Un véhicule unique pour les rues : Honda SUPERCUB C125 Custom

L'avis de Webike

Voici une "Honda SUPERCUB C125" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Ginpey". Le propriétaire avait en tête la CT125 pour sa prochaine moto mais a choisi la C125 pour son style, sa légèreté et sa puissance. Il apprécie également le fait que cette moto n'est pas souvent vue dans les rues. Néanmoins, il a décidé de la personnaliser à sa façon pour en faire une moto plus spéciale. Les disques, qui ont une apparence frappante, sont des freins à disque avant PIRANHA, installés avec un étrier de frein KITACO à 2 pistons pour obtenir plus de puissance de freinage. L'échappement REALIZE Low Mount Empless Titanium Exhaust est fabriqué en titane léger et durable pour une plus longue durée de vie, et il a un son puissant qui est agréable à l'oreille. Le levier de frein a été remplacé par un levier de frein en aluminium avec mécanisme de réglage. Il permet d'ajuster la position de fonctionnement du levier de frein afin de réduire la fatigue de la main et des doigts du pilote et d'offrir une expérience de conduite plus confortable et plus sûre. Le bras oscillant a été remplacé par le bras oscillant en aluminium NUI-CA102 C125 afin de réduire le poids, ce qui a permis d'obtenir un mouvement arrière beaucoup plus fluide, et la moto semble désormais plus légère à piloter. Le pignon a été remplacé par un pignon de 15 dents au lieu du pignon de 14 dents d'origine, afin d'améliorer les performances à haute vitesse. Cette modification est purement une question de préférence, car elle a un effet négatif sur l'accélération. Le propriétaire est satisfait du résultat car la moto peut maintenant atteindre 60 km/h même en 3ème vitesse.

Galerie

Caractéristiques techniques