Z1-R độ hai lần niềm vui: Hoàn hảo cho hai người cùng thưởng thức

Z1-R của BULL DOCK

Đây là chiếc Z1-R được tùy chỉnh hoàn toàn bởi BULL DOCK, được gọi là GT-M (Genuine Tuning Machine), nổi bật với ngoại thất màu đen bóng bẩy, điểm nhấn là lớp sơn đỏ nhám trên đầu xi-lanh và nắp bộ chế hòa khí. Bản độ này đã nâng tầm phong cách cafe racer nguyên bản của Z1-R, hoàn thiện thiết kế cho phép người ngồi sau thoải mái mà không bị cản trở. Vị trí của gác chân sau đã được cân nhắc kỹ lưỡng trước khi lắp đặt, và ống xả đã được hạ thấp một chút để tránh va chạm với chân của người đồng hành.

Động cơ 1200cc của chiếc xe này đã được sửa đổi với đầu xi-lanh và xi-lanh của Z1000J, bổ sung thêm đường dầu bypass đầu xi-lanh và lắp piston rèn hiệu suất cao. Bơm dầu kiểu bánh răng BULL DOCK McCoy và hộp số 6 cấp cross-mission nguyên bản của BULL DOCK cũng đã được lắp đặt. Động cơ, vốn đã có mô-men xoắn cao và dễ điều khiển, nay còn được cải thiện hơn nữa, và độ tin cậy đã được nâng cao đáng kể nhờ việc thay thế bơm dầu. Bản thân động cơ được nâng cao thêm 10mm để cải thiện khả năng xử lý. Mặc dù mang phong cách cafe racer, nó được thiết kế để hai người cùng nhau tận hưởng. Bản độ này tích hợp hoàn hảo các yếu tố mà nhiều người mơ ước nhưng khó thực hiện. Sự linh hoạt này là một trong những điểm mạnh lớn nhất của GT-M.

Khung xe

Ốp đầu đèn bikini và bình xăng nhôm được chế tạo bởi BULL DOCK McCoy, vị trí ốp đầu đèn cân đối hài hòa. Đồng hồ được đặt ở trung tâm của bảng điều khiển carbon nguyên bản, bao gồm đồng hồ đo vòng tua máy động cơ bước siêu tốc và đèn cảnh báo. Đồng hồ đo nhiệt độ YOSHIMURA PRO-GRESS và đồng hồ tốc độ ACTIVE MONITOR V3 được bố trí bên dưới. Xi lanh chính hai bên là Brembo RCS với thân ghi đông McCoy, và bộ giảm chấn lái Hyperpro được lắp đặt phía trên.

Đèn xi nhan trước đã được di chuyển từ hai bên ốp đầu đèn bikini nguyên bản sang hai bên bộ làm mát dầu, như trong ảnh, giúp khung xe gọn gàng và tăng khả năng quan sát.

Đèn xi nhan sau đã được di chuyển từ phía đuôi đèn nguyên bản (gần cuối yên) sang hai bên giá đỡ biển số. Thiết kế dọc được bố trí một cách thông minh.

Yên xe là loại McCoy Supreme, một thiết kế quen thuộc của GT-M. Nó không chỉ cải thiện sự thoải mái và khả năng vận động của người lái mà còn nâng cao sự thoải mái cho người đồng hành.

Động cơ

Động cơ tích hợp đầu xi-lanh và xi-lanh của Z1000J, bổ sung đường dầu bypass ở đầu xi-lanh. Nắp động cơ được sơn nhám. Dung tích đã được tăng lên 1200cc với piston rèn hiệu suất cao, hộp số 6 cấp cross-mission McCoy và bơm dầu kiểu bánh răng McCoy.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí là loại KEIHIN FCR Φ39mm với thiết kế phễu kép. Màu vàng ở đây và xung quanh phanh tạo thêm điểm nhấn tuyệt đẹp cho bộ chế hòa khí.

Khung gầm

Phuộc trước là Nitron NTR43, phanh trước sử dụng kẹp phanh Brembo GP4 RX và đĩa phanh Sunstar Premium Racing.

Phanh sau cũng là kẹp phanh Brembo CNC P2 và đĩa phanh Sunstar Premium Racing. Hệ thống xả là loại Win McCoy Neo của BULL DOCK, với ống xả được hạ thấp đáng kể.

Càng sau được làm từ hợp kim nhôm 7N01 của McCoy, giảm xóc sau là Nitron Stealth. Bánh trước và bánh sau là loại Marchesini rèn hợp kim magie, kích thước M10R 3.50-17/6.00-17. Lốp xe là Bridgestone RS11, kích thước 120/70ZR17 và 190/55ZR17.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về BULL DOCK

Một cửa hàng chuyên tùy chỉnh và độ xe Kawasaki Z series. "Dòng McCoy" là các bộ phận nguyên bản do BULL DOCK phát triển để nâng cao hơn nữa hiệu suất của toàn bộ cỗ máy. Mỗi bộ phận đều được chế tạo với niềm tự hào sâu sắc.

Trang thương hiệu BULL DOCK

Nguồn bài viết này

Heritage & Legends