랠리가 곧 시작됩니다! 최대치로 응원받고 동기 부여받기 [파트 3: Webike 직원 "아시아 크로스 컨트리 랠리 2025" 참가 보고서]

이것은 Webike Thailand 직원들이 AXCR (Asia Cross Country Rally 2025)에 참가하게 된 과정과 그 결과로 실제로 일어난 일에 대한 땀, 눈물, 코미디 기록입니다. 이전

파타야로 이동

1일차: 레이스 위크의 시작

2025년 8월 6일. 드디어 AXCR 2025 위크가 시작되었습니다. 저는 어제 아침에 도착했고, 일본 코마 연습에서 사용했던 맵 홀더와 랠리 컴퓨터를 CRF에 설치하기 위해 하루 일찍 태국에 와주신 Al Tire Motor의 오사키 씨에게 부탁했습니다. 그는 차량도 점검했지만, 여러 가지 불확실한 점이 드러났습니다. 마치 점쟁이처럼, 그가 지적한 것들이 하나씩 현실이 될 줄은 몰랐습니다... 5일에 차를 점검하기 시작했지만, Webike Thailand의 뱅크 씨가 무스를 교체하고 긴급 쇼핑을 다녀온 것을 포함하여 오늘 아침 내내 시간이 걸렸습니다. 저는 아침 내내 열심히 일했고 오후에 짐을 싣기 시작했습니다. 어젯밤 집에서 짐을 싸느라 새벽 3시가 넘어서야 잠자리에 들었습니다. 차를 완성하고 짐을 싸는 데 마지막 순간까지 시간이 걸렸습니다.

픽업 트럭을 빌렸지만 짐을 다 실을 수 없어 내일 지원 차량이 픽업하도록 결정했습니다. 결국 오후 3시가 조금 넘어서 파타야로 출발하기로 했습니다. 사전 준비가 중요하지만, 사회인으로서 일을 우선시했더니 이런 결과가 나왔습니다. 이번 AXCR 대회에서는 Team Moto Japan과 Webike Thailand가 오사키 씨의 지원을 받아 서비스 지원팀을 구성했습니다. 전혀 노하우가 없었기 때문에 매우 감사했습니다.

장소와 피트 설치를 마친 후, 과거에 방문했던 해산물 태국 식당에서 폭우 속에서 저녁 식사를 하고 호텔로 돌아왔습니다. 내일 할 일이 너무 많았기 때문에 샤워를 하고 최대한 빨리 잠자리에 들었습니다.

2일차: 사전 검사, 환영 파티

8월 7일. 오늘은 느긋하게 아침 식사를 했습니다. 아침 일찍 AXCR 등록 데스크에 가서 대회 기간 동안 반드시 소지해야 하는 기념 티셔츠와 정보 책자를 받았습니다. 그 후, 경기복과 헬멧을 가져와 현지 태국 TV를 위한 사진과 영상을 촬영했습니다. 오전에는 Webike Thailand와 공동 지원팀인 Team Moto Japan의 차량들이 속속 도착했습니다. 이 차량과 부품들은 일본 참가자들이 약 한 달간의 운송을 거쳐 태국으로 운반되었습니다. 총 차량 수는 15대 이상이었습니다.

Webike Thailand은 대회 기간 동안 피트, 서비스 구역, 비박 구역에 설치할 텐트를 제공했습니다. 어제에 이어 차량 설치를 계속하고 최종 테스트 주행을 실시했습니다. 테스트 주행 중 약 30km를 주행했으며, 약간 길을 잃었지만 몇 가지 문제를 발견했습니다. 클러치에 약간의 문제가 있었고, 신속하게 재조립했습니다. 서스펜션 설정은 프리로드를 약간 늘리고 리바운드를 느슨하게 하여 완료되었습니다. 여러 부품을 다시 조인 후 차량이 출발 준비를 마쳤습니다. 저희와 함께 서비스 직원으로 이 레이스에 참가할 정비사 뱅크 씨가 훌륭한 일을 해냈습니다! 오후 3시부터 일본 참가자들만을 대상으로 일본어로 브리핑이 진행되었습니다. 이 브리핑은 작년과 동일했기 때문에 큰 차이는 없었습니다. 브리핑은 주로 연락, SS 중 주의사항, 스마트폰에 설치 및 소지해야 하는 애플리케이션인 Rally Stream 사용법 설명, 참가자들의 상세한 질문으로 구성되었습니다. Rally Stream 앱을 통해 운전자는 자신의 위치, 속도 제한, SS 중 정지 지점 준수 여부를 확인할 수 있습니다. 또한, 라이더를 검색하고 비상 시 도움을 요청하는 데 사용할 수 있는 중요한 애플리케이션이기도 합니다. 또한, 태국과 캄보디아 간의 국경 분쟁으로 인해 일본 정부가 국경 50km 이내 진입을 금지함에 따라 4구간과 6구간이 취소된다는 사실도 이 기회에 발표되었습니다. 원래 목표는 캄보디아였지만 태국으로 변경되었고, 대회는 이틀 단축되었습니다. 주최 측은 어려운 결정을 내렸겠지만, 대회의 안전을 최우선으로 생각해주신 것에 깊이 감사드립니다. 하루의 준비를 마친 후, 우리는 모두 출발할 준비가 되었습니다. 이제 내일 차량 검사를 무사히 통과하는 것만 남았습니다. 4륜 팀의 피트도 방문했는데, 예상대로 올해도 Mitsubishi와 Toyota가 워크스 팀으로 참가하여 대회의 규모가 달랐습니다. 지원팀 수도 상당하여 제조업체들의 경쟁 위상을 보여주었습니다. 저희 지원 차량이 도착했고, 저녁에는 모든 AXCR 참가자를 위한 환영 파티에 참석하여 다른 참가자들과 교류를 깊게 했습니다.

참가자 중에는 다카르 랠리 등 수많은 국제 랠리에서 성공을 거둔 일본의 전설적인 선수들과 과거 AXCR에서 여러 번 우승한 태국의 전설적인 선수들이 있어 제가 더욱 어색하게 느껴졌습니다. 전설적인 선수들과 달리, 저희는 즐거운 그룹에 속해 안전하고 부상 없이 랠리를 완주하기로 다짐했습니다. 내일 일찍 출발해야 했기 때문에 서둘러 호텔로 돌아가 잠자리에 들었습니다.

메인 검사 및 공식 출발

8월 8일. 오늘은 AXCR 대회의 공식적인 시작일이었습니다. 아침에 일어나 보호 장비를 모두 착용한 상태로 차량 최종 점검을 하고 차량 검사를 받으러 갔습니다. 규정에는 여러 가지 사항이 명시되어 있었지만, 차량은 특별한 문제 없이 검사를 통과했습니다.

검사 직후, Webike Thailand의 모든 직원이 우리를 응원하기 위해 왔습니다. 모든 직원들과 함께 점심 식사를 하고 환송회를 가졌습니다. 그들에게 매우 감사합니다. 지도를 받은 후 즉시 지도를 확인하고 표시하기 시작했습니다.

지도에는 진흙, 물웅덩이, 많은 구멍과 같은 불길한 주의 표시가 가득했습니다. 1구간은 리에종과 SS를 포함하여 500km로 길기 때문에 맵 홀더가 감당하기 어려울 것으로 판단되었습니다. SS를 나누어 중간 서비스 구역에서 지도를 다시 감기로 결정했습니다. 공식 브리핑은 14:30에 시작되었습니다. 이번에는 모든 참가자가 브리핑에 참여해야 했으며, 여러 국가에서 온 참가자들이 있었기 때문에 브리핑은 대회 공식 언어인 영어로 진행되었습니다. 브리핑 내용은 패널 차트의 주의 표시 설명과 Rally Stream 추적 장치 사용법 설명 등 어제와 거의 동일했습니다. 모든 스테이지에 공통적인 다른 주의사항에 대한 설명도 있었습니다. 오후 6시부터 모든 참가자는 호송대를 이루어 파타야에서 가장 번화한 거리인 워킹 스트리트로 이동했습니다. 워킹 스트리트에서는 우리 회사 직원들과 엔듀로 레이스 친구들이 응원해주었고, 일반 관광객들의 응원과 함께 갑자기 의욕이 생겼습니다.

우리는 이때까지만 해도 우리의 헛된 열정이 미래에 우리가 불리하게 작용할 것이라는 것을 알지 못했습니다. 공식 출발식은 20:00에 열렸고, 랠리는 마침내 TV와 언론의 플래시 세례 속에서 시작되었습니다.

경쟁의 날은 내일부터 시작됩니다. 그들은 안전하게 결승선에 도달할 수 있을까요? 파트 4로 계속됩니다! 갤러리로 가기 (35)