Jedes Detail individuell gestalten: Kawasaki ZRX1200R Custom von Shop Mellows

Mellows ZRX1200R kaufen

"Der Händler, bei dem der Besitzer ursprünglich den Vergaser ausgetauscht hatte, hatte sich zurückgezogen, so dass er mehrere Geschäfte ausprobierte, aber keine Einstellung finden konnte, die ihm gefiel. Schließlich kam er durch eine Empfehlung seiner Touring-Freunde zu unserem Laden. Er zögerte, in denselben Laden zu gehen wie alle anderen, aber jetzt ist er ein Stammkunde", sagt Herr Nakagawa von Mellows. An dieser ZRX1200R wurden bereits der Vergaser, der Auspuff, der Lenker und die Bremsen überarbeitet: "Die anderen Teile als der Vergaser waren nur angebaut, also haben wir sie nach den Wünschen des Besitzers eingestellt und überarbeitet, auch die kleinsten Details. Wir korrigierten die doppelte Verkabelung in der elektrischen Anlage und optimierten auch jedes Teil. Dem Besitzer gefiel der Zustand des Motorrads nach Abschluss der Arbeiten, und er ersetzte später die Vorderradgabel und die Schwinge.

"Der Besitzer selbst ist ein Mensch, der gerne mit den Händen arbeitet, daher genießt er die Arbeit am Unterboden-Logo und das Polieren", fügt Herr Nakagawa hinzu. Er erklärt bescheiden, dass es sich bei den Teilen hauptsächlich um Anbauteile handelt, aber was wirklich wichtig ist, ist nicht, ob die Teile für den Einbau modifiziert wurden oder nicht, sondern dass die Teile funktionell sind. Wenn man einfach nur Teile anbringt, hat man am Ende vielleicht eine Reihe von Fahrrädern, die ähnlich aussehen, aber man muss sicherstellen, dass jedes Teil die richtige Kompatibilität hat und richtig zusammengebaut wird, damit es seine Funktion erfüllen kann. Darauf achtet Herr Nakagawa von Mellows immer. Andererseits steigert er das Vergnügen auch dadurch, dass er Teile, die anscheinend viele Leute eingebaut haben, mit Originalität versieht. Hier ist es die Verrohrung für das interne Druckregelventil T-REV und die Farbe der Schwinge. Der Besitzer sagt, dass sogar dieselben ZRX-Besitzer auf seinen Reisen fragen: "Was ist denn hier los?". Eine der Freuden des Customizings ist es, nach den Spezifikationen gefragt zu werden. Dieses Motorrad spiegelt diese Art von Vergnügen wider.

Lenker

Da der Besitzer oft auf langen Touren unterwegs ist, wurde die Windschutzscheibe durch MRA Touring Black ersetzt, um den Winddruck auf den Fahrer zu verringern. Der Lenker ist ein Hardy Road Bar, das Messgerät ist ein ODAX EL-Meter, und ein Yoshimura Digital Multimeter wurde hinzugefügt. Die linke und rechte Hauptbremse sind Brembo RCS.

Der Hyper Pro Lenkungsdämpfer wird horizontal unter dem Lenkkopfrohr des Rahmens über eine DIMOTIV Halterung angebracht.

Karosseriebau

Die Sitzbank wurde intern geformt und nach einem Tuck 'n Roll-Muster neu gepolstert, mit KAWASAKI-Schriftzug an beiden Enden.

Ansaugung und Auspuff

Das Ansprechverhalten und die Nutzbarkeit des Serienmotors wurden durch die Verwendung eines TMR-MJN φ38mm-Vergasers und eines handgebogenen Titan-Auspuffs von Yoshimura verbessert.

Fahrwerk

Sowohl für den Fahrer- als auch für den Soziusaufstieg werden die gefrästen Aluminiumstufen von Striker verwendet.

Der Rahmen ist eine serienmäßige ZRX1200R mit einem zusätzlichen Over Racing Hilfsrahmen. Der Motor ist ebenfalls serienmäßig, aber die Zündung wurde durch die Uotani SP2 ersetzt. Ein T-REVα-System und ein K-FACTORY-Ölbypass sind ebenfalls installiert, während die Ölleitungen und andere Teile sorgfältig angeordnet wurden, um das Aussehen der Maschine zu verbessern.

Die Vorderradgabel ist eine Ohlins RWU. Die vorderen Bremsen sind Brembo CNC Titanium Piston Calipers + Sunstar Premium Racing Discs. Die goldfarbenen Räder sind ebenfalls ein Blickfang.

Die hinteren Bremsen sind Brembo CNC-Bremszangen, die mit KEINZ-Halterungen montiert und mit Sunstar-Premium-Racing-Scheiben kombiniert sind.

Die Schwinge ist eine OVER Type 10 mit schwarzer Pulverbeschichtung. Die Räder sind geschmiedete Aluminium GALE SPEED Type-E in den Größen 3.50-17/5.50-17. Die Antriebskette ist eine EKThreeD Größe 530.

Galerie

Spezifikationen

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