[Kabuto HYUGA Review] एक 3D रेट्रो-मॉडर्न डिज़ाइन जो सटीक बैठता है, बेहतरीन हल्के आराम और कार्यक्षमता के साथ

Kabuto का "HYUGA" नवीनतम फुल-फेस हेलमेट है जो आधुनिक आराम के साथ क्लासिकल लुक का मिश्रण है। हालांकि यह Kabuto के लिए एक दुर्लभ "स्वाद-उन्मुख" मॉडल है, लेकिन वास्तविक उपयोग में यह कैसा प्रदर्शन करता है? मैंने इसका परीक्षण किया।

Kabuto के अनूठे एयरोडायनामिक डिवाइस को अपनाना, रेट्रो हेलमेट में एक नया मानक

नियो-क्लासिक हेलमेट जो बाहर से रेट्रो दिखते हैं लेकिन अंदर से आधुनिक हैं, हाल ही में एक लोकप्रिय श्रेणी बन गए हैं। Kabuto की वर्तमान लाइनअप स्पोर्टी हेलमेट पर केंद्रित रही है, और अब तक उनके पास कोई नियो-क्लासिक मॉडल नहीं था।

इस संदर्भ में, नया जारी "HYUGA" आता है। यह एक फुल-फेस हेलमेट है जो क्लासिकल डिज़ाइन को उस कार्यक्षमता के साथ संतुलित करता है जिसके लिए Kabuto जाना जाता है, जैसे कि Wake Stabilizer।

इसके मूल डिज़ाइन में, "हल्केपन" को प्राथमिकता दी गई थी। कंपनी का कहना है कि उन्होंने घटक संरचना से लेकर सामग्री चयन तक सब कुछ में पूरी सावधानी बरती है। इसके अलावा, अन्य Kabuto मॉडलों की तरह, उन्होंने वेंटिलेशन के आकार और स्थान का अध्ययन करने के लिए CFD (कंप्यूटेशनल फ्लूइड डायनामिक्स) का उपयोग किया, जिसके बाद विंड टनल परीक्षण और वास्तविक दुनिया की सवारी के माध्यम से बार-बार समायोजन किए गए।

जब "HYUGA" के नामकरण के बारे में पूछा गया, तो Kabuto ने निम्नलिखित उत्तर दिया: HYUGA की अवधारणाओं में से एक एक नियो-क्लासिक हेलमेट होना है जहाँ आप "कूलनेस" को महसूस कर सकें। यह नाम हेलमेट में आराम से प्रवेश करने वाली हवा की ताज़ा छवि को दर्शाता है, जिससे आप हवा को महसूस करते हुए हल्के से सवारी कर सकते हैं। इसे "Ga" (स्वयं) के साथ जोड़कर, जो "अपने आप में सवारी करने" या "अपनी शैली में सवारी करने" की इच्छा को व्यक्त करता है, "HYUGA" नाम का जन्म हुआ।

Kabuto के "HYUGA" में स्लिट्स और अन्य विवरणों के साथ एक गोल शेल है, जो एक सरल लेकिन परिष्कृत डिज़ाइन की विशेषता है। अक्टूबर 2026 के मध्य में रिलीज के लिए निर्धारित (XS/S आकार नवंबर के लिए निर्धारित)। एक नया डिज़ाइन किया गया "Kabuto Antifog Sheet" अलग से उपलब्ध है (3,300 येन)।

　　●कीमत: 46,200 येन
　　●आकार: XS, S, M, L, XL, XXL
　　●मानक: JIS
　　●रंग: सफेद, काला, मैट काला, ग्रे, मैट जैतून, नारंगी (सीमित मात्रा)
　　●निर्माता वेबसाइट: https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/hyuga/hyuga.html

इसमें एक गोल रेट्रो-स्टाइल डिज़ाइन और एक चौड़ा आई पोर्ट है। यह उच्च-शक्ति वाली मिश्रित सामग्री शेल "A.C.T.-3" का उपयोग करता है, जो प्रत्येक भाग में ताकत और वजन को अनुकूलित करते हुए उत्कृष्ट प्रवेश प्रतिरोध और शॉक अवशोषण प्रदान करता है। बकल एक विश्वसनीय D-रिंग प्रकार है।

शेल कॉम्पैक्ट है। गोल आकार साइड से देखने पर भी अलग दिखता है। शेल 3 आकारों (XS/S, M/L, XL/XXL) में आता है ताकि इष्टतम फिट और कम वजन सुनिश्चित हो सके।

नीचे केवल स्लिट्स के साथ एक सरल रियर डिज़ाइन। लोगो स्टिकर परावर्तक है, जो रात में दृश्यता बढ़ाता है।

पीछे की तरफ उभार Wake Stabilizer है। यह Kabuto का अनूठा एयरोडायनामिक डिवाइस है जो स्थिरता बढ़ाने के लिए शेल के पास वायु प्रवाह को नियंत्रित करता है। HYUGA पर, यह बिना अजीब लगे रेट्रो शेल में मिल जाता है।

माथे पर एक ओपन/क्लोज इनटेक डक्ट स्थापित है (फोटो में इसे खुला दिखाया गया है)। केंद्र नॉब बड़ा है और दस्ताने के साथ भी संचालित करना आसान है। दोनों तरफ 3D डिज़ाइन पर भी ध्यान दें।

मुंह के क्षेत्र के केंद्र में एक ओपन/क्लोज इनटेक डक्ट अपनाया गया है। दोनों तरफ के स्लिट्स एक अच्छे उच्चारण के रूप में काम करते हैं। दोनों उच्च-गुणवत्ता वाले अनुभव के लिए धातु जाल का उपयोग करते हैं।

माउथ डक्ट के लिए शटर को सौंदर्य बनाए रखने के लिए चिन गार्ड के अंदर रखा गया है (फोटो में इसे खुला दिखाया गया है)। यह घुटन को कम करने के लिए मुंह के क्षेत्र में सवारी की हवा लाता है।

नया डिज़ाइन किया गया 2-एक्सिस शील्ड रैचेट स्ट्रक्चर एयरटाइट बढ़ाता है और शील्ड को थोड़ी खुली स्थिति में भी मजबूती से पकड़ता है। मोटी शील्ड और एल्यूमीनियम बियरिंग्स भी स्टाइलिश हैं। शील्ड को फिलिप्स स्क्रूड्राइवर से हटाया जा सकता है।

सावधानीपूर्वक डिज़ाइन कूल है, और आराम बस "आसान" है

इसे व्यक्तिगत रूप से देखकर, मुझे लगा कि यह तस्वीरों से भी ज्यादा कूल है। हालांकि यह दूर से सरल दिखता है, लेकिन बारीकी से देखने पर शेल के विभिन्न हिस्सों पर 3D विवरण दिखाई देते हैं। इसके अलावा, एल्यूमीनियम शील्ड बियरिंग्स, इंटीरियर के बाईं ओर लोगो, और सिर के पीछे लोगो जैसे हिस्सों की गुणवत्ता उच्च है, और स्लिट्स का उपचार सावधानीपूर्वक किया गया है।

इस रेट्रो "स्वाद" के संदर्भ में, मुझे लगा कि अन्य निर्माताओं को बढ़त हासिल थी, लेकिन Kabuto ने स्पष्ट रूप से काम किया है।

माथे, चिन गार्ड और स्लिट्स के चारों ओर, 3D डिज़ाइन छाया के माध्यम से बाहर निकलता है। यह रेट्रो है फिर भी इसमें एक आधुनिक वातावरण है।

आराम वास्तव में "आसान" है। सबसे पहले, पहनने का अनुभव हल्का है। उन्होंने विकास के दौरान वजन कम करने पर ध्यान केंद्रित किया, इसलिए लंबे समय तक पहनने पर भी गर्दन का थकना मुश्किल है, और जांच के लिए अपनी गर्दन को घुमाना आसान है।

मापा गया वजन शामिल चिन कर्टेन सहित 1393 ग्राम है, और इसके बिना 1384 ग्राम है (L आकार, सफेद। *चूंकि परीक्षण किया गया HYUGA एक नमूना है, इसलिए बड़े पैमाने पर उत्पादित वस्तुओं का वजन भिन्न हो सकता है)।

1400 ग्राम से कम का फुल-फेस हेलमेट दुर्लभ है। कंपनी का हल्का फुल-फेस "Aeroblade-6" मेरे माप के अनुसार 1393 ग्राम था (L आकार, फ्लैट ब्लैक, चिन कर्टेन के बिना), लेकिन HYUGA और भी हल्का है।

इसके अलावा, इसे पहनना और उतारना आसान है। इंटीरियर का निचला हिस्सा नरम है, इसलिए हेलमेट पहनते या उतारते समय यह गालों और कानों पर कोमल महसूस होता है।

इसके अलावा, पकड़ प्राकृतिक है। यह व्यापक और नरम रूप से फिट बैठता है, माथे से सिर के पीछे तक लपेटता है। मैं हमेशा Kabuto में L आकार पहनता हूं। मेरा आकार SHOEI में L है, और Arai में 59-60 और 61-62 के बीच है।

इंटीरियर को नया डिज़ाइन किया गया है। नीचे की सिलाई में भी एक रेट्रो वातावरण है। निचला हिस्सा नरम है, और जब आप चिन स्ट्रैप्स फैलाते हैं तो यह चौड़ा खुल जाता है। फोटो में शामिल चिन कर्टेन स्थापित दिखाया गया है।

चीक पैड का आकार चश्मा या धूप का चश्मा आसानी से पहनने की अनुमति देता है। मंदिर आसानी से अंदर फिसल जाते हैं, और उन्हें पहनते समय कोई तनाव नहीं होता है। इंटीरियर के बाईं ओर लोगो स्टाइलिश है।

रेट्रो हेलमेट एयरोडायनामिक्स में नुकसान में हैं, लेकिन आराम बनाए रखते हैं

आसान आराम के कारण, शहर की सवारी बहुत सुखद है। दृश्यता भी एक मुख्य आकर्षण है। उद्घाटन लंबवत और क्षैतिज रूप से चौड़ा है, जो फुल-फेस हेलमेट के लिए बहुत खुला अहसास प्रदान करता है।

शामिल चिन कर्टेन को हटाकर, हवा आपके चेहरे पर चलती है, जो कूल है। चिन कर्टेन को तीन डॉट बटन के साथ आसानी से जोड़ा जा सकता है, जो ठुड्डी के नीचे से हवा को रोकता है। जब जोड़ा जाता है, तो माउथ शटर को संचालित करना कठिन हो जाता है, लेकिन यह सौंदर्य के लिए एक समझौता है, इसलिए इसे टाला नहीं जा सकता।

राजमार्ग में प्रवेश करते समय और 100 किमी/घंटा की गति से सवारी करते समय, पीछे धकेले जाने और हवा के शोर का अहसास ध्यान देने योग्य हो जाता है। क्लासिकल गोल शेल स्पोर्ट्स मॉडल की तुलना में एयरोडायनामिक्स के मामले में नुकसान में है, इसलिए संभवतः यही कारण है। उस ने कहा, एक रेट्रो हेलमेट के लिए, सीधी रेखा की स्थिरता बहुत अधिक है, और हवा का शोर असहज स्तर पर नहीं है। व्यावहारिकता पर्याप्त है, और यह एक वास्तविक विंटेज हेलमेट की तुलना में अतुलनीय रूप से अधिक आरामदायक है।

हालांकि वेंटिलेशन उस प्रकार का नहीं है जहां आप सीधे हवा महसूस करते हैं, 100 किमी/घंटा पर आप बता सकते हैं कि यह अच्छी तरह हवादार है क्योंकि सिर में कोई घुटन नहीं है, जिससे यह ताज़ा हो जाता है। नया डिज़ाइन किया गया शील्ड सिस्टम, जो आपको शील्ड को थोड़ा खुला रखने की अनुमति देता है, भी चुपचाप सुविधाजनक है। परीक्षण के दिन, तापमान 22 डिग्री सेल्सियस था और बादल छाए हुए थे। मैंने इस बार एंटी-फॉग शीट का उपयोग नहीं किया, लेकिन पूरी तरह बंद होने पर भी सवारी करते समय शील्ड धुंधली नहीं हुई।

मैं कुछ हद तक आसपास की आवाज़ें और हवा का शोर सुन सकता था, लेकिन मुझे यह जोड़ना चाहिए कि जब मैंने डक्ट्स बंद किए और चिन कर्टेन जोड़ा, तो शोर काफी शांत हो गया।

इंटरकॉम और कैमरों को समायोजित करने के लिए बाएं और दाएं पर समर्पित स्थान प्रदान किए गए हैं। स्पीकर होल मेरे माप के अनुसार लगभग φ51 x 9 मिमी गहरा था। केबल रूट भी प्रदान किए गए हैं, जिससे तारों के रास्ते में आए बिना वायरिंग की अनुमति मिलती है।

चिन स्ट्रैप कवर सहित इंटीरियर पूरी तरह से हटाने योग्य है। समग्र बनावट चिकनी है, और इनर पैड फैब्रिक फाइबर पर बैक्टीरिया के विकास को दबाने के लिए DEOFACTOR "एंटीबैक्टीरियल प्रोसेसिंग" का उपयोग करता है। कूलमैक्स, एक पसीना सोखने वाला और जल्दी सूखने वाला कपड़ा, भी कुछ हिस्सों में उपयोग किया जाता है।

[Summary] डिज़ाइन और कार्य को संतुलित करना, कीमत भी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत आकर्षक है

HYUGA पुरानी मोटरसाइकिलों और नियो-क्लासिक पर बहुत अच्छा लगता है। इसका हल्का और आरामदायक फिट इसे शहर की सवारी पर केंद्रित लेकिन टूरिंग सहित उद्देश्यों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयोगी बनाता है।

और इस गुणवत्ता और कार्यक्षमता के लिए 46,200 येन पर, मुझे लगता है कि यह काफी सस्ता है। प्रतिद्वंद्वी रेट्रो फुल-फेस हेलमेट की तुलना में, Arai का Rapide-Neo 61,600 येन से शुरू होता है (Snell मानक, एंटी-फॉग शीट और चिन कवर अलग से बेचे जाते हैं), और SHOEI का Glamster 58,300 येन से शुरू होता है (JIS मानक, एंटी-फॉग शीट और चिन कर्टेन शामिल हैं, आकार निदान और इंटीरियर समायोजन सेवा शामिल है)।

यदि आप एक पुरानी मोटरसाइकिल या नियो-क्लासिक चलाते हैं और हेलमेट की तलाश में हैं, तो आपको निश्चित रूप से इस पर विचार करना चाहिए।
इमेज गैलरी (14)