Webiken mielipide
Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "max" tekemä "HONDA GROM(MSX125)" custom-pyörä. YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone Carbon End TYPE-Down EXPORT SPEC Full System Exhaust tarjoaa terävän äänenlaadun kohtuullisella äänenvoimakkuudella. Asennuksen jälkeen se vähentää painoa noin 46 % verrattuna vakioputkistoon ja parantaa vääntöä, tehden ajamisesta nautinnollisempaa. Se voi kuitenkin olla hieman haastavampi asentaa kuin tavallinen matalalle asennettava pakoputki. Ne, jotka suunnittelevat takajalkatappien vaihtoa myöhemmin, tulisi ottaa tämä huomioon. Jarrut on varustettu BREMBO Brake Caliper P4 30/34 40mm edessä, BREMBO P2-RS84 Rear Brake Caliper P2 34 84mm takana ja BREMBO 15RCS Radial Brake Master Cylinder lyhyellä vivulla ohjaustangossa. BREMBO-satuloiden parhaan suorituskyvyn esiin tuomiseksi valittiin OVER RACING [OVER x SUNSTAR] jarrulevyt. Jotta kelluva tappi ei osuisi satulatukeen, OVER RACING Front Caliper Support for Brembo 4P for OVER x SUNSTAR on välttämätön osa. NITRON Rear Suspension Mini Shock MINI R1 Series -takajousitus erottuu silmiinpistävällä sinisellä värillään. Vaimennuksen muutokset (24 tasoa) ovat erittäin selkeitä, vaihdellen MAX (kova kuin puinen tuoli) ja MIN (pehmeä kuin sohva) välillä. Säätämällä sitä mieltymystesi mukaan ajomukavuus todennäköisesti paranee siihen pisteeseen, että saatat jopa tuntea ajavasi eri pyörällä. OVER RACING Rearset 4 Position with Pillion tarjoaa luonnollisen ajoasennon kuljettajalle. Lisäksi urheilullisessa ajossa sen pitäisi mahdollistaa renkaiden reunojen paremman hyödyntämisen. Pillion-jalkatappi toimii myös matkatavaroiden koukkuna matkustaessa. G-CRAFT Camshaft Cover, G-CRAFT Tappet Fin Cover ja KITACO Starter Motor Cover asennettiin ulkonäön parantamiseksi. Vakiokansien poistamiseksi ja asennuksen helpottamiseksi on suositeltavaa hankkia iskuruuvimeisseli ja muovivasara sujuvampaa vaihtoprosessia varten. Alumiinisilla evillä on hyvä suorituskyky jäähdytyselementtinä, mutta mikä tärkeintä, ne täydentävät pyörän ulkonäköä.

Galleria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tekniset tiedot
Pidätkö tästä artikkelista



















































