Perinteitä kiihdyttämässä: SUZUKI HAYABUSA Custom by TG-RUN

TG-RUN:n HAYABUSA

Japanissa kesällä 2023 myyty 25-vuotisjuhlamalli muistutti jälleen HAYABUSAn pitkästä historiasta. Vuonna 1999 ensiesiintymisensä jälkeen se on johdonmukaisesti erottunut SUZUKI:n lippulaivamallina ja myös "Ultimate Sport" -koneena. Tämä pyörä, maalattuna puoliksi Candy Darling Red ja puoliksi Glass Sparkle Black, on custom-versio juuri tästä HAYABUSAsta. Tämä väritys oli rajoitettu erä, joka juhlisti AMSC:n (Suzuki Motor Corp of America) 50-vuotisjuhlaa vuonna 2014. Vaikka se on noin 10 vuotta vanha, tämän pyörän yleinen viimeistely on merkittävä tekijä sen kauniissa, korkealaatuisessa ulkonäössä.

"Rakennamme tätä pyörää yhtenä 'Version-up Complete' -customoinneistamme. Olemme parantaneet laatua ja vähentäneet jokaisen osan painoa, ja luoneet ajotuntuman, joka sopii omistajan tarpeisiin. Tässä pyörässä olemme kohdistaneet ja muokanneet jousitusta ja ajoasentoa," sanoo TG-RUN:n herra Sugimoto. Laatu ei ole vain ulkonäköä; se on myös jokaisen yksittäisen osan laadun parantamista, kuten kuinka mukavilta ne tuntuvat, kuinka tarkasti ne toimivat osana konetta ja kuinka tarkasti ne on koottu. Pyörien kohdalla se on pyörimisen tarkkuutta, ja jarrujen kohdalla se ei ole vain tehokkuus vaan myös hallittavuus. Jousituksen tapauksessa se tarkoittaa, kuinka hyvin se seuraa jatkuvasti muuttuvia nopeuksia ja tieolosuhteita, tarjoten samalla kuljettajalle tarkan tuntuman ja lieventäen tarpeettomia iskuja. Sen lisäksi painonpudotus ja tarkka hallittavuus ovat myös lisättyjä etuja. HAYABUSAlla on jo suuri potentiaali, ja tämä parantaa sitä entisestään. Vaikka joskus sanotaan, että modernien moottoripyörien customointi on vaikeaa, customoinnin perusteet ja jokaisen omistajan tarpeisiin personoinnin konsepti pysyvät samoina. Jos voidaan saavuttaa kokonaispaketti, joka tuo esiin koneen ja jokaisen yksittäisen osan parhaan suorituskyvyn, voidaan rakentaa näin vetovoimainen custom.

Ohjaustanko

Vasemman ja oikean puolen master-sylinterit ovat Brembo Racing, ja K-Factory Handlebar Riser Kit on lisätty yläsiltaan. Konepellin sisäpaneeli (mittaripaneeli ja vasen sekä oikea sisäpaneeli) on Magical Racingin hiilikuituversio.

Kori

L4 HAYABUSA AMSC Limited Edition -ulkovaippa on alkuperäinen ja pidetty kauniissa kunnossa. Magical Racingin Carbon Trim Windshield ja Racer Replica Mirrors (TYPE-1 Head) ovat Magical Racingin valmistamia.

Tankin päällinen on myös Magical Racingin hiilikuitua. Se sopii hyvin tankkiin ja tarjoaa hyvän suojan.

Kolmiulotteisesti muotoiltu hiilikuituinen Fender Eliminator Kit, Reflector Kit, takalokasuoja ja etulokasuoja (integroidulla haarukansuojalla) ovat myös Magical Racingin valmistamia, luoden yhtenäisen ilmeen. TG-RUN Sports & Comfort Seat (kaksivärinen) parantaa mukavuutta ja ohjattavuutta.

Moottori

1340cc nestejäähdytteinen rivinelosmoottori, FI ja alumiininen kaksoisputkirunko ovat alkuperäisiä. Punamusta ulkovaippa, mukaan lukien takapenkinkate, on myös pidetty alkuperäisenä vuoden 2014 HAYABUSAsta, ja kuten näette, se on erinomaisessa kunnossa.

K-Factoryn osia on käytetty vasemmassa moottorikotelon suojassa, Riding Stepissä, joka luo optimaalisen asennon, ja jäähdyttimen ytimen suojassa (öljyjäähdyttimen suojalla).

Alusta

Etujousituksen asetukset on tehty käyttäen alkuperäisiä φ43mm kääntöjalkahaarukoita. Etujarrut koostuvat Brembo Racing Radial CNC 4P -satuloista ja Brembo Supersport -levyistä.

Takajarrut ovat alkuperäisiä, sekä satula että levy. Pakoputkisto on K-Factory FRC Titanium Full Exhaust, jossa on yksi oikeanpuoleinen äänenvaimennin.

Takaiskunvaimentimet on vaihdettu OHLINS TTX GP -malleihin. Etu- ja takapyörät ovat taottua alumiinia MARCHESINI M10S Kompe Evo, koot 3.50-17/6.00-17. Renkaat ovat Bridgestone S22 -mallia, koot 120/70ZR17 ja 190/55ZR17, ja vetoketju on RK-50XXW, joten näet, että laatu on parantunut jokaisessa yksityiskohdassa.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends