram um comboio e dirigiram-se para a Walking Street, a rua mais movimentada de Pattaya. Na Walking Street, os nossos funcionários e amigos da corrida de enduro vieram torcer por nós, e com o apoio dos turistas em geral, fomos subitamente motivados a ir em frente.

Não tínhamos como saber neste momento que a nossa motivação desperdiçada se tornaria um prejuízo para nós no futuro. A partida cerimonial realizou-se às 20:00, e o rally finalmente começou em meio aos flashes da cobertura televisiva e da imprensa.

O dia da competição começaria amanhã. Conseguirão chegar ao objetivo em segurança? Continua na Parte 4! Para a galeria (35)