L'éclat des possibilités : KAWASAKI Z900RS Custom by ARCHI

La Z900RS de ARCHI

Fidèle à son nom, le "Red Jewel", cette moto de démonstration Z900RS d'ARCHI, la marque de PMC pour les modèles de motos actuels, est une machine qui attire l'attention de tous ceux qui posent les yeux sur elle. C'est un véritable bijou qui a été dévoilé sur le stand de PMC lors du salon de la moto de Tokyo en mars 2022. ARCHI ne ménage pas ses efforts pour créer des motos de démonstration afin de présenter ses nouvelles pièces, et c'est exactement ce que fait la Red Jewel.

Le motif de coloration est basé sur le motif original de la Z refroidie par air. La Z1B, qui a été introduite en 1975, est sortie en deux couleurs : Candy Super Blue et Candy Super Red, et 47 ans plus tard, la Z900RS, qui rend hommage à la Z, a adopté le coloris Candy Super Blue pour le modèle 2022. Cette moto est donc l'idée que se fait ARCHI d'une version Candy Super Red, qu'ils s'attendent à voir sortir en tant que couleur de série. Avec le ton Candy vif comme base, le logo ARCHI et la marque de la rivière Kawasaki sont utilisés comme accents. Les pièces en fibre de carbone sont également peintes dans un dégradé de tons Candy pour montrer une nouvelle possibilité d'habillage.

En plus des couleurs, les pièces de la série Billet Honeycomb, qui sont parmi les plus recommandées par ARCHI, constituent un autre point fort de cette moto de démonstration. Ils espèrent qu'en montrant le motif unique en nid d'abeille usiné et la forme de ces pièces installées, les pilotes remarqueront la grande compatibilité avec la Z900RS. Ceci est particulièrement visible au niveau du sous-châssis et des marchepieds. De plus, la présence du logo ARCHI, sculpté dans les bouchons fixés sur le cadre et le capot moteur, est également perceptible. Bien entendu, les pièces extérieures d'origine ARCHI telles que le Gills Cowl, le Chin Spoiler et le Long Tail Cowl, ainsi que la peinture susmentionnée, sont également de bons exemples d'idées de personnalisation de la Z900RS. En d'autres termes, sous son apparence étincelante, la Red Jewel est une simple moto de démonstration destinée à présenter les pièces de la marque.

Poignée

La Z900RS CAFE est équipée d'un carénage Gills dont la forme est plus nette et plus élégante que celle de la Z900RS CAFE d'origine. Le guidon est un ARCHI Stainless Steel SUPER BIKE, et les compteurs sont équipés d'un ARCHI Carbon Meter Upper Cover. Le couvercle de potence usiné est également d'ARCHI.

Carrosserie

Le réservoir est entièrement peint en utilisant une couleur fluorescente sur la ligne centrale du côté du réservoir et un dégradé d'orange à vert (également utilisé dans l'emblème) à orange pour faire forte impression. La couleur "Red Jewel" est exprimée par un Candy Tone Red brillant.

Le bouchon de radiateur (en bas au centre de la photo), qui est installé sur le côté supérieur droit du cœur du radiateur, est usiné en aluminium comme les autres bouchons ARCHI. Le logo tridimensionnel ARCHI ajoute également un accent à l'aspect général de la moto. Un jeu de tiges latérales de radiateur est également installé à côté du radiateur.

Le capot arrière est un ARCHI Long Tail Cowl. Sa forme, légèrement incurvée vers le haut et prolongeant l'arrière de 60 mm, ajoute une apparence à la fois élégante et audacieuse à la moto. Les bords sont nervurés pour lui donner un aspect luxueux, et l'équilibre général de la carrosserie est maintenu, en tenant compte de l'espace libre entre le capot et les autres pièces.

Moteur

L'ARCHI Billet Honeycomb Subframe est placé sur le côté du moteur. D'une épaisseur allant jusqu'à 20 mm, il améliore la rigidité du cadre et protège les cylindres des dommages en cas de chute. Les supports du moteur sont également en nid d'abeille Billet, et le motif unique en nid d'abeille ressort bien.

L'avant du radiateur est équipé d'un ARCHI Hex Core Protector ("ver. ARCHI" avec le logo ARCHI en bas à droite). Le sous-châssis en nid d'abeille et le motif en nid d'abeille sur les supports moteur sont également clairement visibles. Les bouchons de cadre sont également de marque ARCHI.

Admission et échappement

Le système d'échappement portant l'emblème ARCHI Silencer (également disponible séparément) est le "Special Megaphone Exhaust Ver. LOUDEX", un échappement de type mégaphone avec une extrémité taillée en biseau. Il s'agissait d'un prototype au moment de la prise de vue, mais il est désormais disponible sur le marché.

Châssis

Les marchepieds sont des ARCHI Billet Honeycomb Rearsets Kit Ver.2 (Matte Cork Black), avec la position du guidon reculée de 20mm et remontée de 20mm par rapport au stock (position standard), puis la seconde plaque de montage réglable est reculée de 30mm et remontée de 30mm, pour un total de 50mm dans les deux sens. En raison de l'installation de l'échappement ARCHI, les supports de passager ARCHI en nid d'abeille (noir liège mat) ont été ajoutés, et le marchepied de passager a été déplacé de 25 mm vers l'arrière et de 65 mm vers le haut pour un look plus élégant.

Les freins avant sont équipés de conduits de refroidissement d'étriers avant en carbone ARCHI. La fourche avant est inversée de ø 41 mm et est équipée d'un kit à cartouche ouverte de YSS Suspension, une marque distribuée par PMC au Japon. L'arrière est également équipé d'un amortisseur arrière YSS MS456. Les roues sont des THYSSENKRUPP Carbon Wheels Style 1 en 3,50-17/6,00-17.

Le bras oscillant et les étriers/disques de frein arrière sont des Z900RS de série. Les pneus utilisés sont des Pirelli Rosso Corsa 2 en 120/70ZR17 et 180/55ZR17.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes