Yhdistyskiinnike muuttaa Hunter Cubisi todelliseksi off-road-pyöräksi! Osa 2

Off-road-käyttöön on vakiona erilaisia osia verrattuna katuajoon. Näitä ovat muun muassa kantapääsuojat ja ketjuohjurit, joita voidaan pitää välttämättöminä off-road-ajossa. Nämä osat voidaan asentaa myös Hunter Cubiin, jossa on paljon off-road-henkeä, ja ZETA:n Connecting Clamp -sarja on juuri sitä, mitä tarvitset. Kiinnittämällä yhdistyskiinnike takahaarukkaan, kantapääsuojat, ketjuohjurit ja ketjusuojat voidaan asentaa missä tahansa yhdistelmässä, ja voit käyttää myös alkuperäistä ketjusuojaa.

Katsotaanpa sarjan muita osia.

Connecting Clamp Heel Guard (Kantapääsuoja)

Kantapääsuoja on toinen pakollinen off-road-varuste. Kuten nimestä voi päätellä, se estää kantapäätä osumasta ketjuun. Off-road-ajossa jalkoja liikutellaan paljon, esimerkiksi toinen jalka ulkona kaarteissa, joten jos osut epätasaiseen alueeseen, jalkasi voi nousta ja osua ketjuun. Jos käytät off-road-saappaita, kantapäässä ei pitäisi olla paljon vaurioita, mutta päinvastoin ketju voi katketa. Toisin sanoen tämä on erittäin tärkeä osa, joka ei ainoastaan suojaa kantapäätä, vaan myös suojaa ketjua kantapäältä.

Osien kokoonpano on yksinkertainen, joten mennään suoraan asiaan. Poista ensin alkuperäinen ketjusuoja. Et käytä pultteja uudelleen, joten laita ne paikkaan, josta et hukkaa niitä.

Kun pultit on poistettu, vedä ketjusuoja ulos, mutta älä vedä liian kovaa, koska sen takana on reuna, johon se on kiinnitetty.

Nyt kaikki mitä on jäljellä, on kiinnittää kantapääsuoja mukana tulevalla pultilla. Älä unohda laittaa mukana tulevaa holkkia pultin kiinnityksen taakse. Takapäätä varten poista vain yhdistyskiinnikkeen vasemmalla puolella oleva pultti ja kiinnitä se uudelleen yhdessä kantapääsuojan kanssa.

Yhdellä silmäyksellä se ei näytä peittävän niin suurta aluetta, mutta tämä on todella täydellinen sijoitus. Tältä se näyttää, kun jalkasi on ulkona.

Kuvittelin, että jokin osui jalkaani aiheuttaen polveni äkillisen koukistumisen, ja kantapääni osuu juuri kantapääsuojaan näin. Uskon, että se ei todennäköisesti osu enempää taakse keskituen vuoksi. Alkuperäinen ketjusuoja suojaa myös tätä kohtaa, mutta koska se on valmistettu muovista, se voi rikkoutua, jos kantapääsi osuu siihen liian kovaa, mikä tekee tästä erittäin tehokkaan osan.

Connecting Clamp Chain Cover (Ketjusuoja)

Myös ketjusuoja on suunniteltu off-road-tyyliin. Kun se asennetaan yhdessä kantapääsuojan kanssa, se tarjoaa saman tai paremman suojan kuin alkuperäinen ketjusuoja. Suurempi muotoilu suojaa paremmin mudalta ja ketjuöljyltä.

Se koostuu kahdesta osasta ja siinä on melko kestävä muotoilu. Siinä on suuri suojapinta-ala, joka suojaa sinua mudalta ja hiekalta sekä ketjun öljyltä.

Tähän asti kaiken sai asennettua vain 5 mm kuusiokoloavaimella, mutta koska ketjusuoja on takapuolelta muttereilla, tarvitset myös 8 mm hylsyavaimen. Toisin kuin ketjuohjuri, ketjusuoja tulisi koota ennen pyörään asentamista.

Takapää kiinnitetään pyörään ketjusuojaan kuuluvilla pulteilla ja holkeilla. Ketjusuojaan, kantapääsuojaan ja itse yhdistyskiinnikkeeseen on samankokoisia holkkeja, mutta ne ovat kaikki eri paksuisia, joten ole varovainen, ettet sekoita niitä.

Etupää kiristetään yhdessä yhdistyskiinnikkeen oikealla puolella olevan pultin kanssa.

Tämä viimeistelee koko prosessin. Suoraan sanottuna en usko, että asennuksessa on mitään vaikeaa. Ainoa vaikea asia voi olla päätös siitä, mitä yhdistelmää käyttää. ZETA suosittelee seitsemää erilaista asennusmallia, mukaan lukien alkuperäisen ketjusuoja. Näytämme jokaisen yhdistelmän alla.

Connecting Clamp Series -yhdistelmät

Off-Road / Standard Type

Ensinnäkin on kolme off-road-tyylistä tyyppiä. Standard Type käyttää alkuperäistä ketjusuojaa yhdessä vain ketjuohjurin kanssa, mikä antaa ajajalle turvallisuuden tunteen off-road-ajossa tinkimättä alkuperäisestä ulkonäöstä. Parasta on, että off-road-tyyliset osat on hienovaraisesti kiinnitetty takahaarukan alapuolelle, mikä näyttää todella siistiltä.

Off-Road / Type-1

Tässä tyylissä on varusteltu kantapääsuoja ja ketjuohjuri, jotka molemmat ovat vakiona off-road-osia. Henkilökohtaisesti pidän tästä tyylistä eniten. Se antaa hyvin erilaisen vaikutelman alkuperäisestä ulkonäöstä, ja on ainutlaatuinen, mutta ei liian räikeä.

Off-Road / Type-2

Käyttämällä vain ketjuohjuria ja ketjusuojaa, kantapääsuoja on tarkoituksella jätetty pois. Tilavuuden vaikutelma korostuu, koska osat on ryhmitelty taakse. Minun olisi pitänyt puhdistaa ketju paremmin.

Street / Standard Type

Tästä eteenpäin katu tyylit. Ero off-road-tyyleihin on ketjuohjurin puuttuminen. Ketjuohjurin poistaminen korostaa sitä katuajotyylinä. Street Standard Type käyttää kantapääsuojaa ja ketjusuojaa, antaen vaikutelman, että alkuperäinen ketjusuoja on korvattu ZETA:lla.

Street / Type-1

Type-1 on yksinkertaisesti vain kantapääsuoja. Koska tämä on katu tyyli, sitä voidaan pitää yksinkertaisena kustomointina ulkonäön vuoksi sen sijaan, että se tarjoaisi suojaa, kuten off-road-ajossa. Kantapääsuojan muotoilu on hyvin tasapainossa rungon muodon kanssa, ja se sopii melko hyvin.

Street / Type-2

Toisin kuin Street Type-1, tämä tyyli sisältää vain ketjusuoja. Ketjusuoja on melko suuri, joten tämä yksinään suojaa sinua ketjuöljyn roiskeilta. Jos keskityt katuajoon, saatat haluta aloittaa tästä.

Complete Type

Kuten nimestä "Complete" voi päätellä, siinä on kaikki. Suorituskyky ja tyyli ovat molemmat täydellisiä. Jos et ole vielä päättänyt, et voi mennä pieleen tämän Complete Typen kanssa.

Yhteenveto

ZETA Connecting Clamp Series on erittäin tehokas paitsi niille, jotka ajavat maastossa metsäteillä ja poluilla, myös kustomointiosina Hunter Cubin off-road-ilmeen parantamiseksi. Ennen kaikkea on hauskaa miettiä, mitkä yhdistelmät sopivat tyyliisi ja erilaisiin ajotilanteisiin.