Tuplasti hauskaa Z1-R Customilla: Täydellinen kahdelle nautittavaksi

BULL DOCKin Z1-R

Tämä Z1-R on BULL DOCKin täydellinen custom-pyörä nimeltään GT-M (Genuine Tuning Machine). Siinä on tyylikäs musta ulkokuori, jota korostaa punainen rypytetty maali sylinterinkannessa ja kaasuttimen yläkannessa. Tämä rakennelma vie Z1-R:n alkuperäisen café racer -tyylin uudelle tasolle luoden muotoilun, jolla voi ajaa kyydissä tuntematta oloaan rajoittuneeksi. Takajalkatappien sijainti harkittiin huolellisesti ennen asennusta, ja pakoputken asentoa laskettiin hieman, jotta se ei häiritsisi matkustajan jalkoja.

Tämän pyörän 1200cc moottori on muutettu Z1000J:n kannella ja sylinterillä, siihen on lisätty kannen ohivirtausöljyjohto ja asennettu Pistal Racingin taotut männät. Myös BULL DOCK McCoy -tyyppinen hammasratasöljypumppu ja BULL DOCKin alkuperäinen 6-vaihteinen vaihteisto on asennettu. Vääntävä ja helposti käsiteltävä moottori on edelleen parannettu, ja öljypumpun vaihto on parantanut luotettavuutta merkittävästi. Moottori itsessään on asennettu 10 mm korkeammalle, mikä parantaa ajettavuutta. Vaikka pyörässä onkin café racer -tyyli, se on suunniteltu nautittavaksi kahdestaan. Tämä custom-pyörä on täydellisesti yhdistänyt elementtejä, joita monet kuljettajat toivovat, mutta joita on vaikea toteuttaa. Tämä joustavuus on yksi GT-M:n suurista vahvuuksista.

Kori- ja ulkopuoliset osat

Bikini-kupu ja alumiininen polttoainesäiliö ovat BULL DOCK McCoyn valmistamia, ja kupun sijainti on hyvin tasapainossa. Mittaristo sijaitsee alkuperäisen hiilikuitupaneelin keskellä ja sisältää ULTRA-askelmoottorikierroslukumittarin ja varoitusvalot. YOSHIMURA PRO-GRESS -lämpömittari ja ACTIVE Monitor V3 -nopeusmittari on sijoitettu alle. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo RCS McCoy-varsilla, ja yläpuolella on HYPER PRO -ohjausvaimentaja.

Etuvilkut siirrettiin alkuperäisen bikini-kupun sivulta öljynjäähdyttimen sivulle, kuten tässä näkyy, jotta runko pysyisi yksinkertaisena ja näkyvyys hyvänä.

Takavilkku siirrettiin alkuperäisestä takakuvun sivusta (istuimen pään lähellä) rekisterikilven pidikkeen sivulle, kuten tässä. Pystysuora tyyppi on sijoitettu fiksusti.

Istuin on McCoy Supreme, tuttu näky GT-M-malleissa. Samalla kun kuljettajan mukavuutta ja ohjattavuutta parannetaan, myös takamatkustajan mukavuutta on lisätty.

Moottori

Moottoriin on yhdistetty Z1000J:n kansi ja sylinteri, ja kanteen on lisätty öljyn ohivirtaus. Kansiin on tehty rypytetty maalaus. Iskutilavuus on kasvatettu 1200cc:iin Pistol Racingin taotuilla männillä, McCoy 6-vaihteisella vaihteistolla ja McCoy-tyyppisellä hammasratasöljypumpulla.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on FCR Φ39mm dual stack -kartioilla. Kulta väri tässä ja jarrujen ympärillä lisää mukavan aksentin kaasuttimeen.

Alusta

Etujousitus on NITRON NTR43 ja etujarru koostuu Brembo GP4 RX -satuloista ja SUNSTAR Premium Racing -levyistä.

Takajarru on myös Brembo CNC P2 -satula ja SUNSTAR Premium Racing -levy. Pakoputkisto on BULL DOCKin Win McCoy Neo, jonka pakoputken asentoa on hieman laskettu.

Takahaarukka on McCoy, valmistettu 7N01-alumiinista, ja takaiskunvaimentimet ovat NITRON Stealth. Etu- ja takavanteet ovat Marchesini taottua magnesiumseosta, M10R, koot 3.50-17 / 6.00-17. Renkaat ovat Bridgestone RS11, koot 120 / 70ZR17 ja 190 / 55ZR17.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BULL DOCKista

Moottoripyörien customointiin ja viritykseen keskittynyt liike, joka painottaa Kawasaki Z -sarjaa. "Mccoy Series" on BULL DOCKin kehittämä alkuperäinen osasarja, joka pyrkii entistä parempaan suorituskykyyn täydellisissä koneissa. Jokainen näistä osista valmistetaan vahvalla sitoutumisella.

BULL DOCK -tuotesivut

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends