Personalizando cada detalle: Kawasaki ZRX1200R Custom por Shop Mellows

Tienda ZRX1200R de Mellows

"El concesionario donde el propietario sustituyó originalmente el carburador se había retirado, así que probó en varias tiendas pero no pudo encontrar un ajuste que le gustara. Finalmente, llegó a nuestra tienda a través de una presentación de sus amigos motoristas. Dudaba si ir al mismo sitio que los demás, pero ahora es un cliente habitual", dice el Sr. Nakagawa de Mellows. En esta ZRX1200R ya se había trabajado en el carburador, el escape, el manillar y los frenos: "Las piezas que no eran el carburador estaban recién montadas, así que las ajustamos y retocamos según las preferencias del propietario, incluso los detalles más pequeños. Corregimos el cableado duplicado del sistema eléctrico y también optimizamos cada pieza. Al propietario le gustó el estado de la moto después del trabajo y más tarde sustituyó la horquilla delantera y el basculante."

"El propio propietario es una persona a la que le gusta usar las manos, así que disfruta trabajando en la zona del logotipo de los bajos y puliendo", añade el Sr. Nakagawa. Afirma humildemente que las piezas son principalmente atornillables, pero lo realmente importante no es si se han modificado o no para su instalación, sino que las piezas sean funcionales. Si uno se limita a atornillar piezas, puede acabar teniendo varias motos de aspecto similar, pero hay que asegurarse de que cada pieza tenga la compatibilidad adecuada y esté montada correctamente para que puedan desempeñar sus funciones. El Sr. Nakagawa de Mellows siempre presta atención a esto. Por otro lado, también aumenta el disfrute añadiendo originalidad a piezas que mucha gente parece haber instalado. En este caso, se trata de la tubería para la válvula de control de presión interna T-REV y el color del basculante. El propietario dice que incluso los mismos propietarios de ZRX en sus viajes le preguntan: "¿Qué pasa aquí?". Uno de los placeres de la personalización es que te pregunten por las especificaciones. Esta moto refleja ese tipo de disfrute.

Manillar

El propietario realiza a menudo largos viajes de turismo, por lo que el parabrisas se sustituyó por MRA Touring Black para reducir la presión del viento sobre el piloto. El manillar es Hardy Road Bar, el cuentakilómetros es un cuentakilómetros ODAX EL, y se ha añadido un multímetro digital Yoshimura. Los maestros izquierdo y derecho son Brembo RCS.

El amortiguador de dirección Hyper Pro se añade horizontalmente bajo la pipa de dirección del bastidor mediante un soporte DIMOTIV.

Carrocería

El asiento fue moldeado internamente y retapizado en base a un patrón tuck 'n roll, con letras KAWASAKI en ambos extremos.

Admisión y escape

La respuesta y la facilidad de uso del motor de serie se ha mejorado mediante el uso de un carburador TMR-MJN φ38mm y un escape Yoshimura de titanio doblado a mano.

Chasis

Los peldaños de aluminio mecanizado de Striker se utilizan tanto para el piloto como para el pasajero.

El bastidor es un stock ZRX1200R con Over Racing sub-bastidor añadido. El motor también es de serie, pero el encendido se sustituye por el Uotani SP2. También se ha instalado un sistema T-REVα y un bypass de aceite K-FACTORY, mientras que los conductos de aceite y otras piezas se han colocado cuidadosamente para mejorar el aspecto de la máquina.

Las horquillas delanteras son Ohlins RWU. Los frenos delanteros son pinzas Brembo CNC de pistones de titanio + discos Sunstar Premium Racing. Las llantas de color dorado también son un punto de interés.

Los frenos traseros son pinzas Brembo CNC montadas con soportes KEINZ y combinadas con discos Sunstar premium racing.

El basculante es un OVER Type 10 con acabado de pintura en polvo negra. Las llantas son GALE SPEED Type-E de aluminio forjado en medidas 3.50-17/5.50-17. La cadena de transmisión es una EKThreeD tamaño 530.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas