Kawasaki ZRX1200R - Muokkaus Shop Mellowsilta

Shop Mellowsin ZRX1200R

"Omistajan alkuperäinen kaasuttimen vaihtanut jälleenmyyjä oli lopettanut toimintansa, joten hän kokeili useita liikkeitä, mutta ei löytänyt mieluista säätöä. Lopulta hän löysi liikkeemme matkatoveriensa suosituksesta. Hän epäröi mennä samaan paikkaan kuin kaikki muutkin, mutta nyt hän on vakioasiakkaamme", sanoo Mellowsin edustaja Nakagawa. Tähän ZRX1200R-pyörään oli jo tehty kaasuttimen, pakoputkiston, ohjaustangon ja jarrujen muutoksia. "Muut osat kuin kaasutin oli vain asennettu, joten säädimme ja muokkasimme niitä omistajan mieltymysten mukaan, pienimpiä yksityiskohtia myöten. Korjasimme sähköjärjestelmän päällekkäiset johdotukset ja optimoimme myös jokaisen osan. Omistaja piti pyörän kunnosta työn jälkeen ja myöhemmin hän vaihtoi etuhaarukan ja takahaarukan."

"Omistaja itse on henkilö, joka pitää käsillään tekemisestä, joten hän nauttii esimerkiksi alakatteiden logojen työstämisestä ja kiillottamisesta", Nakagawa lisää. Hän toteaa vaatimattomasti, että osat ovat pääasiassa bolt-on-tyyppisiä, mutta todella tärkeää ei ole se, onko osia muokattu asennusta varten, vaan että osat ovat toimivia. Jos osat vain kiinnitetään, lopputuloksena voi olla useita samannäköisiä pyöriä, mutta on varmistettava, että jokaisella osalla on oikea yhteensopivuus ja että ne on koottu oikein, jotta ne voivat suorittaa tehtävänsä. Nakagawa Mellowsilta kiinnittää tähän aina huomiota. Toisaalta hän myös lisää nautintoa tuomalla omaperäisyyttä osiin, joita monet näyttävät asentaneen. Tässä tapauksessa se on T-REV-sisäisen paineensäätöventtiilin putkisto ja takahaarukan väri. Omistaja kertoo, että jopa samat ZRX-omistajat hänen matkoillaan kysyvät: "Mitä täällä tapahtuu?". Yksi customoinnin iloista on saada kysymyksiä spesifikaatioista. Tämä pyörä heijastaa tällaista nautintoa.

Ohjaustanko

Omistaja tekee usein pitkiä matkoja, joten tuulilasi vaihdettiin MRA Touring Black -malliin tuulenpaineen vähentämiseksi kuljettajaa kohtaan. Ohjaustanko on Hardy Road Bar, mittaristo on ODAX EL -mittari ja siihen on lisätty Yoshimura Digital Multimeter. Vasen ja oikea master-sylinteri ovat Brembo RCS.

Hyper Pro -ohjausvaimentaja on asennettu vaakasuoraan rungon ohjauspään alle DIMOTIV-kiinnikkeen avulla.

Korin osat

Istuin on muotoiltu sisäisesti ja verhoiltu uudelleen tuck 'n roll -kuviolla, ja molemmissa päissä on KAWASAKI-kirjoitus.

Imu & Pakoputkisto

Vakio moottorin reagointia ja käytettävyyttä parannetaan käyttämällä TMR-MJN φ38mm kaasutinta ja Yoshimuran käsin taivutettua titaanista pakoputkistoa.

Alusta

Kuljettajan ja matkustajan jalkatapit ovat Strikerin koneistettua alumiinia.

Runko on alkuperäinen ZRX1200R, johon on lisätty Over Racingin apurunko. Moottori on myös vakio, mutta sytytys on vaihdettu Uotani SP2 -malliin. T-REVα-järjestelmä ja K-FACTORY-öljyn ohitus on myös asennettu, ja öljylinjat sekä muut osat on järjestetty huolellisesti lisäämään koneen ulkonäköä.

Etuhaarukat ovat Ohlins RWU. Etujarrut ovat Brembo CNC Titanium Piston Calipers + Sunstar Premium Racing Discs. Kultaiset vanteet ovat myös huomionarvoiset.

Takajarrut ovat Brembo CNC -satulat, jotka on asennettu KEINZ-tukien kanssa ja yhdistetty Sunstar premium racing -levyihin.

Takahaarukka on OVER Type 10, mustaksi jauhemaalattu. Vanteet ovat taotut alumiiniset GALE SPEED Type-E, koot 3.50-17/5.50-17. Vetoketju on EKThreeD kokoa 530.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen artikkelin lähde

Heritage & Legends