Conducir sin esfuerzo: KAWASAKI Z1000J Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "KAWASAKI Z1000J" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "snake_eye". El manillar es un manillar Z PARTS, que asegura el mejor rendimiento de manejo y posición de conducción en todos los modelos naked. Además, en los extremos del manillar se han instalado terminales de agarre de plástico para absorber los golpes y reducir los daños en caso de caída. Los intermitentes se han sustituido por intermitentes cuadrados KIJIMA de estilo clásico. El cuadro de instrumentos se ha reforzado con un soporte para contador JB POWER. En el motor se ha instalado un kit de potencia total AS Uotani SPII. Se trata de una bobina pequeña y ligera de alta potencia que se centra en el aumento del par a bajo y medio régimen y en la extensión a altas revoluciones. El carburador se ha sustituido por un carburador JB POWER Φ33 CR, que es más pesado en el acelerador en comparación con el FCR, pero el aspecto antiguo del CR le sienta bien a la moto. El radiador de aceite es un ITO de 9 pulgadas de SPEED SHOP, con un diseño específico para el modelo que facilita la instalación de los conductos de aceite. Para el escape, se ha instalado un Auto Magic Inner Baffle, que reduce el ruido del escape entre 4 y 5 dB. Los frenos están equipados con pinzas de dos pistones AP Racing de 2 piezas y discos SUNSTAR Neo-Classic. Las pinzas de cuerpo fundido estilo años 80 y los rotores de disco estilo años 70 están fabricados con materiales modernos de alto rendimiento utilizados en competición y se han diseñado exclusivamente con la última tecnología informática. Para los latiguillos de freno, se seleccionó un latiguillo de malla de acero inoxidable GOODRIDGE para reducir la pérdida de presión durante la frenada y proporcionar un control más directo. La suspensión es OHLINS Legend Twin, y los peldaños son JB POWER de anodizado duro. Las ruedas son las clásicas MAGTAN, también de JB POWER.

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Especificaciones