L'esprit cubiste classique : HONDA CROSS CUB 110 Custom

L'avis de Webike

Voici un "HONDA CROSS CUB 110" customisé par l'utilisateur de la communauté Webike "4416.M". Le propriétaire, qui croit fermement qu'"un Cross Cub signifie des roues à rayons", s'est empressé d'acheter ce modèle après avoir appris que la nouvelle version passerait à des roues moulées. La couleur jaune audacieuse de la carrosserie - qui n'est plus disponible sur le nouveau modèle - est également l'une de ses préférées. L'échappement est un YOSHIMURA Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone avec un montage en hauteur, ce qui renforce l'esthétique crossover sportive qui définit le concept de la moto. Le design ludique du pare-chaleur ajoute une touche agréable.

Pour améliorer les performances de freinage, un kit de bras de frein renforcé SP Takegawa est installé à l'avant et à l'arrière. Fabriqués en alliage d'aluminium forgé, les bras de frein offrent une résistance accrue, le bras de frein avant réduisant le poids de 30% par rapport à la version en acier. Le levier de frein est le populaire levier pivotant ZETA, pliable et conçu pour absorber la force de l'impact en se déplaçant vers l'avant en cas de chute. Il est également réglable en continu depuis la poignée du guidon, ce qui permet un positionnement personnalisé et optimal. La douceur du levier et sa prise en main satisfaisante font qu'il est presque honteux de porter des gants.

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Caractéristiques techniques